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Messieurs Luçien MOUR et Jules LIETAET à PERUvVELZ-lez-20URI hl Benne basculante,
La présente invention est relative aux bennes bascu- lantes pour véhicules de transport.
On connaît déjà de nombreux dispositifs utilisés pour déverser soit à l'arrière, soit par l'un ou l'autre des ctés, des bennes de chargement placées sur des véhicules de transport.
La plupart des,,systèmes connus réalisent un déverse- ment des produits à proximité immédiate du châssis de véhicule par simple soulèvement de la caisse de chargement à sa partie antérieure, en vue de déverser les produits à l'arrière du véhicule bu le long d'un de ses cotés pour réaliser le déver- sement par le coté opposé, fin d'éviter de déverser les produits trop près des
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roues du véhicule, on a déjà. imaginé de communiquer à la cais- se de chargement des mouvements de déplacement sur le châssis soit vers l'arrière, soit à gauche ou à droite 'de.l'axe du véhicule.
Toutefois, les mouvements communiqués à cette caisse réalisent simultanément un.,déplacement latéral et une incli- naison de la caisse pendant le déplacement de celle-ci, de tel- le sorte qu'il en résulte assez souvent un déchargement des pro- duits avant que la caisse chargée n'ait occupé sa position fi- nale de déchargement.
D'autre part, par suite du poids relativement considé- rable à soulever, on a dû faire usage jusqu'ici de dispositifs très robustes qui requièrent d'autre part, une dépense assez forte d' énergie.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de procurer une benne basculante dont le dé- placement ne nécessite qu'une dépense d'énergie relativement minime pour l'amener à la position qu'elle doit occuper pourle déchargement et dont la chute des produits chargés a lieu sans effort supplémentaire au moment où la benne basculante atteint l'extrémité de sa course de déchargement.
Dans ce but, la benne basculante, objet de l'inven- tion, est caractérisée en ce- qu'elle est susceptible d'être déplacée horizontalement sur des berçeaux jusqu'au moment où le poids de la benne et de sa charge, provoque à l'extréitmé du déplacement horizontal, le basculement de la benne et des ber- çeaux.
Dans la réalisation pratique de L'invention, les berçeaux présentent à leurs extrémités, deux axes qui sont em- brassés par des crochets prévus a la partie inférieure et sur les c3tés de la benne qui ont pour but de solidariser les ber- çeaux avec la benne lorsque celle-ci parvient à l'extrémité de sa course.
D'autre part, les berçeaux présentent à leurs extré- mités des parties courbes qui servent de chemin de roulement
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lors du basculement de la benne. La course du basculement est limitée par des bras qui relient la benne au châssis proprement- dit du véhicule.
Le mouvement de déplacement de la benne casculante sur les berçeaux est effectué par tout moyen approprié, comme par exemple par un pignon manoeuvré à la main et engrenant avec une crémaillère .
La disposition des axes sur les berçeaux qui sont des- tinés à solidariser ceux-ci avec la benne proprement dite ain- si que les courbes d'extrémités des berçeaux servant de chemin de roulement lors du basculement de la benne, sont établis de telle sorte que le centre de gravité de la benne vide après déchargement se reporte dans la direction de l'axe du véhicu- le, de manière que la benne vide revient automatiquement dans un plan horizontal.
Les dessins ci-joints montrent un exemple de realisa- tion d'une benne basculante construite suivant l'invention.
La figure 1 représente une vue en élévation d'arrière de la benne basculante.
La figure est une vue en élévation de côté de cete benne.
La figure 3 représente en coape par le plan III-III de la figure 2, la benne basculante à l'extrémité de sa cour- se latérale avant son basculement.
La figure 4 montre, en coupe par le plan IV-IV de la figure 2, la benne dans sa position basculée.
Comme le montrent ces figures, sur le châssis d'un véhicule représenté svchématiquemetn en 1, sont fixés dans le sens transversal de ce châssis et aux extrémités de ce châssis,. deux supports '=! servant d'assises à des berçeaux 3. Ces ber- çeaux 3 possèdent, fixés entre leurs flasques latéraux, des axes 4 portant des galets 5 servant de supports pour le roule- ment d'une caisse ou benne de chargement 6. Les galets 5 sont prévus avec une gorge circulaire 7 pour permettre le passage
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d'une crémaillère 8 fixée sous la caisse.de la benne au-dessus des berçeaux 3. La benne repose sur les galets 5 par des chemina de roulement 9.
D'autre part, les extrémités du berçeau 3 présentant des formes arrondies 10 qui sont destinées à permettre le rou- lement de ces berçeaux sur les supports 2, lors du basculement de la benne, comme il sera indiqué ci-après.
