BE401856A - - Google Patents

Description

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  Montage de freinage pour machines asynchrones à courant triphasé. 



   La présente invention concerne un montage de frei- nage pour machines asynchrones à courant triphasé, en vue de produire des nombres de tours hyposynchrones lorsque la machine est actionnée. 



   On a déjà proposé un montage de freinage dans le- quel les enroulements de phase de la partie du moteur re- liée au réseau sont raccordés en totalité ou en partie à une phase seulement du réseau, ou bien toutes les barres d'enroulement de   cete   partie du moteur forment des courts- circuits de telle manière que leur axe magnétique résul- 

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 tant est décalé dans l'espace parrapport à l'axe magnétique résultant des barres d'enroulement raccordées à l'une des phases du réseau. Ce montage donne des nombres de tours hypo- synchrones et se produisant en outre seulement dans le sens du freinage, lorsque la machine est actionnée, dans toute l'étendue du moment de rotation.

   La vitesse d'abaissement est, dans ce montage, beaucoup moins dépendante   de.la   charge que dans le montage connu de freinage à abaissement et à contre-courant, de sorte que pour la même position du con- troller, de grandes et de petites charges peuvent être frei- nées avec des nombres de tours utilisables. 



   La présente invention consiste en ce que, dans le cas de ce montage, des redresseurs à soupape sont intercalés dans toutes les branches d'enroulement réunies en courts- circuits ou dans certaines de celles-ci. Par suite de l'exci- tation à courant continu ainsi provoquée dans la partie du moteur reliée au réseau, on produit un renforcement de l'ef- fet de freinage en ce sens que les mêmes moments de rota- tion de freinage sont produits déjà pour des nombres de tours plus bas. La production de moments de freinage intenses même pour de petits nombres de tours rend le montage encore plus   utilisable.   



   L'effet de freinage d'un champ de courant   conting.   dans le moteur triphasé est connu et a été employé déjà pour des monta.ges de freinage. Les montages connus, avec excita- tion supplémentaire à courant continu du moteur, ont toute- fois l'inconvénient qu'ils nécessitent d'une part une source de courant continu particulière et que d'autre part ils pro-   duisent   seulement un faible champ de courant continu avec une action de freinage plus minime en conséquence. Ces in- convénients n'existent pas dans l'objet de l'invention. 



   Comme redresseurs à soupape, on peut employer avan- 

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 tageusement pour le montage les redresseurs secs. 



   Le dessin représente des exemples de réalisation de l'invention. 



   Dans le montage suivant la fig. 1, l'enroulement de phase u du stator de la machine est raccordé à la phase U du réseau et les enroulements de phase v et qui sont montés:en étoile avec u, sont raccordés en montage en paral- lèle à la phase   W   du réseau. Le montage en parallèle de v et w se fait au moyen de la liaison k de sorte qu'en même temps les enroulements v, et w sont 'réunis, en un court-cir- cuit. Dans ce court-circuit, des courants de court-circuit sont induits par l'action inductrice des enroulements de phase u,w reliés en série à la phase U, W du réseau et d'au- tre part par la réaction du rotor tandis que les enroulements de phase u,w sont parcourus en même temps par le courant du réseau. Dans la liaison de court-circuit k se trouve le redresseur sec G.

   Les enroulements de phase u-v absorbent par conséquent du réseau un courant redressé et le courant induit traversant le court-cirduit est également redressé par G. On a désigné par   x-z-z   les enroulements de phase du rotor. Les enroulements de phase sont fermés par l'intermé- diaire de résistances r, vu qu'ils présentent de ce fait des vitesses d'abaissement particulièrement petites. 



   La fig. 2 montre un autre exemple de réalisation de l'invention. L'enroulement de phase u du stator est de nou- veau raccordé à la phase de réseau U,W en série d'une part avec l'enroulement de phase v, d'autre part avec l'enroule- ment de phase w. La liaison de court-circuit entre v et w est établie au moyen de k1 Les enroulements u et v sont en outre réunis par la liaison du court-circuit en un second court-circuit. Dans la liaison de court-circuit k1 se trouve le redresseur Gl et dans la liaison de court-circuit k2 le 

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Claims (1)

1. redresseur G2. G1 et 2 sont montés en opposition de sorte qu'il n'y a pas de court-circuit entre les phases U,W du réseau. Dans ce montage les enroulements de phase u,w seuls sont également excités par le réseau au moyen du courant alternatif. Les enroulements du rotor sont de nouveau dési- gnés par x-y-z, Revendication.

   Montage de freinage pour machines asynchrones à courant triphasé, en vue de-la production de nombre de tours hyposynchrones alors que la machine est actionnée, dans le- quel les enroulements de phase de la partie du moteur reliée au réseau sont raccordés en totalité ou en partie à une phase seulement du réseau et certaines des barres ou toutes les barres d'enroulement de cette partie du moteur forment des courts-circuits, caractérisé en ce que dans toutes les bran- ches d'enroulement réunies en courts-circuits, ou dans cer- taines de celles-ci, des redresseurs à soupape sont interca- lés.