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BREVET D' IN V E N T I O N
La présente invention est relative à un procédé pour la fabrication de corps de disques en tôle, plus particulièrement destinés à la construction de roues de véhicules automobiles. Pour la fabrication de ces sortes de corps de disques en tale on utilisait des plaques de tôla carrées, découpées à un diamètre déterminé pour la formation de disques ronds. Les plaques de tôle utilisées devaient de ce fait avoir au moins une largeur de côté égale au diamètre, du disque soumis aux presses et laminoirs.
Du fait du découpage du disque rond dans la plaque carrée il résultait une perte de matière d'environ trente cinq pour cent.
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Cette invention u pour but de réaliser plus particulièrement une diminution de la perte de matière et par suite une réduction dans le prix de revient de l'ensem- ble de la fabrication.
L'invention tient compte du fait que le rebord circulaire de la flasque de roue, parallèle à l'axe de la roue, doit servir à deux fins. D'une part ce rebord doit supporter le bandage et la jante et d'autre part il doit offrir la matière nécessaire pour pouvoir river ce rebord circulaire avec la jante du bandage. Pour réaliser ces deux conditions il est évident que le rebord du disque en tôle ne doit pas nécessairement avoir partout la même largeur, mais que la pleine largeur du rebord doit exister seule- ment aux points oû est rivé, ou fixé de toute autre façon, la Jante sur la flasque de roue, les parties de la flasque de roue situées entre oes points de fixation ayant seule- ment pour but de supportée la jante et le bandage.
De ce fait, le procède conforme à cette invention utilise une plaque de tôle ayant seulement une largeur de coté permettant d'obtenir, au moyen de presses ou de toute autre facon, une largeur de rebord circulaire sug- fisante pour supporter la jante. La largeur de rebord nécessaire pour la fixation (au moyen de rivets, etc.) du rebord circulaire sur la jante est obtenue par ce fait que des coins de la plaque carrée on ne retire qu'une quanti- té de matière telle que dans le sens de la diagonale de la plaque carrée on obtienne le diamètre nécessaire pour une plus grande largeur du rebord.
Par le procédé conforme à cette invention, uti- lisant des plaques de tôle carrées de dimensions plus petites que celles employées jusqu'à présent, et en rédui- sant considérablement les chutes des angles, on diminue de moitié, dans l'ensemble, la perte de matière occasionnée jusqu'à présent.
En outre, la flasque de roue obtenue conformé- ment au procédé faisant l'objet de cette invention est
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allégée à son rebord/circulaire, c'est-à-dire là où la força centrifuge se fait sentir, sans que de ce fait la résistance de l'ensemble de la roue ou l'assemblage entre le rebord circulaire de la roue et la jante du bandage su- bissent un préjudice.
Le dessin ci-annexé, permet d'expliquer aisément le procédé suivant le quel on obtient ces flasques en réali- sant à la fois une économie de matière première et une di- minution de poids.
Aux figures 1 et 2, le trait pointillé représen- te en plan et de côté une plaque de tôle de la grandeur qui était nécessaire jusqu'à présent, tandis que le trait plein indique la grandeur de la plaque de tale suffisante suivant le procédé conforme à cette invention.
Les figures S et 4 représentent en plan et sui- vant une coupe verticale, une flasque de roue en tôle em- boutie.
Fig.5 est une vue en plan suivant Fig.4
A la Fig.1 le trait pointillé indique les dimen- sions de la plaque de foie qui étaient nécessaires jusqu'à. présent et dans laquelle on découpait un disque du diamètre représenté. Suivant la présente invention on utilise une plaque de tôle carrée dont les côtés sont égaux à a. De cette plaque de tôle les coins sont seulement coupés de telle sorte que, dans le sens de la diagonale, on obtienne le diamétre b qui est égal à la largeur de coté des plaques de tôle utilisées jusqu'à présent.
Ainsi que le représentent les figures 4l et 5, les parties de la plaque de tale ayant la dimension du diamètre b donnent la largeur entière des rebords circulaires aux points B, tandis que les parties intermédiaires ayant la dimension a donnent les largeurs de rebord A, ces parties étant parfaitement suffisantes pour supporter la jante non représentée.
La figure 5 permet de se rendre compte qu'aux places des largeurs de rebords ré- duits A, et par suite de la coupe, suivant cette invention, de la plaque de tale comme représenté Fig.l, il résulte des
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entaillera qui apportait une diminution de poids appréoia- ble de la flasque de roue, sans que de cet fait la résistan- oe totale de la roue ou la sécurité de l'assemblage entre le rebord circulaire de la flanque de roue et la jante subissent un préjudice.
Suivant Inapplication des roues, la longueur de côté a de la plaque carrée peut être si petite que la lar- geur du rebord A peut être réduite jusque zéro ou encore davantage. Dans ce cas il est nécessaire d'augmenter le diamètre b du disque et par suite également la laragour du rebord B, de manière à obtenir une surface portante et d' assemblage plus grande aux points de fixation entre la couronne de roue et la jante.