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"Disipositif pour le démarrage de moteurs sans l'âIit;Pibj'.;; }.e batteries".
La présente invention concerne un dispositif permettant de faire démarrer tous moteurs employant généralement des batteries pour leur démarrage normal.
Le dispositif comprend, en ordre principal, une installa tion fixe ou mobile,susceptible de permettre l'alimentation du dispositif de démarrage des moteurs par un générateur électrique autre que les batteries, dont généralement le courant du réseau public. Ce dispositif intermédiaire est réalisé par un groupe convertisseur, composé d'un moteur alimenté,par exemple, par le courant du réseau public et actionnant une génératrice de tension sensiblement égale à celle de la batterie. Par conséquent, il suffit d'alimenter le moteur du démarreur par le
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courant fourni par cette génératrice. Ainsi donc,la forte intensité habituellement demandée à la batterie lors du dé- marrage, est entièrement supprimée.
D'une manière générale, le dispositif conforme à l'in- vention sera constitue par un groupe monobloo, c'est-à-dire que le rotor ou induit du moteur et l'induit de la génératrice seront préférablement salés sur le même arbre.
Le groupe peut, suivant les différents cas, être fixe, portatif ou monté sur chariot. Le moteur peut être à courant continu, ou. alternatif, suivant la nature du. courant d'alimen- talion.
L'installation sera appropriée au genre de matériel adop- té, cependant que, d'une manière générale, il suffira de pré- voir l'installation de démarrage actuelle des moteurs ou voi- tures automobiles d'une prise de courant interceptée entre le moteur de démarrage d'une part et la masse, d'autre part.
Par conséquent, le dispositif additionnel conforme à l'inven- tion, pourra être branché sur l'installation de démarrage or- dinaire et ainsi pourra être alimenté par un générateur de courant autre que des batteries,
Une telle installation est schématisée à la figure ciJointe, laquelle n'est toutefois donnée qu'à simple titre d'in- dication.
Dans cette figure, 1 représente le moteur ordinaire de démarrage ; 2. l'interrupteur susceptible de mettre hors aircuit la batterie 3.
Conformément à l'invention, l'un des pôles du moteur 1 sera réuni à l'une des bornes 4 d'une prise de courant 5. @au¯ tre borne 6 de cette dernière est réunie à la masse.
Le groupe intermédiaire .préférablement monobloc, comportera donc un moteur 7 monté sur le même axe que celui d'une génératrios 8, de caractéristique appropriée à l'installation de
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démarrage ordinaire du moteur. Cette génératrice est suscep- tible d'être connectée à l'installation ordinaire de démar.. rage par un câble à deux conducteurs à fiche relié à la prise
5 susdite.Par conséquent, la batterie étant normalement hors circuit par l'interrupteur de démarrage installé sur toute voiture, il n'y a donc pas lieu de s'en occuper. Le moteur du démarreur 1 sera alimenté par le groupe 7-8, dont le moteur est alimenté par le réseau publia ou autre.
L'installation est donc particulièrement simple et peut s'adapter sur tous genres de moteurs normalement alimentés par une batterie ,notamment pour le démarrage.
Les avantages qui résultent d'un tel dispositif sont nombreux, dont notamment:
1 ) On obtient des démarrages francs;
2 ) Les étincelles aux bougies sont beaucoup .plus chaudes dans le cas d'allumage par bobine.Dès lors, la batterie n'étant plus soumise à une forte chute de tension, elle peut donner sans faiblir le courant nécessaire à l'alimentation de la bobine d'allumage. D'autre part, dans le cas d'allumage par magnéto, le départ est plus facile par suite de la plus grande vitesse donnée au moteur.
3 ) La durée de la batterie est augmentée dans de fortes proportions, en raison du fait que la déformation des plaques ainsi que la chute de matière active formant dépôt, et les courts-circuits dans le fond des vases sont supprimés. Enfin, la charge de la batterie par une source auxiliaire.génératrice ou redresseur, est supprimée.
4 ) Le premier démarrage du matin, surtout par temps froid, évite tous les ennuis actuels, tels que vidange du radiateur et introduction d'eau chaude; suppression de réchauds ou autres appareils dangereux destinés à entretenir une certaine température; suppression du démarrage par mani-
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velle, évitant ainsi le retour dangereux de celle-ci, et, enfin, gain de temps énorme par la suppression de tous les artifi- ces employas, tels que lancement de l'automobile à bras d'hommes, remorque par cheval ou tracteur, eto.
REVENDICATIONS.
1.-Dispositif pour le démarrage de moteurs normalement alimentés par batteries,sans l'emploi de ces batteries, caractérisé par le fait qu'il consiste en un groupe moteur-génératrice permettant d'alimenter le moteur de démarrage par une source d'électricité autre que la batterie, généralement le réseau public, une simple prise de courant devant être adaptée sur l'installation ordinaire de démarrage.
2.-Dispositif pour le démarrage de moteurs normalement alimentés par batteries, sans l'emploi de ces batteries, caractérisé par le fait que le dispositif moteur-génératrice est monobloc, en ce sens que les rotors respectivement du moteur et de la génératrice sont calés sur le même axe,le dispositif étant fixe .portatif ou monté sur chariot, suivant les cas.
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