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Dispositif de régulation automatique de la tension mécanique des lignes aériennes
Les lignes aériennes de traction électrique oompor- tent des conducteurs (fils de contact) sur lesquels frot- tent les appareils de prise de courant de la locomotive.
La tension mécanique de ces conducteurs varie d'une façon importante en fonction des variations de températu- re auxquelles ils sont exposés, par suite de dilatation ou de contraction.
La présente invention a pour objet un dispositif destiné à maintenir oonstante la tension mécanique des lignes aériennes en général et notamment des fils de contact des lignes aériennes de traction électrique mal- gré les variations de température.
Ce dispositif est remarquable notamment en ce qu'il est formé d'un treuil ou d'un cric réversible, intercalé entre la ligne et son ancrage, destiné à tendre ou à dé- tendre cette ligne et dans lequel la force qui équilibre la tension normale de la ligneest réalisée par un contre- poids, suspendu à un câble, enroulé sur une poulie et se
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déplaçant verticalement le long du poteau d'ancrage de la ligne.
La tension mécanique normale de la ligne étant équi- librée à chaque instant par le contrepoids, lorsque cette tension diminue, le contrepoids descend et manoeuvre le pignon du cric ou le tambour du treuil, de façon à retendre la ligne jusqu'à ce que l'équilibre soit rétabli; au con- traire, lorsque la tension de la ligne dépasse la valeur normale, la manoeuvre inverse a lieu et le contrepoids re- monte jusqutà ce que la ligne soit suffisamment détendue.
Le rapport des rayons d'enroulement, de la poulie et du pignon du cric, ou du tambour du treuil peut être choisi de façon que le contrepoids soit le plus réduit possible, en tenant compte de la hauteur disponible pour la course de ce contrepoids.
Avec de dispositif, on peut; soit obtenir une ten- sion constante des fils de contact, soit limiter la course du crie ou du treuil entre deux butées, de façon à obtenir des tensions de fils de contact comprises entre un maximum et un minimum compatibles avec une bonne exploitation de la ligne.
Au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple: la figure 1 est une vue, en élévation, d'un appareil formé d'une crémaillère et d'un pignon denté; la figure 2 est une vue de profil du même appareil; la figure 3 est une vue, en élévation, d'un appareil composé d'une chaîne de transmission avec pignon denté; la figure 4 est une vue, en élévation, d'un treuil sur lequel s'enroule directement un câble double; la figure 5 est une vue en plan du marne appareil.
Selon l'exemple d'exécution représenté aux figures 1 et 2, l'ensemble du dispositif est fixé au poteau
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d'ancrage 1 de la ligne, les fils de contact non représen- tés ont été amarrés à un câble 2, l'extrémité libre de ce câble est reliée directement à une crémaillère 3 qui cou- lisse dans un fourreau 4 formant bâti en s'appuyant sur des galets 5.
Le bâti 4 porte en son centre des tourillons 6(fi- gure 2) sur lesquels est articulée une chape 7, formée de deux flasques réunies par un boulon 8 formant axe et reliant le tout à un oeillet 9 fixé au poteau.
La crémaillère 3 engrène avec un pignon 10 claveté sur un arbre 11 supporté par des roulements à rouleaux 12 logés dans des cages concentriques aux tourillons 6 du fourreau 4.
Deux poulies semblables 13 sont clavetées aux extré- mités de l'arbre 11, solidaire du pignon 10. Un câble métallique 14 est enroulé sur chacune des poulies et l'ex- trémité libre de chaque câble est attachée à un contre- poids commun 15 qui équilibre la tension normale de la ligne et peut se déplacer verticalement le long du poteau 1.
Le fonctionnement de l'appareil est le suivant: Lorsque la tension de la ligne diminue, sa longueur aug- mentant par suite de dilatation des fils, le contrepoids 15 tend à descendre et met en mouvement les poulies 13 et, par suite, le pignon 10 qui entratne la crémaillère 3 vers le poteau, ce qui a pour effet de tendre la ligne et de ramener la tension à sa valeur normale.
