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Perfectionnements aux mécanismes de réglage de température actionnés électriquement.
La présente invention concerne des perfectionnements nouveaux et utiles aux mécanismes de commutateur de comman- de et plus particulièrement un dispositif de commande ac- tionnable à la main pour un système de réglage de la tem- pérature à l'intrieur d'un local ferme,
Dans un certain type de système de reglage de tempé- rature pour un local fermé tel qu'une voiture de chamin de fer, on prévoit à la fois un moyen de chauffage et un moyen de refroidissement, l'un pouvant être mis en action pour maintenir la température l'intérieur du local au-dessus
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de la température régnant à l'extérieur, et l'autre pour maintenir des températr0S à l'intérieur du local en#c-essous de la température régnant extérieurement.
Un moyen de Cvffi- manda thermostatixue actionne électriquement est prcvu pour commander le moyen de chauffage ou la moyen de refroidisse-
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ment de façon à maintenir automatiquement n'importe lazuei- le d'un nombre de températures déterminées l'intérieur du local fermé.
Suivant la présente invention un seul mécanisa xe commutateur de commande, actionnable à la main, est prwu pour régler le mécanisme thermostatique en vue de choisir la température désirée et pour mettre an action la moyen de chauffage ou le moyen de refroidissement suivant que -Les con- ditions l'exigent. Ce dispositif de commande renferme un organe de commande pivotant qui peut âtre renversa dans l'une ou l'autre position à partir d'une position neutre médiane dans laquelle ni le moyen de chauffage ni la moyen de refroidissement n'est en service,, Lorsqu'on la fait bas¯
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culer dans un sens (par exemple en sens inverse des aiguail- les d'un,-,*montre )
à partir de la position mediane ou neutre, la moyen de chauffage est mis en action et le, température
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à maintenir est déterminée par la position choisie dc:;18 1 quelle l'organe est amene dans ce sens. Au contraire, si l'organe de commande est renverse de-ns la d-i-rection úddOS-::3 ( ar exemple dans le sens des aiguilles d'une montre) .
;.:<rtir de 1." position neutre, un mécanisme de rafruictissa- ment est rais en action et 1.--.: température choisia #1,..nra¯ nir est dàtor:uine.= par la position dans laquelle P or .;;,G.11a de commande est amené dans ce sans. Le mécanisme de comrnan- de comprend un certain nombre da relais ou d'orga-nes ana,. logues actionnés électriquement, dont certains exécutent une fonction en rapport avec l'appareil de chauffage et une autre fonction en rapport avec l'appareil de refroidissement. our cette raison ces dispositifs sont mis en connexion en
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deux circuits différents et un commutateur à déclic à de ble action ou un cer tain nombre de ces commutateurs ser à compléter alternativement l'un ou l'autre de ces circu ce qui détermine le fonctionnement à chaque moment de ce relais.
Des connexions mécaniques sont prévues pour fair passer le commutateur ou les commutateurs déclic d'une position à l'autre lorsque l'organe de commande actionna à la main est basculé d'un coté à l'autre de sa position médiane neutre.
Le but principal de la présente invention est de fo nir un mécanisme de commutateur de commande perfectionné type brièvement décrit ci-dessus, et exposé avec plus de détails dans la spécification qui suit.
Un autre but est de fournir un système de réglage d@ température perfectionné pour un local fermé.
Un autre but est de fournir un dispositif de sélect. de température actionnable à la main, coopérant avec un système automatique de commande de température destine à maintenir les températures au-dessus et en-dessous de l température normale ambiante,
D'autres buts et avantages de la présente invention apparaitront dans la description détaillée qui suit d'une forme appropriée de mécanisme construit et fonctionnant s vant les principes de la présente invention.
Dans les dessins annexes:
La fig. 1 est une vue en élévation schématique du sys tème complet de commande de la température.
La fig. 2 est un vue en pian partielle du commutate de commande avec la plaque extérieure de recouvrement enl
La fig. 3 est une coupe verticale par la ligne 3-3 d la fig. 2.
La fig. 4 est une vue en plan analogue à la fig. 2 mais avec la plaque de recouvrement et le cadran indicate@ en position.
