BE401879A - - Google Patents

Description

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  Bidon scellable. 



   Pour contenir l'huile d'automobiles, on a employé jusqu'à présent des récipients faits en matière résistante, de façon à pouvoir servir à un usage continu. De ce fait, ces récipients sont relativement chers. Par suite de leur forme angulaire, ils sont en outre peu maniables, ils prennent beaucoup de place lorsqu'on les emporte avec soi et ils se vident mal. Ces réci- pients sont pourvus d'une courte embouchure d'écoulement. L'huile ne peut donc être versée dans la tubulure du réservoir à huile qu'en maintenant obliquement le récipient. Il s'ensuit que l'air pénètre par intermittence au travers de l'étroite embouchure de sortie dans le large réservoir, qu'il forme des bulles et produit un jaillissement de l'huile qui s'écoule, de sorte qu'une perte de celle-ci par débordement est inévitable.

   L'huile débordante salit non seulement la main qui tient le récipient mais encore certaines parties du véhicule, de façon à nécessiter un nettoyage supplémentaire. Lorsqu'on transvase l'huile dans le réservoir du véhicule, on est obligé de maintenir constamment le bidon dans une 

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 position oblique appropriée et de surveiller l'écoulement du lu- brifiant. La vidange de ces sortes de récipients exige non seulement de l'attention et de l'adresse, mais aussi du temps et de la patience, de sorte que souvent on renonce à transvaser le dernier reste d'huile. Pour cette raison, on a également cherché à employer pour le logement de l'huile d'automobiles des récipients en verre, mais ceux-ci,en raison de leur fragilité, se sont montrée inutilisables. 



   Le nouveau bidon scellable pour huile d'automobiles comprend un corps en forme de tronc de cône et un fond rigide. Il fournit au chauffeur un moyen de simplifier le transfert de l'huile, de faciliter celui-ci et de l'organiser commodément. Par suite de sa forme allant en se rétrécissant vers le haut, ce bidon, dont l'ouverture d'écoulement est étroite, mais qui n'offre pas d'obstacle à la sortie de l'huile, peut être placé en position renversée, sans risque d'endommagement, dans toutes les tubulures de réservoirs à huile d'automobiles. Dans cette position, le bidon est maintenu avec tant de sécurité, exclusivement par le bord de la tubulure du réservoir, que le préposé.à l'entretien de l'automobile, pendant le déversement de l'huile hors du bidon, peut s'occuper ailleurs. 



   Par rapport aux récipients en tôle connus, le nouveau bidon ne se distingue donc pas seulement par une construction beaucoup plus simple et plus économique, mais encore par sa forme spéciale, lequel bidon peut être posé renversé dans la tubulure des réser- voirs d'automobiles pour le vider. 



   La paroi du bidon, qui va en se rétrécissant vers le haut, présente partout la même inclinaison depuis le fond rigide jusqu'à l'ouverture de sortie, sans rainures ou analogues, de sorte que la vitesse de sortie de l'huile n'est diminuée en aucun endroit. Même en position inclinée, l'huile s'écoule entièrement de ce nouveau bidon sans formation de bulles ni action de jaillissement. Pour verser au moyen de ce bidon, aucune adresse ni attention n'est exigée, attendu qu'il constitue en 

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 quelque sorte un entonnoir. Toute l'huile s'écoule et aucune perte de cette dernière ne se produit. 



   L'objet de l'invention est représenté, à titre d'exemple, au dessin annexé. 



   Fig.l représente en coupe latérale un bidon non fermé. 



   Fig. 2 montre en élévation latérale un bidon fermé. 



   Fig.3 montre un bidon ouvert et en position de vidange. a est le corps du bidon en forme de tronc de cône et b en est le rebord, lequel est recourbé horizontalement à l'ouverture supérieure de ce corps et auquel est fixé un couvercle c. Le bidon, qui a une forme élancée, se rétrécissant vers le haut, consiste donc uniquement en un fond et un corps en tronc de cône ou de pyramide avec couvercle. 



   Le fond du bidon peut avoir toute forme quelconque désirée: circulaire, elliptique, triangulaire, rectangulaire ou irrégulière, Suivant la forme donnée à ce fond, le bidon prend donc une forme conique ou pyramidale. 



   Le couvercle c, de forme choisie à volonté, est relié au rebord b par soudure ou par pliage, ce qui rend ainsi le bidon plus stable. De la sorte il est possible, afin de diminuer d'une manière substantielle les frais de fabrication du bidon, d'employ- er une tôle relativement mince. 



   Après l'enlèvement du couvercle, il n'est plus possible, en raison de la forme en tronc de cône ou de pyramide du bidon, de refermer celui-ci par un bouchon de liège ou analogue, car ces moyens de fermeture ne trouveraient pas un appui   suffisant   dans l'ouverture de sortie. 



   REVENDICATIONS. 

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Claims (1)

1. 1.- Bidon scellable caractérisé en ce qu'il comporte un corps allant en se rétrécissant vers le haut, monté sur un fond rigide et servant à contenir de l'huile pour automobiles, laquelle peut être transvasée, comme on le ferait avec un entonnoir en introduisant l'embouchure du bidon en position renversée dans <Desc/Clms Page number 4> la tubulure du réservoir à huile du véhicule.

   2. - Bidon suivant revendication 1, caractérisé en ce que sa conicité s'étend sur tout son intérieur, sans aucune rainure depuis le fond jusqu'à l'ouverture de sortie.

   3. - Bidon suivant revendication 1, caractérisé en ce qu'il adopte une forme de tronc de cône ou de pyramide suivant que sa base est circulaire, elliptique, triangulaire, rectangulaire ou irrégulière.