BE405968A - - Google Patents

Description

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  SYSTEME DE MONTAGE DES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE A PISTONS OPPOSES DANS LE MEME CYLINDRE. 



   Cette invention concerne les moteurs   à   combustion interne du type   à   cylindres horizontaux dans lequel deux pistons opposés reliés   à   l'arbre moteur   à   l'aide de balanciers se déplacent dans chaque cylindre et elle a plus particulièrement pour objet un système de montage,grâce auquel le bâti du moteur est déchargé des sollicitations très considérables agissant sur les pivots.d'oscillation des dits balanciers,
Suivant la présente invention les pivots d'oscillation des balanciers opposés sont reliés entre   eux à   l'aide de tirants passant   à   travers le bâti du moteur.Grâce cette disposition,

  du fait que les efforts transmis par les 

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 pistons et l'arbre moteur auk pivots des balanciers sont absorbés par les tirants et que la poussée latérale sur les parois des cylindres est faible, étant donné en outre la faible obliquité des bielles des pistons,le bâti peut être construit de matière légère,même si pas très résistante, telle qu'aluminium ou ses alliages. 



   Le dessin annexé représente un mode d'exécution de l'objet de l'invention. 



   La   Fig.I   est une coupe d'un moteur à deux cylindres suivant le plan vertical axial d'un cylindre. 



   La Fig.2 en est une coupe transversale en partie suivant la ligne A-A et en partie suivant la ligne   B-B   de la Fig.I. 



   Le moteur est représenté au dessin pour en rappeler la construction schématique générale et son fonctionnement ne sera pas décrit car il s'effectue en général suivant un cycle bien connu. 



   Le bâti comprend à la partie supérieure les lo-   gements   I pour les chemises 2 des cylindres et chambres à air de balayage 1a et eau de refroidissement   Ib,etc,et   à sa partie inférieure les supports 3 et le chapeau 4 de l'arbre à manivelles 5.Le bâti porte sur les deux côtés les pivots 6 des balanciers 7 auxquels sont articulées d'un côté la bielle 8 du piston 10 et de l'autre côté la bielle 9 de la manivelle.Ainsi qu'il ressort de la   Fig.Z,le   moyeu des   ba-   lanciers 7 est très étendu aussi en vue du fait que la bielle 9 est montée asymétriquement. Un seul tourillon 6 est pourvu sur chaque côté du moteur,et sur un de ces tourillons sont montés les deux balanciers 7 disposés du côté respectif du moteur. 
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 la pompe du combustible et à sa partie inférieure du logement pour la pompe d'eau et de lubrification;sur les côtés et   à   sa partie inférieure le bâti porte des couvercles,etc.,qui ne présentent aucun intérêt pour la présente invention. 



   Les balanciers ont un seul tourillon tubulaire 6 qui s'étend le long de la paroi du   bâti.Les   deux tourillons opposés sont reliés entre eux par des tirants II qui traversent le bâti dans les rainures tubulaires 12.Le bâti supporte la compression entre les berceaux 13 des tourillons 6;le métal de fusion des rainures 12 reçoit donc une sollicitation statique faible, laquelle,comme l'on sait, exerce sur ledit métal un effort qui est mieux supporté que des oscillations de tension,flexion,etc.,auxquelles il serait soumis si les tourillons 6 étaient fixés directement au bâti.Les sollicitations produites par la marche du moteur et exercées sur les tourillons s'ont supportées par les tirants II en acier;

  le bâ-   ti,déchargé   ainsi presque totalement de ces sollicitations, peut être construit en alliages légers,même sans une grande résistance,ce qui est de grande importance pour les moteurs d'automobiles,bâteaux   à   moteur,avions,etc. 



   Les détails de construction du moteur, ici représenté et décrit   à   titre d'exemple,peuvent être modifiés dans de larges limites sans sortir du cadre de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. I.Système de montage de moteurs à combustion interne à pistons opposés dans un même cylindre,du type à cylindres horizontaux et dans lequel les pistons opposés sont reliés à l'arbre moteur à l'aide de balanciers,caractérisé en ce que les tourillons d'oscillation des balanciers opposés sont reliés entre eux par des tirants qui traversent le bâti du moteur,lequel est ainsi déchargé des sollicitations agissant <Desc/Clms Page number 4> sur les dits tourillons d'oscillation.

   3.Système de montage de moteurs à, combustion interne à pistons opposés,comme revendiqué sous I,caractérisé en ce que dans un moteur à plusieurs cylindres les balanciers,sur chaque côté du moteur,sont montés oscillants sur un tourillon unique ,le tourillon d'un côté étant relié au tourillon de l'autre côté à l'aide de tirants logés dans des rainures tubulaires du bâti.