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l'invention intitulée: Instrument d'observation d'aviation et d'artillerie,
Il est connu que, à l'aide d'un instrument d'observation optique, par exemple d'une lunette pour-
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vue d'une graduation, on peut déterminer l'éloignement d'un objet observer et, a.u moyen d 'un dispositif relié
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a ltelnstrurent d'observation, détpridner la ligne de visée par un angle horizontal et un angle vertical.
La position de l'objet observé par rapport à la position de l'instrument d'observation est alors déterminée par la distance mesurée et les angles horizontal et vertical.
On connaît en outre un instrument auxiliaire employé pour le tir contre avions, qui ne permet toute- fois de déterminer la hauteur des avions que par des observations faites de deux points éloignés l'un de l'autre. Dans cet instrument, un dispositif de déter - mination de la ligne de visée est relié un style enregistreur dirigé suivant cette ligne de visée et qui décrit sur une surface horizontale une courbe semblable à celle parcourue par l'avion et sur laquelle on peut lire la vitesse de l'avion en grandeur, direction et sens, Comme la position du style dépend de l'éléva- tion .c.-à.-d.
de l'ange sous lequel on voit l'avion, et non de l'éloignement de l'objet et comme , en outre, il n'est pas prévu de carte de géographie, cet instrument ne peut pas servir à la détermination directe de la position géographique de l'objet observée
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L'instrument d'observation d'aviation et d'ar- tillerie selon l'invention se distingue d'instruments connus en ce que, outre le dispositif connu en lui- même de détermination de la ligne de visée de l'instru- ment d'observation optique par un angle horizontal et un angle vertical, il présente une carte de géo- graphie orientée, interchangeable et, au..dessus de celle-ci, une règle susceptible de tourner autour de l'axe vertical de l'instrument,
participant au mouvement de rotation dudit dispositif et sur la- quelle un index peut être placé suivant la distance instrument-objet observé déterminée par les valeurs données par l'observation, index qui montre ainsi directement sur la carte de géographie la position de l'objet observé dans ou au-dessus du terrain Du fait que grâce à cet instrument$ observé la position géographique d'un objet/, par ex, d'un avion, peut être déterminée très rapidement, on pourra, en cas d'attaques aériennes, transmettre rapidement depuis les points d'observation les résultats obtenus à des centrales qui pourront ordonner à temps les mesures de défenses efficaces, telles que les avions de combat batteries et mitrailleuses anti-aériennes, ainsi que les mesures de protection passive.,
Sur le dessin annexé est représentée, à titre d'exemple seulement,
une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
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La fig. 1 montre l'instrument en élévation; o la fig. 2 est une vue , prise à 90 par rapport à la fig. 1, de la partie supérieure de 1'instrument; la fig.3 est une coupe horizontale par 111-111 en fig. 1; la fig. 4 est une coupe verticale à travers la partie inférieure de l'instrdmnt; les figo 5 à 12 montrent des détailes.
Dans l'instrument figuré,l'observation de l'objet considéré se'fait au moyen de jumelles 1 (grossisant p.ex. 8 fois).Les jumelles 1 présentent dans l'oculaire gauche le cercle de cinq pour mille 2, dont le diamètre horizontal est divisé en quatre parties par des points, et elles sont fixées de faon aisément amovible par un dispositif de fixation 3 à un bras 4. Ce dernier peut pivoter autour d'un axe horizontal 5 porté par la partie 6 de la monture , et il porte un segment gradué 7 servant à la détermination de l'inclinaison de la ligne de visée des jumelles, inclinaison qui peut être lue par ex. en pour mille à l'aide d'un index fixe 8 prévu sur la partie 6.
rour pouvoir amener plus facilement la jumelle en direction de l'objet à observer, il est prévu sur le bras 4 une rainure de visée 9.
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Dans la partie 6 de la monture se trouve une boussole 10, dont les détails, tels que le blocage au moyendfun levier 11 etc., se voient sur la fig. 9.Le trait Nord-Sud du disque 12 de la boussole est décalé par rapport a l'aiguille de la boussole, fixée au-dessous de ce disque, d'un demi angle de déclinaison . comme on le voit sur la fige 3'La partie 6 porte en outre un niveau à boîte 13 pour mettre l'instrument d'aplomb.