Le mouvement de déplacement latéral de la benne soit à gauche, soit à droite, est obtenu par des pignons dentéa 11 en prise avec les crémaillères 8. Ces pignons dentés 11 sont montés sur un axe 12 disposé entre les axes 4 et actionné par une manivelle 13 à l'extrémité postérieure de la benne.
Des crochets 14 sont fixés sur les cotés de la ben- ne au-dessus des supports de berçeau 2. Des crochets 14 sont destinés à venir embrasser les axes 4 afin de rendre solidaire la benne du berçeau avant le basculement de la benne.
Afin d'éviter,lors du basculement, que la benne ne dépasse due inclinaison déterminée à l'avance pour le déchar- gement des prodits, des bielles 15 sont fixées sur les cotés de la henné et sont reliées à d'autres bielles 16 fixées de maniè- re à pouvoir pivoter autour.d'axes 17 solidaires du chassis 1 du véhicule. Les bielles 15 pivotent autour des axes 18 de la benne et les axes 19 qui révisent la solidarisation des bielles 15 et 16 peuvent être réglés en position le long de ces bielles 16 de manière à pouvoir déterminer avec exactitude, la hauteur de bas- culer,tent permise à la caisse chargée.
Enfin, la benne proprement dite 6 est pourvue la- téralement de portes 20 qui peuvent pivoter autour d'axes 21 et qui sont maintenues fermées par des crochets 22 pivotant en 23 et appliqués contre ces portes 20 par des ressorts 24 prenant ap- pui d'une part contre le fond de la benne et, d'autre part, contre une extrémité 25 des crochets 22.
La benne basculante ainsi construite fonctionne de la manière suivante..
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Lorsque le véhicule est arrivé à l'endroit où les produits doivent être déchargés, l'axe 12 est mis en rotation à l'aide de la manivelle 13 et les pignons dentés 11 en prise avec les crémaillères 8 communiquent à la benne basculante, un mouvement de translation vers la gauche ou vers la droite.
'La benne chargée s'appuyant par les chemins de roulement 9 sur les galets 5, roule sur ces galets qui pivotent autour des axes 4.
La centre de gravité de la benne et de son charge- ment se déplace donc vers la gauche ou vers la droite. Lorsque la benne est arrivée à l'extrémité de sa course, les crochets
14 situé:. du côté qui ne-doit pas servir au déchargement em- brassent les axes 4 correspondant. A ce moment, le berçeau est-rendu solidaire de la benne et l'ensemble bascule auto- matiquement sous l'action du poids de la masse par le roulement des berçeaux sur les supports de berçeau. La benne bascule complètement sans que les produits qu'elle contient ne sé dé- chargentjusqu'au moment où les extrémités 25 des crochets 22 viennent en contact avec le doigt 26 placé à l'extrémité des supports de berçeau 2.
A ce moment, les crochets 22 s'écartent et les portes 20 s'ouvrent livrant passage aux produits contenus dans la benne qui se décharge ainsi automatiquement.,
Comme le montre la figure 4, le basculement est li- mité par les bielles 15 et 16 qui relient l'un des cotés de la benne au châssis du véhicule.
Lorsque la charge est complètement évacuée, le centre de gravité de la benne vide se trouve à un niveau inférieur à celui occupé par le centre de gravité de la benne pleine. e centre de gravité de la:'benne vide est, par conséquent, ra- '..mené vers l'axe du véhicule et se trouve alors dans un plan passant entre cet axe et les points d'appui des berçeaux sur les supports de berçeau 2 pendant le déchargement. Il en résul- te que la benne vide à une tendance à reprendre automatiquement
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sa position horizontale sous l'action de son poids propre. lies bielles 15 et 16 se replient automatiquement ou éven- tuellement au moyen d'une légère poussée à la main et les ber- çeaum viennent reposer à nouveau sur les supports 2.
Il suf- alors de ramener benne dans l'axe du véhicule à l'aide des pignons 11 agissant sur les crémaillères 8.
Il est aisé de se rendre compte des grands avanta- ges que procurent les bennes basculantes de ce genre. Le dépla- cément horizontal à la main est effectué aisément par suite du roulement facile de la benne sur les galets 5 qui peuvent éven- tuellement être montés sur billes.
De plas, le basculement de la benne proprement dite est opéré sans aucun effort,étant donné que le mouvement de basculement est effectué d'une manière automatique sous le poids cerne de la charge.
-Enfin, lorsque la vidange est terminée, il n'est pas nécessaire non plus de ramener la benne dans la position horizontale puisqu'elle revient à cette position par suite de son propre ois.
Grâce à l'emploi de bennes de ce genre, il est possible de décharger des produits en une fois loin des roues du véhicule, ce qu'aucune benne actuellement en usage ne per- met de realiser. Enfin, par suite de l'ouverture automatique de portes de déchargement, on peut être assuré de ce que la vidange des bennes chargées aura lieu aux endroits précis où l'on désire opérer le déchargement des produits.