BE658685A - - Google Patents

Description

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  "Bande transporteuse à éléments en acier articulés pour matières de forme   irrégulière.,,     L'invention est relative à une bande transporteuse à éléments en   acier, articulés, pour matières de forme irrégulière comme des déchets de tôle. Le transport des déchets de tôle qui résultent par exemple de l'estampage et qui peuvent avoir toutes les formes possibles, par exemple en dehors de la forme de disques irréguliers, également celle de longues sections à arêtes, est particulièrement difficile puisque dans les dispositifs connus jusqu'à présent, on n'était pas certain d' arriver à saisir tous les déchets de tôle.

   Bien plus, on devrait comp- 

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 ter que des déchets isolés n'entraient pas dans les poches de la bande mais restaient sur la bande, particulièrement sur les éléments articu- lés de celle-ci, et tombaient aux changements de direction, ce qui pouvait conduire à des dérangements dans le fonctionnement de la bande , et compromettre la sécurité du personnel de service. 



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L'invention s'est assigné la tâche d'éliminer ces difficultés et      de garantir qu'une bande transporteuse à éléments en acier, articulés, , conduise et transporte, même avec de nombreux changements de direction, les matières de la forme la plus irrégulière et la plus tourmentée. 



   Selon l'invention, cette tâche est accomplie par la bande de transport à éléments en acier, articulés, qui est constituée de telle manière que les dits éléments soient limités par une paroi de cylindre      dans une direction de leur mouvement, que le pivotement des dits élé-      ments s'effectue autour de l'axe du cylindre dont une partie est la dite paroi et que la limitation dans l'autre direction est formée par une paroi frontale qui glisse sur la paroi cylindrique du plus proche      élément et en cas d'alignement des éléments, se termine au milieu en- . viron de la paroi du cylindre. Grâce à la conformation de la paroi du cylindre et au glissement de l'autre paroi sur la paroi du cylindre, on obtient, dans chaque position relative des éléments en acier articu- lés, une étanchéité absolue.

   Grâce à la disposition de la paroi fronta- le, on a la certitude de pouvoir éviter un angle mort dans chaque   posi-   tion de transport et de vidange. Ceci est particulièrement le cas lors- que la paroi frontale est inclinée de manière à former des angles   ?btus   (alpha, bêta) entre cette paroi, le fond de l'élément de la ban- de et la paroi cylindrique du plus proche élément de bande. A ce sujet, l'autre branche de l'angle est naturellement, par rapport à la paroi du cylindre, la tangente au point de contact. 



   Il est avantageux que la paroi frontale, à savoir la deuxième pa- roi de limitation de l'élément de bande, se termine par une pièce courbe dont la courbure est égale à celle de la paroi du cylindre tra- vaillant avec elle. Grâce à cette mesure, l'étanchéité du dispositif adopté est encore augmentée et l'usure diminuée, grâce à l'appui des surfaces. Dans une forme préférée d'exécution de l'invention, on dispo- se sur l'arête supérieure de la paroi cylindrique un liteau dont la 

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 hauteur a été choisie, de telle manière que la tangente partant de ce liteau soit à la paroi du cylindre notablement inclinée sur l'horizon- tale, lorsque la bande se déplace horizontalement.

   Grâce à cette mesu- re, on arrive à ce que des déchets de tôle tombant sur la bande,   éven   tuellement en direction longitudinale de la bande de transport à élé- ments articulés, ne restent pas sur l'arête supérieure de la paroi mais soient amenés grâce à leur pente, à glisser dans les éléments ar- ticulés. 



   Dans le texte qui suit, l'invention sera expliquée plus en détail à l'aide d'un dessin purement schématique qui, en laissant tomber les éléments de guidage, représente une coupe verticale à travers une ban- de de transport à éléments articulés, conforme à l'invention. 



   La bande se compose de plusieurs éléments articulés 1, réunis en- tre eux pour former une bande à éléments articulés et cela de telle manière que leurs mouvements relatifs ont lieu autour des axes 2 de pivotement. Chaque élément se compose de deux parois latérales 3, d' une paroi de cylindre 4, d'un fond 5 et d'une paroi frontale 6. La paroi frontale 6 est fixée au fond, comme indiqué en 7 et de préférence par soudage. Cette fixation est toutefois également possible par rivets ou par vis. 



   La paroi frontale 6 glisse élastiquement sur la paroi 4 du cylin- dre de l'élément de bande 1 le plus proche. Il est avantageux que sa longueur et sa pente soient choisies de telle manière qu'elle se termi- ne éventuellement au milieu de la paroi du cylindre le plus proche et il peut être prévu, comme pièce finale, une pièce courbe 8 qui se trou- ve en contact par une surface avec la paroi 4 du cylindre de l'élément le plus proche. 



   Si la bande se déplace à l'horizontale comme la chose est repré- sentée à la section A, il saute aux yeux que la paroi frontale 6 empé- che qu'il se forme un angle mort pendant que la matière tombe sur la bande de transport à éléments articulés et glisse dans les poches sé- parées formées par les éléments articulés. Egalement dans un détourne- ment, cela éventuellement au moyen de roues de renvoi 9 et sur le par- cours vertical de la bande, les parois frontales 6 empêchent comme on peut le voir en B, la formation d'angles morts.

   Cela vaut également 

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 pour le parcours incliné de la bande en C et en particulier, pour le jet éventuel en D dans :un réservoir préparé à cette fin ou dans une   goulotte'10.   Les angles alpha entre le fond S et la paroi frontale 6 et bêta entre la paroi frontale 6 et la tangente à la paroi 4 du cylin- dre au point de contact, seront dans chaque position des angles obtus. 



   Sur l'arête supérieure des parois 4 du cylindre, on dispose des liteaux 11 qui ont pour tâche d'empêcher qu'éventuellement sur l'aréte supérieure des parois 4 du cylindre, de la matière tombant en direction longitudinale de la bande ne séjourne indéfiniment à cet endroit. Si de l'extrémité du liteau 11, on trace la tangente à la paroi 4 du cy- lindre, celle-ci est notablement inclinée sur l'horizontale. La matière gisant à cet endroit va donc glisser et tomber dans une des poches.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS, 1.- Bande transporteuse à éléments articulés pour des matières de forme irrégulière comme des déchets de tôle, caractérisée par le fait que les éléments sont limités par une paroi cylindrique dans une direction de leur mouvement, que le pivotement des éléments a lieu autour de l'axe du cylindre, dont une partie est la paroi susvisée et que la limitation dans l'autre direction est réalisée par une paroi frontale qui glisse sur la paroi cylindrique du plus proche élément et dans le cas de l'alignement des éléments articulés, se termine éventuellement' au milieu de la paroi cylindrique.

   2. - Bande transporteuse à éléments articulés, suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que la paroi frontale est inclinée de telle manière qu'entre cette paroi, le fond de l'élément de bande et de la paroi du cylindre, il se forme des angles obtus.

   3.- Bande transporteuse à éléments articulés, suivant les revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que la paroi frontale se termine par une pièce courbe dont la courbure est égale à celle de la paroi du cylindre travaillant avec elle, paroi sur laquelle cette pièce glisse élastiquement.

   4.- Bande transporteuse à éléments articulés, suivant les revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que sur l'arête supérieure de la paroi du cylindre, on dispose un liteau, dont la hauteur est choisie de telle manière que la tangente partant de ce liteau soit, à la paroi du cylindre, notablement inclinée sur l'horizontale, lorsque la bande se déplace horizontalement.