La partie 6 de la monture est fixée à un rebord de l'extrémité supérieure 14 d'un tube 15 qui peut tourner autour d'un tourillon 16.L'extrémité inférieure du tourillon 16 est creuse et est montée librement sur une douille de blocage 17 qui porte, à son extrémité inférieure, un rebord annulaire 18 (fig. 4).A l'intérieur de la douille 17 se trouve une autre douille de blocage 19, dont la partie non fendue 20 s'étend vers le bas et présente un rebord annulaire 21 serré par un écrou se trouvant à l'extrémité inférieure de la partie 20, sur la tête 22 du support de l'instrument, des goujons 23 empêchant les pièces 21 et ?2 de tourner l'une par rapport à l'autre .
A l'intérieur de la douille 19 se trouve une tige 24 qui, à son extrémité supérieure, porte un cône 25 reposant sur l'extrémité de cette douille, conformée suivant une surface
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25, lors de son mouvement descendant , écarte la douille 19 ainsi que la douille 17 et accouple ainsi fermement le tourillon 16 avec la tête 22; le tube 15 peut alors tourner avec la jumelle 1 autour du tourillon
176. rour déterminer la descente du cône 25, la tige 24 porte une cheville transversale 26 qui s'engage dans une rainure 27 d'un levier 29 pivotant autour de l'axe 28.
La rainure 27 est excentrique par rapport à l'axe 28, de façon ue l'abaissement du levier 29 détermine la descente de la tige 24 et, partant, l'écartement des douilles de blocage 17 et 19.
Sur le rebord 18 de la couille 17 est vissée une plaque circulaire 30 qui soutient la carte de géo- graphie 31 pesée sur elle. Pour préserver la carte de géographie, on pose avantageusement sur elle une feuille transparente, non figurée (par ex. une feuille de celluloid), et le bord de cette feuille et celui de la carte de géographie sont maintenus en place par un anneau divisé 32 couvant être glissé sous un anneau 33 fixé à la plaque 30.Afin de pouvoir enlever aisément l'anneau
32, pour faire l'échange de la carte de géographie, cet anneau est muni d'un doigt 34 fig. 3).L'anneau 35 prévu sur le porteur de la plaque 30 peut être tourné et réglé par rapport à cette plaque et,à sa face supérieure,
cet @ degrés/ anneau présente une graduation 36 de 64.Entre la plaque 30
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et un anneau inférieur de fermeture 37 fixé cette plaque, est guidé un autre anneau 38, servant par ex. à la détermination de la direction de vol d'un avion et qui porte un index 39 jouant au-dessus de la graduation 36, ainsi qu'un levier o pour son actionnement, levier décalé de 90 par rapport l'index 39 et marqué d'un avion.L'arrêt ou la libéra- tion de l'anneau 35 portant la graduation 36 se fait à l'aide d'un levier 41 (fig. 4 et 10) portant une tige 42 qui s'engage dans une rainure 43 de l'anneau 37.
ouverte à l'une de ses extrémités pour permettre l'introduction du levier 41 et de sa tige 42, ce levier 41 embrassant avec son extrémité fendue une partie 44 , s'adaptant dans cette fente, d'une vis 45.Celle-ci agit sur une plaque 46 servant à à bloquer l'anneau 35 avec la plaque 30 ou/libérer cet anneau.
Le tube 15 présente un appendice 47 (fig.5) servant à la fixation de la règle amovible 48.A cet effet, cet appendice présente un évidement triangulaire dans lequel est engagée l'extrémité de la règle 48. laquelle a une section triangulaire.La règle se prolonge par un tenon 49 qui traverse l'appendice 47. et est maintenue en position par un levier 50 pivotant autour de la vis 49' et s'engageant dans une gorge 51 du tenon 49.
Il est prévu une échelle des distances sur les deux faces inclinées de la règle 48, La long de celle-ci peut se déplacer ,un curseur 52 portant un index 53 et dont la construction
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est représentée sur les fig. 6 et 8.A l'extrémité extérieure de la règle 48 est fixé un bras 55 (fig. 3 et 7) portant un trait 56 qui coopère avec la graduation circulaire 36. Le bras 55 et l'index 53 s'étendent à un point tel nors de la règle 48 que leurs extrémités, où se font les lectures, se trouvent sur un diamètre passant par l'axe ver tical de l'instrument,57 désigne un crochet que présente le support pour du ballast.
L'instrument décrit s'emploie de -La façon suivante pour la détermination de la position géographique d'avions.