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Si l' on se reporta d'abord à la fig. 1, on voit qu'on a représenté en A une partie de la paroi extérieure d'un local fermé dans la quelle un passage B est ménagé par lequel de l'air est entraîné au moyen d'un ventilateur représenté en C. De l'air est aspiré dans le passage @ par un ori- fice d'entrée 2 venant du local ferme, avec un certain pourcentage d'air frais aspire en 3 de l'air extérieur, et après que la température de cet air a ete convenablement changée par le moyen de chauffage indiqué en D ou .Le moyen de refroidissement indiqué en E, l'air est refoulé de nou- veau dans la local fermé par une série d'orifices de sor- tie dont un est indiqué en 4.
La moyen de chauffage D et le moyen de refroidissement E sont ici représentés sous la forme de serpentins à travers lesquels le fluide de chauffa- ge ou de refroidissement est mis en circulation, mais il doit être bien entendu qu'on peut employer toute autre forme ap- propriée de dispositif au moyen de laquelle de la chalaur est apportée au courant d'air ou enlevée de Celui-ci.
On a indiqué en F une soupape appropriée pour commander l'écoulement de vapeur ou d'un autre fluide de chauffage, cette soupape étant commandée par un levier pivotant en un point intermédiaire de sa longueur et indique en 5,Lorsque ce levier est dans la position représentée aux dessins, la soupape est ouverte et la vapeur s'écoule de la source d'a- limantation par le tuyau 6 dans la soupape F et à travers celle-ci, ensuite par un tuyau ? à travers le moyen de chauffage D et revient par le tuyau 8 à la soupape F et de là par la tuyau 9 à un régulateur de vapeur ou un autre dispositif approprié de commande de la vapeur.
Lorsque le levier 5 est amené dans une position incli- née correspondante de l'autre côté de la verticale (comme cela apparaîtra dans la suite) la soupape est fermée et la vapeur s'écoule simplement du tuyau 6 à travers la soupape F et sort par le tuyau 9, aucun écoulement de fluide de
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chauffage m'ayant lieu à travers l'élément de chauffage D.
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En G on a indiqué un dispositif mécanique de refroidis; sement approprié qui est actionné par le moteur indique en 10. Lorsque le moteur 10 est en fonctionnement, le fluide de refroidissement est en circulation travers le tuyau de refroidissement E. Lorsque le moteur 10 n'est pas en ac- tion, cette circulation du fluide réfrigérant est arrêtée.
En H on a indiqué un groupe de thermostats qui sont mis en position dans le passage B et fonctionnent sous l'effet de la température du courant d'air aspiré . travers ce pas- sage, l'un de ces thermostats fonctionnant comme on l'a de- crit ci-après pour commander la soupape F et commander ainsi l'écoulement de fluide de chauffage . travers l'élément D.
Un groupe analogue de thermostats est indique en J et un thermostat choisi parmi ceux-ci fonctionne pour commander le moteur 10 et commander ainsi l'élément réfrigérant E.
On a indiqué en K le mécanismede commutateur de comman- de actionné la main. Ce dispositif sera décrit dans la suite avec plus de détails avec l'aida des fig. 2, 3 et 4, mais actuellement il sera décrit avec l'aide de la repre- sentation schématique de la fig. 1. L'organe pivotant en son centre, indiqué en 11 est pourvu d'un bouton ou d'une autre poignée par lequel on peut faire basculer ou osciller en sens opposés partir d'une position médiane neutre.cet organe de commande 11 porte un organe de contact 12, for- mant pont, relativement long et un contact 13 plus court, formant pont, ces organes de contacts étant isolés convena- blement l'un de l'autre.
Lorsque l'organe de commande est dans sa position médiane neutre, ces contacts de pont 12 et 13 s'étendent verticalement (comme le montre la fig. 1) de façon à reposer sur les organes de contact 14, 15, 16 et 17 avec lesquels il n'y a aucune connexion électrique.Lors- que le commutateur de commanda est dans cette position, aucun des circuits n'est complété et les systèmes de chauf-
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fage et de refroidissement sont tous deux hors d'action.
Lorsque l'organe de commande 11 est basculé dans un sens à partir de sa position neutre (dans le sens inverse des ai- guilles d'une montre dans l'exemple représenté') .L'extrémité supérieure du contact 12 peut venir en prise alternative- ment avec chacun des contacts fixes 18, 19 et 30 de façon à mettre en position la moyen de chauffage pour maintenir une température relativement basse, modérée, ou élevée comme cela sera expliqué plus complètement dans la suite.
