<Desc/Clms Page number 1>
Système d'étançons métalliques.
On utilise actuellement pour le soutènement des galeries -de mines , des étançons métalliques constitués par deux étançons en fer profilés , notamment en U-, coulissant l'un dans l'autre et maintenus dans des positions respectives réglables par un système de coin calé dans une pièce de blocage embrassant les étançons .
Le système d'étançons métalliques suivant l'invention est conçu de façon à pouvoir remplir , entre autres, les condi- @ tions suivantes : l il doit , lors du placement , pouvoir être aisément et rapidement.mis sous tension ; 2 il doit permettre l'affaissement progressif du toit de la galerie tout en opposant constamment une résistance suffi- sante pour s'opposer à la chute brusque du toit ; à cet effet l'étançon supérieur est terminé en forme de coin sur une certaine longueur et coopère avec un élément en bois ou autre matière déformable coincé dans la pièce de blocage ;
3 pour pouvoir utiliser au maximum la partie en forme de coin de l'étançon supérieur , il faut pouvoir disposer la
<Desc/Clms Page number 2>
pièce de serrage à l'extrémité de l'étançon supérieur , quelle que soit la longueur donnée aux deux étançons assemblés ; en d'autres termes , la pièce de blocage doit pouvoir être bloquée %,différentes hauteurs le long de l'étançon inférieur ; le blocage de cette pièce de blocage doit pouvoir s'effec- tuer automatiquement sous le seul effet des efforts supportés par l'étançon; il doit permettre de raccourcir à volonté la longueur du système d'étançon lorsque celui-ci est en charge , sans devoir craindre l'affaissement brusque du système ,
Le système suivant l'invention prévoit que la pièce de blocage est constituée par une bague fermée ;
cette bague fermée se bloque automatiquement grâce à la position oblique qu'elle tend à prendre sous l'effet des efforts régnant dans les étançons supérieur et inférieur , ces efforts étant transmis à la bague , les uns par la face av ant du système d'étançon (par l'intermédiaire du système de coin) , les autres par la face arrière de ce système . suivant l'invention., la hauteur de la bague est détermi- née de telle sorte que l'effort d'adhérence à la surface de contact entre elle et l'étançon inférieur soit plus grand que la charge susceptible d'être supportée par l'étançon .
De plus , la partie inférieure de la face d'adhérence entre la bague et l'étançon inférieur est pourvue d'un congé destiné à permettre le dégagement du bord inférieur de la bague hors de dents réalisées sur les bords avant de l'étançon inférieur .
L'étançon supérieur est , suivant l'invention , muni vers sa partie inférieure d'un trou destiné à recevoir l'extré-
<Desc/Clms Page number 3>
mité d'un levier prenant appui contre la bague pour opérer la mise sous-tension du système d'étançons .
Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution de l'invention , Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la dispo- sition représentée ,
La fig.l est une vue en perspective montrant les deux étançons assemblés ,
La fig.2 est une vue agrandie montrant les détails d'assemblage .
La fig.3 est une coupe dans le système d'étançon au-dessus du 'système d'assemblage .
Les deux étançons supérieur 2 et inférieur 3 sont constitués par des profilés en U engagés l'un dans l'autre de façon opposée.
L'étançon supérieur 2 est réalisé en forme de coin vers sa partie inférieure ; cette partie correspond approximativement à la longueur située dans la fig.l entre une bague de renforcement
4 et le système d'assemblage qui sera décrit plus loin . pour obtenir économiquement cette forme de coin , on part d'un profilé en U ordinaire que l'on plie légèrement vers la partie médiane et l'on rabotte ensuite le bord des ailes de façon à ce que celles-ci soient situées sur une même droite tout le long de l'étançon .
Le système -.d'assemblage est constitué par une bague fermée
5 entourant les deux étançons assemblés , Cette bague 5 affecte la forme d'une boite pyramidale sans fond. Le blocage des deux étançons l'un par rapport à l'autre s'effectue par l'utilisation d'un coin métallique 6 par exemple en acier coulé et d'un élément ? d'écrasement 7 constitué de préférence par une planchette en bois- approprié ,
<Desc/Clms Page number 4>
L'effort supporté par l'étançon supérieur est transmis à la partie avant de la bague 5 grâce au frottement-.engendré le long des faces de l'élément d'écrasement 7 et par l'action du coin 6.
Cet effort ains. reporté sur la bague 5 est transmis à l'étançon inférieur par l'effort d'adhérence créé entre la face intérieure arrière 5a de la boite et la face arrière 3a de l'étançon inférieur 3. La hauteur de la bague est déterminée de façon à obtenir une'surface d'adhérence capable de créer un effort d'adhérence supérieur à l'effort qui doit être supporté par le système d'étançons.
Les bords des ailes de l'étançon inférieur 3 sont pourvus d'une série de dents telles que 3b destinées à permettre l'ajustement à la longueur voulue du système d'élançons
Pour réaliser la mise en place de ce système , l'ouvrier dispose sur le sol les deux étançons, l'un dans l'autre , de façon à obtenir la longueur voulue ; il place ensuite la bague 5 vers la partie inférieure de l'étançon supérieur 2 et cale provisoirement le coin 6 et l'élément d'écrasement.7, Les dents telles que 3b sont destinées à maintenir provisoire- ment la bague 5 à la hauteur voulue.
Après avoir dressé le système d'étançons à l'endroit où il doit être placé , l'ouvrier opère la mise sous tension de celui-ci par l'intermédiaire d'un levier 8 prenant appui par une proéminence 8a contre le bord antérieur de la bague 5 et dont l'extrémité pénètre dans un trou 8b prévu à dessein vers la partie inférieure de l'étançon supérieur. En exerçant un effort sur l'extrémité de ce levier, il soulève l'étançon supérieur jusqu'à faire supporter au système la charge à laquelle il est destiné. Il opère ensuite le calage définitif du coin 6.
Pendant le service du système d'étançons , celui-ci
<Desc/Clms Page number 5>
permettra l'affaissement progressif de la charge qu'il supporte grâce à l'écrasement de la pièce intercalaire 7. La surface de contact de cette pièce ainsi que la matière dont elle est constituée, est choisie d'après les conditions à remplir par le système d'étançons,
A l'effet de permettre lors de la mise en place , le déplacement de la bague 5 le long de l'étançon inférieur , la face intérieure arrière 5a de cette bague est réalisée en forme de congé 5b de façon à ce que l'ouverture inférieure de la bague soit légèrement supérieure aux dimensions des ailes de l'étançon inférieur . Une bague de renforcement 4 est prévue à la partie supérieure de l'étançon inférieur .
D'autre part. des ergots tels que 3d sont réalisés à la partie inférieure de cet étançon de façon à s'opposer à la perte de la bague .
Si au cours de l'utilisation de ce système d'étançons, on veut pouvoir diminuer la charge supportée par le système , on soulève légèrement le coin métallique 6 à l'aide de l'extré- mité du levier 8. Ce soulèvement est permis grâce au fait que le coin métallique 6 est creux. Dès que le coin a été soulevé et que le système d'étançons s'est affaissé de la longueur voulue , il suffit de laisser retomber le coin 6 ce qui détermine le blocage automatique des deux étançons l'un pan rapport à l'autre .
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.