La carte de géograpjnie est recoupée circulairement du point d'observation gomme centre et avec un rayon de 50 km à l'échelle de la carte et, au centre , on y découpe au poon ou autrement un trou du diamètre de la douille 17. La carte ainsi préparée est rosée sur la plaque 30 de façon telle que sa direction nord passe par la marque zéro prévue sur l'anneau 33 (Fl.O. 3eob) .On pose ensuite la feuille de cellulïd sur la carte et elles sont fixées toutes deux en place par l'anneau 32.
Le support ou trépied de l'instrument est dressé , la plaque 3u avec la douille 17 enfilée par dessus la douille 19 et la partie supérieure de l'instrument est montée à l'aide de la partie creuse du tourillon 16
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sur la douille de blocage 17. La jumelle 1 est mise en place et fixée par le dispositif de fixation 3. La règle 48 est engagée dans l'appendice 47 et fixée par abaissement du levier 50.L'instrument est alors ajusté 1 l'aide du niveau 13 de façon que l'axe du tube 15 soit vertical et le sac de ballast est suspendu au crochet 57.
Puis la boussole 12 est libérée en tournant le levier d'arrêt 11. L'index 56 de la règle 48 est placé à la main et arrêté sur "Fl.O. Beob.". La carte 30 est alors tournée en même temps que la rède 48 jusqu'à ce que le nord de la graduation de la boussole coincide avec la marque zéro du boîtier de la boussole.
Le levier à excentrique 29 est alors abaissé , ce qui a pour effet d'accoupler la plaque 30,le trépied 22 et le tourillon 16.L'instrument est orienté direction nord.Lors de l'emploi de l'instrument pour des observations aériennes, la marque zéro de la gradua- tion 36 reste sur la marque zéro "Fl.0. Beob." de l'anneau 33 et le levier 41 reste enlevé, afin qu'aucun déréglage intempestif ne puisse se produire.
Lorsqu! un avion est aperçu par les hommes d'un oste muni de jumelles, on le vise à l'aide de la rainure 9 après avoir tourné et incliné la jumelle de l'instrument autant que nécessaire. Ainsi, l'avion est amené dans le chanpvisuel de cette jumelle-la et
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le centre du cercle 2 de cinq pour mille est dirigé sur l'avion.En connaissant la grandeur de ce type d'avion, on peut, en se basant sur la grandeur apparaissant dans l- cercle des pour mille, déterminer à l'aide c'une tabelle la distance entre l'avion et l'instruisent au ..-ornent de l'observation.L'inclinaison de la line de visée, obtenue en même temps sur la grlduation du segment 7, :;;
-ormet d'obtenir à 1 aide d'une tabelle la hauteur de l'avion et son é horizontale Le curseur 52 de la loignemnt 48 est alors placé sur cet e distance et son index contre sur la carte de géographie la position ou le carré au-dessus duquel se trouve l'avion au rèdes de moment L'obser- l'observation.
fait correspondre, en déplaçant le levier 40, la direction vateur l'avion marqué sur ce dernier à la direction de vol de l'avion observé, et le chiffre définissant la direction de de indiqué par l'iacex 39 vol, la sur graduation est transr.iis avec les autres valeurs déterminées à la centrale des renseignements .La direction d'observation est indiquée par l'index 56 et, 36, à la centrale, elle sert au contrôle des renseignements reus, notamment quand des renseignements ont été reçus d'un certain nombre de postes) la position géographiquede l'avion étant alors donnée par le point d'intersection des dircetions d'observation des différents postes°
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De façon analogue, l'instrument peut aussi être utilisé pour des observations d'artillerie ,
par ex. pour observer l'arrivée des coups, régler le tir pour observer l'artillerie ennemie, ainsi que pour l'observation de nids de mitrailleuses etc.
De plus, les valers résultant de l'observation, telles que la grandeur de l'avion observée dans le cercle des pour mille et l'inclinaison de l'axe de visée, peuvent être reportées sur un instrument spécial permettant de tirer parti mécaniquement des résultats de l'observation, dans le cas particulier d'obtenir mécaniquement l'éloignement et la hauteur de l'avion.
L'instrument décrit en regard du dessin se distingue par le faible ancomrement et le faible poids de ses parties constituantes, de telle sorte que l'instrument ne présente qu'une faible charge et peut être utilisé même en montagne où les conditions d'observation sont particulièrement favorables. Les parties constituantes sont rapidement assemblées et l'instrument prêt à fonctionner, et l'observation s'effectue rapidement et commodément.
Au lieu des jumelles figurées, on peut aussi employer un autre instrument d'observation optique, tel que par ex, un télémètre à double image.