Lorsque l'organe de contact est dans chacune de ces positions, l'ex- trémité inférieure du contact de pont 12 rencontre un orga- ne de contact arqué fixe -21 et le contact de pont 13, plus court, rencontre les contacts arqués 22 et 23, respective- ment par ses extrémités supérieure et inférieure,
Lorsque l'organe de commande est renversé dans la di- rection opposée ou dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de sa position neutre ou médiane, l'extrémité su- périeure du contact de pont 12 est destinée à venir en prise sélectivement avec chacun des contacts fixes 24, 25, 26 ou 27.
Lorsqu'elle est en prise avec les contacts 24, 25 ou 26, l'eg lément réfrigérant E est commandé pour maintenir une tempe- rature relativement basse, modérée ou élevée dans le courant de circulation d'air. Lorsqu'elle est amenée en prise avec le contact 27, l'élément réfrigérant E est actionné de façon continue sans qu'on tienne compta des changements de tem- pérature du courant d'air. Lorsque l'appareil est dans n'im- porte laquelle de ces dernières pusitions de refroidissement, l'extrémité inférieure du contact de pont 12 sera en prise avec un organe de contact arqué 28 et les extrémités su- périeure et inférieure du contact de pont plus court 13 seront respectivement en prisa avec les contacts arques 29 et 30.
En L et L'on a représenté une paire de commutateurs semblables, à déclic, qui sont actionnés par le commutateur
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de commande K en coopération avec celui-ci. Le commutateur L comprend un organe de contact 31 qui, lorsqu'il est dans la position représentée en traits pleins est destiné à met- tre en connexion les deux contacts fixes 32 et 33. Lorsque le commutateur est amené dans la position representee en pointillé, l'organe de contact 31 vient en prise avec les deux contacts fixes 34 et 35 et les relie électriquement.
D'une manière exactement semblable, l'autre commutateur à déclic L' comprend une plaque de contact pivotante 36 qui dans une position relie électriquement les deux contacts fixes 37 et 38 et dans sa seconde position ou position en pointillé relie les deux contacts fixes 39 et 40. Cas deux commutateurs à déclic sont reliés de façon à être action-- nés ensemble. Comme on l'a représente, un bras 41 partant de l'organe de commande 11 du commutateur K est destiné à s'engager dans l'extrémité bifurquée 43 d'un bras de ma- nivelle 43 relié aux commutateurs % déclic.
Lorsque l'elé- ment de commutateur 11 est renversé d'un côté à l'autre de sa position médiane ou neutre, ce mécanisme à manivelle 41, 42 et 43 est actionné pour faire passer les commutateurs L et L' d'une de leurs positions actives à l'autre. Les commutateurs peuvent être dans une de ces positions (il est sans importance laquelle) lorsque, le commutateur de comman- de K est dans sa position médiane ou neutre.
On a indiqué en M un thermostat qui est destine, com- mander la vitesse du ventilateur ou de la soufflerie C pen- dant que le système de chauffage est en action. En N on a indiqué un mécanisme de relais destine à actionner -La sou- pape F. En 0 et P sont indiquées une paire de dispositifs de relais qui sont destinés à fonctionner avec le thermostat M pour commander la vitesse du ventilateur lorsque le sys- tème de chauffage est en action et qui sont destines . fonctionner avec les thermostats J pour commander l'élément
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réfrigérant G lorsque l9 système ds refroidissement est an/ p / ac tio tI
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En vue de permettre aux relais 0 et P de remplir ces deux fonctions,
ces relais sont mis en connexion dans deux cir- cuits différents qui sont respectivement fermes par les commutateurs déclic L et L' comme cela résultera de ce qui suit. Les conducteurs principaux positif et négatif s'étendent de la batterie Q (ou d'une autre source appro- priée d'énergie) en passant par le commutateur principal de sectionnement R. Un commutateur de commande du ventilateur S est placé dans le conducteur 46 s'étendant du conducteur négatif 45 vers une borne du moteur 1 du ventilateur. Le commutateur S doit être fermé pour que la ventilateur ou la soufflerie puisse fonctionner et comme cela apparaitra dans la suite, aucun des mécanismes de chauffage ou de re- froidissement ne peut fonctionner effectivement si ce com- mutateur de ventilateur S n'est pas fermé.
