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"PORTE EN BOIS DE PLACAGE, A CIRCULATION D'AIR" . La présente invention est relative à une porte en bois de placage et à circulation d'air.
Pour empêcher le gauchissement de portes à panneaux, il est d'usage général de scier les montants en deux parties dans le sens de la longueur et de réunir ensuite ces deux parties par collage et assemblage à rainure et languette en queue d'aronde, de manière que leurs cercles annuels soient orientés en sens opposés.
Toutefois, ce procédé n'a pas été appliqué jusqu'à présent aux portes en bois de placage, car en ce qui concerne ces
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dernières, on supposait queles feuilles de bois de placage étaient suffisantes pour maintenir la porte à plat, vu que ces feuilles étaient toujours disposées en plusieurs couches superposées, de manière que les fibres des unes étaient per- pendiculaires à celles des autres (par exemple triplex,. muliti- plex), les dites feuilles de placage étant appliquées sur les faces opposées du châssis.
Toutefois, cette méthode présente d'abord le grand désa- vantage que le bois en bout de l'une des feuilles de placage apparait sur les faces latérales en bout de la porte, ce qui présente un aspect disgracieux et empêche dans une grande mesure de donner à la porte un fini lisse. D'autre part, une non moindre difficulté consiste à maintenir la porte complè- tement plane, vu les différences de température.
Afin de main- tenir à l'intérieur de la porte un état hygrométrique approxi mativement égal à celui existant à l'extérieur, il est connu, il est vrai, de pourvoir le châssis de rainures et de trous, dans le but d'obtenir une circulation d'air à l'intérieur de la porte et d'empêcher le gauchissement, toutefois, cette méthode usuelle n'est pas efficace et ne donne qu'une cir- culation imparfaite en considérant le but poursuivi par la présente invention.
L'invention prévoit notamment l'emploi d'une feuille de placage unique,disposée de manière que ses fibres soient pa- rallèles à l'axe longitudinal de la porte. Ceci présente le grand avantage de ne pas faire apparaître de bois en bout aux faces latérales de la porte, ces faces présentant dans ce cas un aspect agréable et étant faciles à travailler.
En outre, l'invention prévoit une disposition permettant d'obtenir une circulation d'air très intensive à l'intérieur de la porte, ce qui a pour effet d'empêcher complètement le
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gauchissement de celle-ci, nonobstant l'unique feuille de pla- cage.
Pour permettre la réalisation de ce but, l'invention prévoit des lattes transversales fixées à intervalles régu- liers aux montants du châssis, des orifices ou rainures étant ménagées dans les dites lattes ou à proximité des points de jonction, choisis alternativement, de ces lattes avec les dits montants, de telle manière que les espaces compris entre les lattes et les feuilles de placage disposées de part et d'autre de celles-ci communiquent de façon à former un canal en zigzag pour la circulation d'air, lequel canal aboutit à des ouver- tures ou rainures correspondantes pratiquées dans les traver- ses, supérieure et inférieure, du châssis..
Une telle construction du châssis garantit une circula- tion d'air efficace, laquelle non seulement assure l'évacua- tion de l'humidité contenue dans la colle, mais a également pour effet de maintenir à la même valeur, au possible, le degré hygrométrique et la température agissant sur les faces exté- rieure et intérieure, de la feuille de placage, de manière à éliminer complètement toute possibilité de gauchissement du bois.
Dans le même but, l'invention prévoit que les montants et les traverses, supérieure et inférieure, du châssis, seront établis en deux parties, les lattes transversales étant réu- nies à rainure et languette, par exemple, aux parties inté- rieures des montants, ces dernières parties des montants étant réunies aux parties extérieures de ceux-ci, par collage ou autrement, dans le sens longitudinal, de telle manière que les cercles annuels des deux parties soient orientés en sens oppow sés.
Une feuille de placage unique est fixée aux montants et
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@ lattes transversales, sur chacune des deux faces du châssis, par collage ou autrement.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple un mode d'exécution de l'objet de l'invention, cette dernière étant décrite dans la suite d'une manière plus détaillée et en regard du dit dessin.
Fig. 1 est une vue d'élévation du châssis, la feuille de placage étant enlevée.
Fig. 2 est une vue en coupe transversale suivant la ligne IIII de la Fig. 1.
Fig. 3 est une vue en coupe longitudinale.
Fig. 4 est une vue en coupe transversale de l'un des montants avec les feuilles de placage, cette coupe montrant un des orifices faisant partie du canal de circulation d'air.
Fig. 5 est une vue en coupe transversale de l'un des montants, auquel se trouve réunie à rainures et languettes en queue d'aronde, une bande de bois précieux.
Dans ces Fig. 1 et 2 désignent les montants du châssis.
3 et 4 désignent respectivement les traverses inférieure et supérieure. , et 5 les lattes transversales. Les traverses inférieure et supérieure sont réunies à tenon et mortaise 6, et par collage, aux montants verticaux 1 et 2 auxquels les lattes transversales sont fixées à rainure et languette 7, et par collage. Ces montants sont établis en deux parties collées l'une à l'autre et, en outre, assemblées longitudinalement à rainure et languette 8 en queue d'aronde, de telle manière que les cercles annuels des deux moitiés se trouvent orientés en sens opposés (Fig. 4).
Une ouverture 9 est pratiquée dans cha- que latte transversale 5, de telle manière qu'après l'assem- blase des lattes, les espaces compris entre celles-ci et les feuilles de placage 10 disposées de part et d'autre du châssis
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forment un canal continu, ce qui permet de réaliser une cir- culation d'air eff icace. La feuille de placage unique 10 est collée ou fixée de toute autre manière, au châssis de la porte, de façon à venir reposer à la fois et sur les traver- ses inférieure et supérieure 3 et 4, et son les lattes trans- versales 5, tout en laissant libres les ouvertures 9.
Les faces latérales du châssis peuvent encore être pour- vues d'une bande 11 de bois précieux (Fig. 5), fixée à rainure et languette en queue descende, ce qui a pour effet de mas- quer le bois brut de qualité inférieure constituant le châssis.
REVENDICATIONS.
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1- Porte en bois de placage et à circulation d'air, caractérisée en ce qu'une seule feuille de placage est dis- posée de part et d'autre du châssis, cette feuille étant collée ou autrement fixée au dit châssis, et disposée de telle maniè re que ces fibres sont orientées dans le sens longitudinal de ce dernier.