BE406057A - - Google Patents

Info

Publication number
BE406057A
BE406057A BE406057DA BE406057A BE 406057 A BE406057 A BE 406057A BE 406057D A BE406057D A BE 406057DA BE 406057 A BE406057 A BE 406057A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
speed
function
rotational speed
alternating
auxiliary generator
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE406057A publication Critical patent/BE406057A/fr

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/16Regulation of the charging current or voltage by variation of field

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  BELL TELEPHONE tTINUF,CTUR2NG COMPANY,   PERFECTIONNEMENT   AUX   GENERATEURS   DE COURANT   ELECTRIQUE.   



   Il est bien connu que la régulation automatique du voltage d'un générateur électrique entraîne à vitesse variable offre des difficultés considérables si les variations de vitesse sont importantes.Ce problème est particulièrement difficile en ce qui concerne les génératrices électriques utilisées à bord des avions ou autres appareils aéronautiques où l'on peut rencontrer d'importants écarts de  vites-   se ou des variations derégime du ou des moteurs principaux. De nombreuses solutions ont été proposées qui reposent sur l'emploi - soit d'un moulinet auto-régulateur entraîné par le vent del'hélice, - soit de dispositifs mécaniques à friction variable, - soit de batteries -tampons, - soit de vibrateurs mécaniques. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La présente invention s'applique à tous les générateurs électriques on désire maintenir la tension constante en dépit des variations de vitesse. 1 ticulier, dans le domaine de l'aéronautique elle permet de coupler directement ou à l'un des moteurs principaux une génératrice destinée à l'éclairage, au oh fage ou aux installations radio-électriques ou autres. Du fait de sa commande recte, elle supprime les inconvénients de résistance à l'avancement, d'échauff    de poids élevé et de réglage délicat inhérents à la plupart des systèmes déjà <   nus. 



     L'invention   sera mieux comprise par la description suivante donnée à tre purement indicatif. Si l'on considère une génératrice à champ excitateur   o@   stant, par exemple une machine magnéto-électrique, il est bien connu que la. ter de débit est proportionnelle à la vitesse de rotation.

   L'invention décrit un s3 me par lequel le champ excitateur varie en fonction de la vitesse suivant une 1 convenable et prédéterminée pour maintenir constantela tension dedébit. suivan une des réalisations de l'invention, ce résultat est obtenu par l'intermédiaire une source de courants alternatifs ou continus interrompus comnandée par la même source mécanique que la génératrice principale et dont les variations de   fréque   sont donc en rapport direct avec les variations de régime de la dite source   mé@   que. Ces courants alternatifs ou interrompus   alimentent,'après   redressement sui l'un des procédés connus, l'un ou la totalité des enroulements excitateurs de 1 machine principale.

   Un système de filtre pouvant comprendre une ou plusieurs ré tances ou résistances est interposé entre le redresseur et la source de courant alternatifs ou interrompus et possède en fonction de la fréquence des caractéri ques convenables pour produire après redressement un courant d'excitation ayant ne relation prédéterminée en fonction de la vitesse. Il est évident que dans   l@   alisation du filtre, les propriétés internes du générateur de courants alternat ou interrompus, ainsi que les caractéristiques du redresseur peuvent être mises profit. 



   D'une façon plus générale, l'invention permet de réaliser des général électriques ayant des caractéristiques prédéterminées en fonction de la. vitesse régime. A titre purement indicatif, on peut réaliser des générateurs ayant des   @      ractéristiques prévues entre deux limites de vitesse et se désamorçant en deçà. @   au delà de ces limites.

Claims (1)

  1. RESUME.
    L'invention se rapporte à des générateurs électriques dont la vitesse de rotation est variable en cours de fonctionnement et dont la tension de débit doit varier suivant,une loi prédéterminée en fonction de la dite vitesse de rotation.
    Suivant l'invention, tout ou partie de l'excitation de la machine principale est fournie, après redressement, par des courants alternatifs ou interrompus provenant d'un générateur auxiliaire entraîné par la même source mécanique. Un réseau de réactances ou résistances convenable est intercalé entra le générateur auxiliaire et le redresseur de façon à produire la loi de variation voulue en fonction de la vi- tesse.
BE406057D BE406057A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE406057A true BE406057A (fr)

Family

ID=71134

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE406057D BE406057A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE406057A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2802569C (fr) Alimentation electrique des equipements portes par le rotor d&#39;un moteur d&#39;aeronef
EP0099803B1 (fr) Dispositif électrotechnique pour la régulation des machines tournantes asynchrones
BE406057A (fr)
Xiong et al. Design and performance analysis of a brushless doubly-fed machine for stand-alone ship shaft generator systems
US10541634B2 (en) Generator arrangements and methods of controlling generator arrangements
CN112600472B (zh) 基于独立速度变频发电机的恒定频率和窄带变频电力系统和方法
Kawata et al. Design of switched reluctance generator for competitive energy efficiency in the latest hybrid electric vehicle
EP3404822B1 (fr) Ensemble de démarrage d&#39;un moteur et procédé de démarrage
FR2839398A1 (fr) Procede de commande d&#39;un moteur a induction
FR2894411A1 (fr) Procede de pilotage d&#39;un ralentisseur electromagnetique
US1468157A (en) Inherently-regulated dynamotor
US2350766A (en) Dynamometer excitation control system
JP3821592B2 (ja) 発電機の電圧調整装置
US532861A (en) Kegtjlatok foe dynamo electbic machines
EP0233425A1 (fr) Procédé de régulation d&#39;un alternateur synchrone sans balais et dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé
BE503056A (fr)
US7095192B1 (en) Rotating electric machine for automotive application
BE379588A (fr)
FR2695881A1 (fr) Procédé d&#39;installation de commande d&#39;une installation de réglage d&#39;un véhicule.
US555152A (en) Constant-potential alternating generator
US716131A (en) Electric regulator.
BE463630A (fr)
US2227472A (en) Motor system
BE639947A (fr)
CH225429A (fr) Procédé de réglage avec statisme de la vitesse d&#39;une machine.