Lorsque le commutateur de commande K est amené dans la position représentée en traits pleins à la fige 1, la sys- tème de chauffage est mis en action et le thermostat de basse température 47 du groupe thermostatique H agira pour la commande du système de chauffage de façon à maintenir automatiquement une température relativement basse (par exem- ple 68 Fahrenheit) dans le courant d'air de circulation, Mans ces conditions, la relais N peut être excité par le circuit suivant; du conducteur principal positif 44 par les fils 48 et 49, par la plaque de contact arquée 23, le con- tact de pont 13, la plaque de contact arquée 22, le fil 50, la résistance. 51, la bobine de solénoïde 52, la résistance 53 et les fils 54 et 46 vers le conducteur principal né- gatif 45.
Aussi longtemps que la bobine de solénoïde 52 est excitée, la noyau 55 est maintenu soulevé dans la position médiane représentée, de façon à maintenir la plaque de cun- tact .56 en prise pour former pont avec la paire supérieure de contacts 57 et 58. Lorsque la température du courant d'air en circulation atteint la température déterminée pour
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laquelle le thermostat 47 est réglé, un circuit de dériva- tion destiné désexciter la bobine de relais 52 est com- plété comme suit: D'une des bornes de la bobine de solénoi- de 52 par le fil 59, la plaque de contact arquée 21, le contact de pont 12, le contact fixe 18, le fil 60, la co- lonne de mercure du thermostat 47 et le fil 61 vers l'autre borne de la bobine de solenoïde 52.
Comme la partie prin- cipale du courant s'écoula maintenant par ce circuit de de- rivation, la bobine de solénoïde 52 est affaiblie au point que le noyau 55 retombe et amen,.- la plaque de contact 56 en prise avec une seconde paire de contacts fixes 62 et 63.
Un circuit de commande de la soupape est alors complété comme suit:1)) conducteur principal positif 44 par les fils 64. et 65, les contacts 62,!56 et 63 du relais N, le fil 66, la bobine de solénoide 67, le fil 68, les contacts fixe et mobile 69 et 70 du commutateur à déclic 71 et les fils 72 et 116 vers le conducteur principal négatif 45. Le sole- noide excité 67 attira à l'intérieur le noyau 73 qui est relié par la lige 74 à un bras de levier 5 actionnant le commutateur de telle façon que ce levier bascule dans sa position opposée pour fermer la soupape F.
Lorsque ce mou- vement de fermeture de la soupape est achevé, la bras su- périeur 75 du levier 5 actionna le commutateur à declic 71 de façon à couper la circuit d'actionnement qui vient d'ê- tre décrit en amenant le contact 70 hors de prise avec le contact fixe 69 et en prise avec un second contact fixe 76.
Lorsque la. température du courant d'air en circulation s'est abaissée suffisamment, le circuit en dérivation passant par le thermostat 47 est coupé par la colonne de mercure s'abaissant hors de prise avec le contact supérieur fixe auquel le fil 60 est attaché. La bobine 52 du solénoïde est alors de nouveau excitée pour soulever le noyau 55 et com- pléter le circuit entre les contacts fixes 57 et 58. Un circuit d'ouverture de la soupape est alors complète comme
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suit: Du conducteur principal positif 44 par les flls 64 dt , les contacts de relais 5?,56 et 58, le fil 18, la bobi- ne de solênoide 79, le fil 80, les contacts fixe et mo- bile 76 et z du coaamutateur a déclic 71 et les fils 72 et 116, vers le conducteur principal négatif 45.
Le eoké- noide 79 est alors excité pour ramener le noyau 81 dans la position représentée à la fig. 1 et ramener ainsi le levier de soupape 5 dans la position représentée pour laquelle la sou.,. pape est ouverte, Ce mouvement du levier de soupape 5 sert
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égalem"nt à ramener le commutateur à déclic 71 dans sa po- sition initiale de façon couper le circuit d'ouverture de soupape et â eraanar de nouveau la contact mobile Q en prise avec le contact fixe 69.