Quand, au contraire, la tension de la ligne augmente et dépasse la valeur normale par suite de contraction des fils, la crémaillère est sollicitée et se déplace vers la ligne, elle entraîne le pignon 10 et, par suite, les poulies 13, qui enroulant les câbles 14, remontent le contrepoids 15 jusqu'à ce que 1'équilibre soit à nouveau rétabli.
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La figure 3 représente un exemple d'exécution du dis- positif analogue au précédent mais réalisé avec une chat- ne de transmission sans fin du genre Galle, par exemple.
Cette chaîne 16 est enroulée sur deux pignons 17 et 18, placés aux extrémités d'un support 19. Le pignon moteur 17, placé près du poteau 1 d'ancrage, est monté sur l'arbre 20 du treuil, cet arbre tourillonne dans une fourche 21 re- liée au poteau d'ancrage 1 par une articulation 22 souple à la cardan-ou autre qui permet une orientation faoile du dispositif autour du point d'attache. L'arbre 20 porte, comme dans l'exemple précédent, deux poulies semblabes 13 situées de part et d'autre de la fourche 21, sur cha- cune d'elles s'enroule un câble souple 14, relié à un contrepoids commun 15.
La chaîne de transmission sans fin est munie sur le brin supérieur d'un maillon spécial 27, sur lequel star- ticulent des biellettes 28 qui sont reliées à la ligne par une pièce d'ancrage 29.
Le fonctionnement de l'appareil est le suivant: lors- que la tension de la ligne diminue, le contrepoids 26 des- cend et entraîne les poulies 23 et 24 qui font tourner le pignon 17 qui tend le brin supérieur de la chaîne et, par suite, la ligne par l'intermédiaire des biellettes 28; au contraire, quand la tension mécanique de la ligne augmente, le brin supérieur de la chaîne est sollicité en sens in- verse, fait tourner le pignon et, par suite, les poulies qui enroulent ces câbles et font remonter le contrepoids.
Les figures 4 et 5 représentent un autre exemple d'exécution du dispositif objet de l'invention, réalisé avec un treuil ordinaire sur le tambour 31 duquel s'enrou- le un double o#ble souple ancré à la ligne en 32.
De préférence, le câble est formé de deux brins 33 et 34 ancrés à chaque extrémité du tambour 31, de sorte que
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pendant l'enroulement ou le déroulement du câble la ligne reste toujours dans l'axe du treuil.
Le contrepoids 15 est attaché comme dans les exemples précédents à deux câbles 14 s'enroulant sur des poulies semblabes 13, solidaires en rotation de la poulie 31, mais de plus grand diamètre qutelles.
Le fonctionnement est le même que celui des exemples précédents.
Naturellement l'invention n'est nullement limitée aux modes d'exécution représentés et décrits qui n'ont été choisis qu'à titre d'exemple.
Il est évident que le dispositif de réglage selon l'invention s'applique non seulement au réglage des lignes de contact de traction, mais aussi au réglage des lignes aériennes de transport de force et d'une manière générale à toutes lignes aériennes.
REVENDICATIONS. -
1 .- Un dispositif pour le réglage automatique de la tension mécanique des fils de lignes électriques aériennes de traction et pour usages analogues, caractéri- sé en ce qu'il comporte un treuil ou un cric réversible, intercalé entre la ligne et son ancrage, et dans lequel un contrepoids, suspendu à un câble enroulé sur une pou- lie calée sur l'arbre du treuil ou du cric et se dépla- çant verticalement le long du poteau d'arrêt de la ligne, équilibre à chaque instant la tension normale des fils;
2 .- Un dispositif suivant 1 , caractérisé en ce qu'il est réglé de manière à obtenir une tension constante de la ligne.
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