BE402885A - - Google Patents

Description

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  Bougie pour moteurs à explosions, Henri V I N CENT 
Cette invention est relative à une bougie d'allu- mage dont les caractéristiques nouvelles vont 8tre décrites ci-après, en référence au dessin annexé qui montre un mode de réalisation de l'invention, adopté de préférence, et dans lequel : 
La fig,l est une élévation d'une bougie d'allumage établie conformément à un mode de réalisation de   l'invention.   



   La   fig.2   est une coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1. 



   La fig.3 est une vue par en-dessous du système   représenté   à la figure 1. 



   Les figs.4 et 5 sont des vues de face et de côté des deux électrodes. 



   Danp la disposition montrée à la figure 1, 1 dési- gne une partie de la paroi d'une chambre de combustion qui 

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 comporte une ouverture taraudée 2 dans laquelle on peut vis- ser une bougie d'allumage 3. Cette bougie peut comporter un culot 4, en métal ou autre matière conductrice, à l'intérieur duquel est disposé un noyau en porcelaine ou autre matière isolante 5, tenu en position dans le culot 4 par une douille 6. 



   A travers le noyau 5 passe, dans le sens longitu- dinal, une tige   7   en matière conductrice comportant un chapeau 8 qui s'applique sur l'extrémité du noyau. Ce chapeau 8 com- porte une tige 9 sur laquelle peut 8tre vissé un écrou 10, servant de borne à un conducteur électrique, Le culot 4 est pourvu de pans 12 sur lesquels est appliquée la clé de serra- ge ainsi que le filetage 13   s'engageant   avec le taraudage de l'ouverture 2. L'extrémité inférieure de la bougie est pourvue de deux électrodes 14 et 15 qui s'étendent, sur une distance assez grande, au-delà de   l'extrémité   intérieure de l'électrode, cette extrémité étant désignée par 16.

   L'électro- de 14, constituant l'électrode centrale, est vissée sur la tige   7,   reliée à la source de courant électrique, tandis que l'électrode 15, constituant l'électrode latérale, est vissée dans la paroi du culot 4 et reliée à la masse par la paroi du culot vissée dans la paroi métallique 1. 



   L'électrode 14 est de construction massive et oom- porte une surface plate étendue 17, s'étendant dans le sent de la longueur de la bougie, mais en formant un léger angle avec   l'axe   de celle-ci. La surface   17   fait face à l'électrode 15 dont l'extrémité 18 est recourbée ou cintrée vers l'éleotro- de centrale et son extrémité est taillée obliquement pour former une surface 19, fig.4. Les surfaces   17   et 19 sont essen- tiellement parallèles l'une à l'autre et suffisamment rappro-   chées   pour permettre la formation d'une étincelle entre les deux surfaces. Le dispositif servant à la production de l'étin- 

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 celle est connu et d'usage courant. 



   On a constaté que, lorsqu'on fait usage de la bou- gie d'allumage décrite ci-dessus, l'étincelle se produit en un point situé bien en dedans de la chambre de combustion; on remarquera que la surface 19 se trouvant à l'extrémité de l'électrode latérale 15 est située en un point adjacent à l'extrémité intérieure 20 de l'électrode 14, ce qui accélère la rapidité de l'allumage du mélange carburé et diminue le temps de l'allumage. En outre, l'étincelle se forme à distance de la paroi de la chambre et à distance de tout autre endroit où pourrait se produire une accumulation de gaz brûlés ou neutres, ceci activant, à son tour, la propagation de la flamme à l'intérieur de la chambre et, par conséquent, la mise en marche du moteur. 



   Un autre avantage qui résulte de cette construction perfectionnée, consiste en ce que, à la place d'une seule étincelle, il se forme un groupe d'étincelles, en raison de l'utilisation de la surface inclinée 17, ce groupe d'étincelles   étan   dirigé sur le bas de la bougie, ce qui tend à la net- toyer et à la maintenir propre, On a constaté également qu'en faisant usage de cette bougie, les moteurs pouvaient marcher pendant des périodes de temps prolongées, sans que la bougie soit encrassée de calamine, de graisse ou autre matière, mal- gré qu'il   ai t é té   fait usage d'une qualité de combustible capable de provoquer normalement cet encrassement. Ces résul- tats avantageux sont supposés être dus, au moins en partie, aux caractéristiques décrites ci-dessus.

   Quoiqu'il en soit, le résultat se trouve âtre considérablement amélioré. 



   Bien quion ait décrit et représenté sur le dessin un mode de réalisation spécifique de l'invention, il va de soi que diverses modifications peuvent   8tre   apportées à ces dé- tails, sans s'écarter du principe de l'invention, et que ce mode de réalisation n'est nullement limitatif.

Claims (1)

1. - REVENDICATIONS - 1- Bougie d'allumage pour moteurs . exploions, caractérisée en ce que les électrodes dépassent longitudinale- ment l'extrémité de la bougie d'une longueur suffisante pour produire l'étincelle au sein des gaz frais comprimés et com- portent à leurs extrémités des surfaces plates qui se font face et s'étendent toutes les deux dans le sens longitudinal de la bougie.

   2- Bougie d'allumage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'une des électrodes est taillée en biseau de manière à présenter une surface allongée faisant face à l'autre électrode qui se termine en une surface rela- tivement petite, parallèle à ladite surface allongée de la première électrode et rapprochée de aelle-oi=.

   3- Bougie d'allumage suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les surfaces planes des deux électrodes sont inclinées par rapport à l'axe de la bougie.

   4- Bougie d'allumage suivant les revendications 1, 2 et 3, caractérisée en ce que l'électrode centrale est biseautée en forme de coin de manière à présenter une surface plane allongée et faiblement inclinée par rapport à l'axe de la bougie, tandis que l'électrode latérale se termine en une surface plane relativement petite parallèle à la surface allongée de l'électrode centrale et se rapprochant de cette surface près de l'extrémité de celle-ci.