Si la commutateur de commande K est déplace i;:.v<:J.n1Jâ::.e dans 13 sens inverse des aiguilles d'une montre jus-lu'à ce que l'extrémité supérieure du contact de pont 12 soit en prisa avec le contact fixe 19, le thermostat de teirigératu- re modérée 82 est choisi pour commander le système de chauf- fage. Lorsque le courant d'air atteint une certaine tempe-
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rature déterminée (par exemple 74,9. Fahrenheit), un circuit de dérivation pour désexciter le solênoïde 52 est complets comme suit: D'une borne de la bobine 52 par le fil 59, le contact arqué 21, le contact de pont 12, le contact fixe 19, le fil 83, le thermostat 82 et le fil 61 vers l'autre borne de la bobine 52.
La soupape F est alors actionnée exactement de la même manière que précédemment mais est laissée ouverte jusqu'à ce qu'une température un peu plus élevée soit atteinte dans le courant d'air en circulation,
Lorsque le commutateur K est déplace de façon à amener l'extrémité supérieure du contact de pont 12 en prise avec le contact fixe 20, le thermostat de haute température 84 servira à la commande du système de chauffage. Lorsque la haute température déterminée (par exemple 76 Fahrenheit) est atteinte un circuit de dérivation pour désexciter le
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solénoide 52 est complété comme suit: Par les fils 59 et 85, le thermostat 84 et le fil 61 vers l'autre borne de la bobine 52.
Il est , remarquer que lorsque le commutateur de com- mande K est dans une quelconque des trois positions décrites en dernier lieu, le contact de pont 13 établit une connexion entre les deux contacts arqués 23 et 22, ce qui maintient le circuit d'.excitation pour le relais N.
Au contraire si le commutateur de commande K est rejete de l'autre côte de la verticale, de façon à mettre en action le mécanisme re- frigérant, le contact 13 ne relie plus les contacts fixes 22 et 23 et cecircuit d'excitation du relais est coupé.Le noyau 55 du relais N retombe alors pour établir le circuit de fermeture de soupape de sorte que l'arrivée de fluide de chauffage à l'élément de chauffage D est coupée et est maintenue coupée jusque ce que le commutateur de commande K soit de nouveau rabattu en sens inverse des aiguilles d'u- ne montre au-del à de la position verticale ou neutre.
Lorsque le système de chauffage est en action et que la température du courant d'air de circulation est en-dessous' d'une certaine température déterminée pour laquelle le ther- mostat M est réglé, le moteur de ventilateur 1 reçoit du cou- rant par le circuit suivant: Du conducteur principal posi- tif 44, par le fil 86, la résistance de vitesse du ventila- teur 87, le fil 88, le fil 89, le moteur 1 et le fil 46 vers le conducteur principal négatif..Dans ces conditions la ven- tilateur ou la soufflerie est actionné à vitesse relativement basse.
Lorsque la température du courant d'air en circula- tion s'élève au-dessus de la température déterminée, compa- rativement basse, pour laquelle le thermostat M est réglé, un circuit de commande passant par ce thermostat est complète comme suit= 'Du conducteur principal positif 44 par le fil 90, la résistance da protection 91, le fil 92, les contacts 38, 36 et 37 du commutateur à déclic L', le fil 93, le ther-
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mostat M, le fil 94, la bobina d'électro-aimant 0 et les fils 95 et 46 vers le conducteur principal negatif, Ceci excite l'électro-'aimant 0 de façon à attirer vers la bas l'armature 96 (contre la résistance du ressort 97), jusqu'en prise avec le contact 98,
et complète un circuit d'excita- tion pour la relais P comme suit; Du conducteur principal positif 44, par la fil 99, la bobine de solénoïde 100 du relais P, la fil 101, les contacts fixe et mobile 98 et 96 du relais 0 et les fils 102, 54 et 46 vers le conducteur principal négatif.
Le relais P est du type à double contact destine à fermer et à ouvrir un circuit transportant un courant re- lativement intense et comprend les contacts flexibles 103 destinés à s'engager d'abord et former pont sur les contacts fixes 304 et 105, et le contact mobile principal 106 des, tiné à s'engager ensuite et à former pont sur les contacts fixes la? et 108. Lorsque ce relais P est excité, un cir- cuit de pleine vitesse du ventilateur est complété comme suit; Du conducteur principal positif 44 aux contacts du relais P, par le fil 109, les contacts 32, 31 et 33 du com- mutateur à déclic L, les fils 110 et 89 vers le moteur du ventilateur 1, et du moteur par le fil 46 au conducteur principal négatif.
