<Desc/Clms Page number 1>
Boite d'engrenages à plusieurs étages.
La présente invention est relative à une boite ' d'engrenages à plusieurs étages de démultiplication ou multiplication. Elle a pour but de diminuer le coût
<Desc/Clms Page number 2>
de fabrication de telles boîtes d'engrenages, par une construction simple et rationnelle qui permette en même temps de choisir à volonté la position réciproque de l'arbre de commande et de l'arbre commandé dans la boîte.
Ce résultat est obtenu en disposant le pignon de commande entre un arbre de renvoi et l'arbre commandé à égale distance de chacun de ces deux arbres, et en dimensionnant la boite de façon que cet arbre de renvoi et cet arbre. commandé, y compris les roues dentées et les roulements qu'ils portent, puissent être échangés dans la boîte où. ils sont montés.
On connaît déjà dtune façon générale des boîtes d'engrenages à plusieurs étages de démultiplication ou multiplication. Mais jusqu'ici, lorsqu'on avait arrêté définitivement la disposition des arbres, il n'était plus possible de la changer après coup dans une boîte d'en- grenages donnée. En raison des différentes conditions qui peuvent se présenter dans l'emploi de ces boîtes d'engrenages, elles ne pouvaient pas jusqu'ici être fa- briquées d'avance.
Comme exemples d'exécution de l'objet de l'inven- tion, on décrira ci-après en regard du dessin une boîte d'engrenages à trois étages de démultiplication et une telle boîte à deux étages de démultiplication.
La fig. 1 est une coupe de la première et la fig. 2 une coupe de la deuxième de ces boites ' d'engrenages.
<Desc/Clms Page number 3>
Contre la bofte 1 (fig. 1) en deux ou plusieurs parties est fixé un moteur électrique 2 dont le bout d'arbre 3 porte le pignon de commande 4. Celui-ci est introduit dans la boîte 1 par une ouverture pratiquée sur un de ses grands côtés et ce pignon engrène avec une roue dentée 5. En vue d'obtenir une démultiplication aussi grande que possible, la roue 5 est ici à denture interne ; pour des démultiplications plus petites, on employerait une roue 5 à denture externe. La roue 5 est calée sur un arbre creux 6 et, à côté d'elle, se trouve un pignon 7 taillé directement dans l'arbre 6 et qui pourrait aussi être calé sur cet arbre. Les roulements de l'arbre creux 6 ne prennent pas appui directement dans la boite 1, mais bien sur l'arbre commandé 12 traversant cet arbre creux et dans une roue dentée 11 calée sur l'arbrel2, du troisième étage de démultiplication.
Le pignon 7 engrène avec une roue dentée 8 du deuxième étage de démultiplication et qui est fixée sur l'arbre de renvoi 9, de même qu'un pignon 10 du troisième étage de démultiplication. Cet arbre de renvoi ainsi que l'arbre commandé 12 sont montés dans les parois latérales de la boite 1 de façon telle que tous deux sont à la même distance c de l'arbre moteur 3. De plus, les alésages a, b pratiqués dans la bofte pour recevoir les roulements des arbres 9 et 12 sont égaux deux à deux et la bofte 1 est symétrique par rapport à un plan vertical passant par l'axe de l'arbre 3.
Il est ainsi possible d'échanger tels
<Desc/Clms Page number 4>
quels les arbres 9 et 10 y compris les roues, roulements et l'arbre creux qu'ils portent, dans la boite, ce qui fait que la position de l'arbre commande 12 peut être changée au besoin par rapport à l'arbre de commande 3.
De cette manière, la boîte 1 reçoit la forme la plus simple et la plus petite qu'on puisse imaginer pour - loger trois étages de démultiplication. Ainsi se trouve remplie la condition de diminution du cotit de fabrication.
Un autre avantage réside dans le fait qu'en raison de l'interchangeabilité des arbres 9 et 12, la boite d'en- grenages peut être adaptée à toutes les conditions de service. Il est ainsi possible de fabriquer une série de telles boites d'engrenages d'avance jusqu'à y compris le deuxième étage de démultiplication et de n'exécuter qu'au besoin le troisième étage 10, 11, en le dimensionnant de façon à obtenir le rapport voulu entre les nombres de tours des arbres 3 et 12.
Dans une boite d'engrenages à deux étages seule- ment (fig. 2), l'arbre creux 6 et les roues dentées 10, 11 de la boîte d'engrenages à trois étages sont supprimés.
Dans ce cas également, l'avantage de la faculté d' adapta- tion par échange des arbres 9 et 12 et, partant, la possibilité d'une diminution du cotit de fabrication, subsiste.