BE400998A - Nouveau mode de réalisation des moteurs de traction - Google Patents

Description

  "NOUVEAU MODE DE REALISATION DES MOTEURS DE TRACTION"

  
La transmission de l'énergie du moteur d'une locomotive

  
 <EMI ID=1.1> 

  
sin ci-annexé.

  
La fig. I est une coupe transversale schématique d'un moteur et de l'essieu. Le moteur 1 comporte un arbre 2 sur lequel est calé un pignon 3 qui transmet l'effort moteur à un engrenage

  
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l'essieu 5 doit, dans la plupart des cas, être.la plus réduite possible de façon à permettre l'utilisation de petites roues avec un grand rapport de réduction de vitesses entre le moteur et l'essieu. Pour réduire cette distance, on est amené à concevoir une réalisation spéciale du moteur de traction.

  
Comme exemple, on a représenté fig. II et III, respectivement en coupe transversale partielle et en coupe longitudinale un moteur à quatre doubles pôles : quatre électros principaux 7 et quatre électros auxiliaires 8, ajustés à l'intérieur de la carcasse 9.

  
Un électro auxiliaire 8 est généralement disposé vis-àvis de l'essieu 5, ce qui permet de réduire à cet endroit l'épaisseur de la carcasse 9 et de diminuer la distance d.. Toutefois le flux principal par courant dans la carcasse 9 le chemin indiqué en trait pointillé 10, il y a, face à l'essieu 5 à l'endroit du pôle auxiliaire 8 considéré, une réduction de la section de passage qui, pour la bonne marche du moteur, doit être compensée par un moyen approprié. Sur la fig. III, cette réduction de la section de la carcasse 9 est compensée par une augmentation de la section.de ladite-

  
 <EMI ID=4.1> 

  
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d'une façon sensible, le parcours du flux dans le circuit magnétique; elle n'est pas toujours applicable, surtout dans les moteurs de petit diamètre où. la distance entre le collecteur et la carcasse est réduite.

  
La présente invention a pour objet le nouveau dispositif

  
 <EMI ID=6.1> 

  
 <EMI ID=7.1> 

  
par 14, les pôles auxiliaires par 15 et la carcasse portant les

  
électros par 16. définie ci-dessus

  
 <EMI ID=8.1> 

  
ment de moindre épaisseur entre l'essieu 13 et le pôle auxiliaire
15 disposé en regard,mais la section nécessaire,au passage du flux principal à cet endroit de section réduite est obtenue par un collier 17 entourant l'essieu 13 et fixé, partout moyen approprié, sur la carcasse 16.

  
Ce collier augmente la section de passage du flux et peut dans certains cas être utilisé à d'autres fins, par exemple comme moyen de fixation du moteur, dispositif de protection de l'essieu, etc...

  
Les avantages du nouveau système de réalisation dès moteurs de traction sont les suivants :

  
1[deg.]/ Grande simplicité de la construction; 

  
 <EMI ID=9.1> 

Claims (1)

1. subir aucune dérivation dans le sens longitudinal du moteur.

   Il est naturellement loisible, sans sortir du cadre de l'invention, de concevoir d'autres dispositions qui réalisent pratiquement le principe de construction décrit ci-dessus. <EMI ID=10.1>

   Nouveau mode de réalisation des moteurs de traction consistant à utiliser, afin de pouvoir réduire la distance entre l'axe du moteur et l'axe de l'essieu, un collier fixé sur la carcasse du moteur et entourant l'essieu, la section du collier servant à compenser, pour le passage du flux principal, la réduction de la section de la carcasse vis-à-vis de l'essieu.