Il est à remarquer que ce circuit met hors d'action la résistance 87 de façon permettre au ventilateur ou à la soufflerie de fonctionner à une plus grande vitesse. Comme une certaine proportion d'air frais de l'extérieur du local est attirée par l'orifice 3, il est désirable, par temps froid, de réduire la vitesse du vanti., lateur de façon à diminuer la quantité de cet air frcid de l'extérieur qui est attirée vers l'intérieur lorsque la température de l'air à l'intérieur du local est descendue au-dessous d'un certain point, ce qui empêche un refroi- dissement excessif de l'air de circulation dû à l'addition d'une quantité excessive d'air froid de l'extérieur.
Par
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exemple, dans une voiture de chemin de fer, l'arrivée de vapeur peut être coupée pendant une période considerable de temps pendant qu'on change la machina ou que des wagons sont ajoutés au train ou retranches du train, Si à un pa- reil moment la température tombe en-dessous de la tempera- ture déterminée pour laquelle le thermostat M est regle, la vitesse du ventilateur est diminuée de façon à diminuer notablement la quantité d'air extérieur froid qui est at- tirée \ l'intérieur par l'orifice 3.
Des que l'amenée de vapeur nécessaire est obtenue de nouveau et que le système de chauffage a porté la température de l'air en circulation au-dessus de la température déterminée pour laquelle le thermostat M est réglé, ce thermostat agit conjointement avec les relais 0 et P pour mettre hors circuit la resis- tance 87 et permettre au ventilateur de fonctionner de nou- veau à grande vitesse, ce qui provoque la circulation normale d'air et aspire la pleine arrivée d'air frais par l'orifice d'entrée 3.
Si le commutateur de commande K est rejeta dans le sens des aiguilles d'une montre vers le côte oppose de la verticale, le système de chauffage n'est plus en action et le système de refroidissement ou système réfrigérant est alors mis en état de fonctionnement.
Si l'on suppose que le commutateur K a éte placé dans ce sens jusqu'à ce que l'extrémité supérieurs du contact de pont 12 soit an prise avec le contact fixe 25, le thermostat 111 du groupe thermostatique J est alors mis ,en service pour la commande de l'appareil réfrigérant G de façon à maintenir abaissée la température du courant d'air de circulation jusqu'à une température modérée déterminée. lorsque la température du courant d'air aspiré par le passage B s'élève jusqu'à cette température modérée déterminée pour laquelle la ther. mostat 111 est réglé, un circuit de commande passant par ce thermostat est complété comme suit:
Du conducteur princ :
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pal positif 44, par le fil 48, le contact fixe arqué 29, le contact de pont 13, le contact arqué 30, la résistance de préservation 112, le fil 113, le contact arqué 28, le contact de pont 12, le contact fixe 25, le fil 114, la co- lonne de mercure du thermostat 111, le fil 94, le relais 0 et les fils 95 et 46 vers le conducteur principal négatif, Le relais 0 attire vers le bas l'armature 96 de façon fermer le circuit d'excitation antérieurement décrit pour le relais P, lequel à son tour ferme ses contacts de façon à compléter un circuit d'alimentation pour le moteur 10 de l'appareil réfrigérant G comme suit:
Du conducteur principal positif 44, par les contacts du relais P, le fil 109, les contacts 31 at35 du commutateur à déclic L (ce commutateur est maintenant amené dans la position en poin- tillé ) le fil 115, le moteur 10 et le fil 116 avec retour au conducteur principal négatif 45. 'Du fluide de refroi- dissenent est alors mis an circulation dans le serpentin E de façon à abaisser la température du courant d'air dans le passage B.
Lorsque cette température a été abaissée en-dessous de la température modérée déterminée pour la- quelle le thermostat 111 est mis au point, le circuit d'excitation pour le relais 0 est coupé à ce thermostat, ce qui coupe le circuit d'excitation pour le relais P qui, à son tour, ouvre le circuit d'alimentation pour le moteur 10 et arrête l'appareil réfrigérante D'une manière exactement semblable, si le commutateur K est déplacé de façon à mettre en prise l'extrémité supérieure de l'orga- ne de contact mobile 12 avec l'un ou l'autre des contacts fixes 24 ou 26, la thermostat 117 ou le thermostat 118 est mis en service pour la commande du système réfrigérant de façon à maintenir une température comparativement basse ou une température comparativement élevée dans le courant d'air de circulation.
