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Cage de cylindres dentés à trois arbres de cylindres dentés.
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Dans les laminoirs à deux cages, il faut augmenter la vitesse d'une cage à l'autre en concordance avec la dimi- nation de section transversale de la matière laminée. ceci s'obtient soit par les nombres de tours différents des cages de laminage, soit par des diamètres différents des cylindres.
Le premier cas implique pour la commande des cages de laminage par un moteur un mécanisme particulier de multiplication et deux cages de cylindres dentés disposées séparément.
Le second cas est le plus .usuel et nécessite une cage trio(de @ cylindres dentés, avec des cylindres dentés de même diamètre, la commande avec des diamètres différents
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des cylindres étant obtenue par la position oblique des ar- bres de liaison entre la cage de cylindres dentés et la cage de laminage. L'obliquité de ces arbres de liaison ne doit pas dépasser une certaine valeur. Le rapport des diamètres des cylindres des différentes cages l'un à l'autre est par conséquent étroitement limité, on peut même dire imposé de façon rigide.
La présente invention évite ces inconvénients.
Les deux cages de cylindres dentés mentionnés dans le premier cas et le mécanisme disparaissent. A leur place intervient simplement une cage de cylindres dentés av ec trois arbres de cylindres dentés, qui sont établis sons la forme de deux paires de cylindres dentés à diamètres différents des dentures.
Les arbres obliques mentionnés dans le second cas sont également évités vu que le choix des diamètres des cy- lors lindres/de la construction de la nouvelle cage de cylindres dentés peut être modifié dans de larges limites de sorte que la liaison de la nouvelle cage de cylindres dentés aux cages de laminage peut.se faire par des arbres disposés horizonta- lement.
Un exemple de la forme de réalisation suivant la présente invention, est représenté à la fig. 1 en vue de c8té et à la fig. 2 en vue en plan, en comparaison avec les dispositions mentionnées usuelles jusqu'à présent qui sont représentées aux fig. 3 à 6.
Sur toutes les figures, les deux cages de laminage à actionner sont désignées par 1 et 2, la cage 1 étant des- tinée à travailler avec la plus petite vitesse de laminage et la cage 2 avec la plus grande vitesse. La vitesse plus élevée de laminage peut tre obtenue, d'après ce qui a été dit plus haut, soit par élévation du nombre de tours de la cage 2 par rapport à celui de la cage 1 pour un marne diamè- tre des cylindres (fig. 3 et 4), soit moyennant la conserva-
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tion du nombre de tours, par augmentation des diamètres des cylindres de la cage 2 par rapport à la cage 1. ueite derniè- re possibilité sert de base dans le cas des fig. 1 et 2 et 5 et 6,
Dans le cas des fig.
3 et 4, les deux cages de la- minage iadentiques 1 et 2 sont actionnées avec interoalation des arbres 3, 3' et 4,4', par deux cages duo de cylindres den- tés 5 et 6. Ces deux cages de cylindres dentés doivent, comme on l'a expliqué ci-dessus, recevoir des nombres de tours dif- férents, ce qui est obtenu par les roues de transmission 7 et 8 qui sont actionnés par lemoteur 9. L'inconvénient de cette disposition consiste ne ce que deux cages de cylindres dentés et un train d'engrenages sont nécessaires, avec les accouple- ments intermédiaires correspondants, pour l'obtention du but désiré.
Une autre forme de réalisation usuelle, qui est re- présentée aux figures 5 et 6, évite eet inconvénient en fai- sant travailler le moteur 9 sur une cage tria 6 de cylindres dentés. De cette cage trio de cylindres dentés, dont les trois arbres possèdent naturellement les mêmes nombres de tours, on actionne d'abord la cage de laminage 1 par l'intermédiaire des arbres 3 ou 3' tandis que la cage de laminage 2 qui doit alors posséder un plus grand diamàtre des cylindres vu qu'elle a les mêmes nombres de tours que la cage 1, reçoit sa commande par les arbres intermédiaires 4 et 4' . L'inconvénient de cet- te disposition réside dans la nécessité de disposer l'arbre oblique 4 dont l'obliquité est limitée en outre par les orga- nes d'accouplement employés.
La forme de réalisation proposée suivant les fige 1 et 2 évite les inconvénients de ces deux réalisations. Les trois arbres 6,7,8 de la cage de cylindres dentés actionnée par le moteur 9 possèdent par paire les mémes roues dentées coopérant ensemble, disposées symétriquement suivant la pré- la sente invention, parmi lesquelles la paire 5 ayant/plus gran- de distance d'axes sert à la commande de la cage 3 par l'in-
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termédiaire des arbres 4,4' tandis que la paire.des roues @ dentées 10, subdivisée en vue de l'obtention d'une même charge des paliers, pour autant que celle-ci provienne de la pression des dents et du poids, produit la commande de la cage de laminage 1 aa moyen des arbres intermédiaires 3 et 3'.
H e v e n d i c a t ion s.
----------- 1.- cage de cylindres dentés à trois arbres de cylindres dentés, caractérisée en ce qu'elle contient deux paires de cylindres dentés ayant des diamètres différents.