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Publication number: BE399843A
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Description


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  Système d'aspiration de moteur à combustion interne. 



   Cette invention est relative à un système d'aspira- tion de moteur à combustion interne et a pour objet des moyens très simples pour le préchauffage du mélange combustible en vue d'assurer que celui-ci arrive aux cylindres du moteur dans un état complètement vaporisé. 



   Conformément à l'invention, le collecteur d'aspira- tion d'un moteur à combustion interne, comprenant les branche- ments de ce collecteur, est coulé d'une pièce avec la chemise d'eau du bloc de cylindres, de telle sorte que les passages pour le mélange combustible sont maintenus dans un état de chauffe sans la nécessité de ménager une chemise d'eau séparée pour ce collecteur, assurant ainsi la vaporisation complète du , combustible. 



   La construction conforme à l'invention est particuliè- rement applicable à un moteur à plusieurs cylindres du type en 
V car le collecteur peut être disposé au fond du canal ménagé entre les rangées inclinées de cylindres, tandis que les branche- ments du collecteur peuvent s'élever aux côtés adjacents des 

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 rangées de cylindres. 



   Il doit   cure   entendu. que les têtes de cylindres com- portent des passages pour diriger le mélange combustible de ces   branchements   dans les chapelles de soupapes et que le collecteur d'aspiration et ses branchements sont diane pièce avec les   cy    lindres également dans les cas ou les parois de cylindre ne sont pas adaptée dans les blocs de cylindres. 



   La   présente   invention est particulierement applicable lorsque le bloc de cylindres est d'une piece avec la poitié supérieure au carter à manivelles comme il est décrit dans la   démunie   de brevet belge N  F.0.405 déposée le même jour au nom de la même Société pour :"Bloc de cylindres et carfer à mani- velles de moteur à combustion interne" et elle est représentée comme appliquée à un tel bloc dans le dessin annexé qui est une coupe partielle faite transversalement à l'axe de l'arbre-mani-=   velle,   montrant la moitié supérieure au carter et deux des cy- lindres en V, des parties étant   représentées   en elevation et d'autres parties   etant   omises. 



   Comme il est représenté, des parois de cylindres tel- les que a a sont   disposées   à l'intérieur d'une chemise d'eau b   @   qui est coulée d'une pièce   avec   la moitié supérieure e du car- ter, d est le collecteur a'aspiration qui est coule d'une pièce avec la chemise d'eau b et disposé au fond du canal ménagé en- tre les rangées inclinées de cylindres,tandis que des branche- ments tels que ee de ce collecteur d qui sont aussi d'une piè- ce avec la   chemise     d'eau!   s'élévent sur les côtés aujacents des rangées de cylindres et conduisent à des passages correspondants tels   que!!   coules d'une pièce avec les têtes de cylindres tel- les que gg dasn lesquelles sont disposées des soupapes d'admis- s i on te lle s   que h   h.

   



   De ce qui   précède,   on comprend que les passages d e f pour le mélange Combustible sont maintenus à l'état de chauffe Par -suite de leur association rapprochée avec les parties adja- 

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 contes correspondantes M leu chemise d'eau b, assurant ainsi la vaporisation complète du coinbU8tiole. 



  B.EVEND!CATI#S 1 ) - Un collecteur a'aspiration pour moteur à COMBUS- tion interne, comprenr;,nt les branohernentk3 ae ce collecteur, cou-   l'é     d'une   pièce avec   la.   chemise   a'eau   du bloc de cylindres, dans le but indiqua. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

3 ) - Dans un moteur à combustion interne à plusieurs cylindres du type en V, un collecteur d'aspiration coulé selon 1 au fond du canal ménage entre les rangées inclinées de cy- EMI3.2 lindres, les Dranohements de collEateUr siélevant aux c'ôtés ad- jacents aes rangées de cylindres. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.