BE400100A - - Google Patents

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BE400100A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00Vehicle locks characterised by special functions or purposes

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  DISPOSITIF DE COMMANDE POUR L'OUVERTURE AUTOMATIQUE DES PORTES 
La présente invention a pour objet un dispositif pour l'obtention de l'ouverture automatique des portes, particuliè= rement adapté pour les   carrosseries   d'automobile, caractérisé en ce que la porte contient un système de ressorts qui se met tent en charge, par exemple lors de la fermeture, et qui, lors= qu'ils sont déclencés en appuyant sur un bouton ou taste, ac= tionnent l'ouverture de la serrure, et un dispositif qui dé= bloque la porte et lui donne un impulse d'ouverture. 



   Le dispositif est illustré dans les dessins annexés qui en montrent un exemple de construction. 



   Fig.1 montre, en schéma, une porte agencée suivant l'inven= tion, en position fermée. 



   Fig.2 en est une coupe suivant la ligne II-II de la fig.l. 



   Fig.3 est un,détail du dispositif arc buteur qui débloque la porte et lui imprime une première poussée. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Fig. 4-5-6 sont des   vues-semblables   aux fig, 1-2-3-, mais en position d'ouverture. 



   1- l' désignent les montants de la chambranle de la por= te-2-, dont -3- est une charnière. 



   Dans le panneau de la porte sont disposées deux   guides   -4-4'- dans lesquelles coulissent deux pistons -5-5'-,sl lidaires ( par des ressorts 7-7') à des pistons   -8-8'é.   



   Le piston -8- est retenu par un crampon -9- qu'on dégage en le commandant au moyen d'une touche -10-. 



   Cotte touche peut être agencée sur la porte même, ou sur le tablier de la voiture. 



   Le bout du piston -8- rencontre dans sa course un bras d'un palonnier   -14-,   pourvu d'un crampon qui retient le pis= ton -8'-. 



   Celui-ci est articulé à un palonnier -15- qui, au'moyen d'une transmission flexible -16-, actionne un levier -17- pivoté à la porte et arquebutant, au travers d'une fenêtre, contre le bord du montant -1'- de la chambranle. 



   Le levier-17- est coudé, et pourvu de deux galets -17'-, -17"-, l'un sur le bout, l'autre sur le coude. 



   Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant: en fermant la porte les pistons -5-5'- chargent les ressorts -7-7'-. 



   Lorsqu'on   pomsse   la touche -10- (fig. 4) le crampon -9- se dégage du piston -8- en manière que celui-ci avance, et, au moyen du palonnier -12-, ouvre la serrure-13-. 



   Le bout du piston -8-, en se déplaçant, rencontre le   pa=   lonnier -14- et le fait basculer, en dégageant le piston 
Celui-ci avance et, par son palonnier   -15-,actionne   l'arc buteur -17-, qui travaille en deux temps: .... 



  Dans le premier temps, le galet -17'- exerce une forte   pousa ,   sée en manière à dégager la porte; à peine celle-ci s'est   déplacée de quelques millimètres, et le levier -17- s'est, par conséquence, baissé, c'est le galet qui entre en jetLet   pousse vivement le panneau. 



  ( ) connexés par une biellle -6- au panneau -1- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 Les ressorts -7-7'- en terminant de se détendre, aident en premier moment, l'ouverture, ensuite ils sont tirés, et freinent. 



   Un tampon pourra, d'ailleur, être disposé en -19- pour sauver les charnières, 
La fermeture de la porte - qu'on accomplit à la main- produit la recharge des ressorts, en manière que le dispo= sitif, lorsque la porte est fermée, est toujours prêt à fonctionner. 



   Suivant une variante, le point d'attache de la bielle -6- est disposé en manière que celle-ci rechange les res= sorts pendant la course d'ouverture ; en ce cas, à la sui= te du déclencement du système de ressorts, la porte est sim= plement débloquée et legèrement   ouverte,jusqu'à   la position à peu près,de la fig.6. L'ultérieure ouverture est action= née à la main et détermine la recharge des ressorts.

Claims (1)

  1. R E S U M E L'invention vise un dispositif pour l'ouverture automatique des portes, caractérisé en ce que dans le panneau de la por= te est disposé un système de ressorts qui se charge lorsque l'on ferme la porte, et qui, lorsqu'on le déclence,ouvre la serrure, et actionne un dispositif qui produit le mouve= ment d'ouverture de la porte.
    Suivant une forme de construction donnée à titre d'exemple, le système de ressorts comprend deux systèmes élastiques, l'un destiné à commander l'ouverture de la serrure et le déclencement du second dispositif qui, à son tour, actionne un dispositif arobuteur, travaillant en deux temps pour dé= gager et ouvrir la porte. Les systèmes élastiques sont fora mes par une bielle articulée à la chambranle de la porte, et agissant sur un couple de piston, solidaires, au moyen d'un couple de ressorts, à un autre couple de pistons, dont l'un actionne l'ouverture de la serrure et le déclencement du second, qui actionne le dispositif accbuteur.
    Ce dernier est formé par'un levier coudé, qui, par son <Desc/Clms Page number 4> coude, actionne le dégagement de la porte, et par son bout en commande l'ouverture.
    Suivant une variante, le dispositif commande simplement l'an= trebaillement de la porte dont l'ouverture complète est fai= teà main-et détermine aussi la rechange des ressorts.
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