Les circuits de commande passant par ces thermostats sont sensiblement les mêmes que celui dé-
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crit antérieurement passant par le thermostat 111. Si l'e- lément mobile 11 du commutateur de commande K est déplace de façon à amener l'organe de contact 12 .on prise avec le contact fixe 27, un circuit de commande est complets de ce contact 27 par les fils 119,94, directement vers la relais Osans passer par aucun des thermostats. Le relais 0 reste excité aussi longtemps que le commutateur de commande est laissé dans cette position et en conséquence le moteur 10 de l'élément réfrigérant G est alimenté de façon continue de sorte que l'appareil réfrigérant E fonctionne de façon continue quelle que puisse être la température de l'air en circulation.
Aussi longtemps que le commutateur de comman- de K est dans une quelconque des positions de refroidisse- ment décrites, un circuit de ventilateur pleine vitesse est complété comme suit : Du conducteur principal positif 44, par le fil 48, les contacts 39, 36 et 40 du commutateur à déclic L', les fils 120, 110 et 89, la moteur 1 et le fil 46 vers le conducteur principal négatif 45. Il est remarquer que ce circuit met hors d'action la résistance 8? de sorte que le ventilateur fonctionne de façon conti- nue à grande vitesse.
La construction réelle du mécanisme de commutateur de commande K et des commutateurs déclic coopérants L et L' va maintenant être décrite avec plus de détails avec référence aux fig. 2, 3 et 4. L' élément 11, reglable à la main, du commutateur K comprend une poignée de manoeuvre 121 au moyen de laquelle 11 aiguille 122 est déplacée jusque dans la position choisie sur le cadran de la plaque da re¯ couvrement 123. (voir fig. 4). Les éléments de commande des différents commutateurs sont enfermés entre la plaque de recouvrement 123 et le panneau de support 124.
La pla- que de recouvrement 123 a été supprimée à la fig, 2. Les organes de contact de pont 12 et 13 sont montés sur la ti¯
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ge centrale limais sont isolés l'un de l'autre et de la tige au moyen de disques isolants 125.
Les différentes por- tions d'extrémité des plaques 12 et 13 sont repliées vers le bas et ensuite vers l'intérieur comme on l'a indiqué en 126, ces extrémités saillantes étant recourbées vers le bas de façon à s'abattre dans les faces extérieures concaves das différents organes de contact fixes 14, 38, 24, etc. Les dit.. férents organes de contact inférieurs indiquée en 127 (fig. 2) sont reliés au dos de la plaque de support 128 de façon à correspondre au simple contact arqué indiqué par 28 à la fig. 1 et d'une manière analogue les différents contacts indiqués en 129 sont relies de façon à correspondre au simple contact arqué 21 indiqué à la fige 1.
Les diffe- rents organes de contact sont reliés respectivement aux différentes bornes individuelles indiquées en 130, auxquel- les les différents fils de circuit sont attachés comme on le voit à la fige 1.
Le bras 41, faisant saillie latéralement sur l'élément rotatif 11 auquel il est fixé., a une extrémité 131 tournée vers le bas d'ou une broche 132 s'avance mers l'intérieur de façon à venir en prise à certains moments en-dessous de la plaque de guidage 133. Lorsque le bras 41 bascule au- delà d'une position sensiblement horizontale (comme on la voit aux fige 2 et 3,) la broche 132 s'engage dans la fente 134 de l'extrémité supérieure en fourche 42 du levier 43 qui pivote en 135 én un point intermédiaire de sa longueur.
Un ressort de compression 136 est placé entre l'extrémité inférieure 137 du levier 43 et la partie inférieure d'un châssis basculant 138 qui.porte les contacts mobiles 31 et 56'des commutateurs à déclic L et L' respectivement,Lorsque le levier 43 bascule légèrement au-del de sa position me- diane, le ressort 136 agit pour déplacer rapidement.les con- tacts mobiles de commutateur d'une de leurs positions à
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cune nouveauté spéciale n'est revendiquée pour ce mécanisme de commutateur à déclic, . part la fait que les deux com- mutateurs indépendants L et L' sont simultanément et autome tiquement actionnés au moyen du bras 4:
1 lorsque l'élément de commande 121 du commutateur de commande K est déplace, du c8té de chauffage vers le côté de refroidissement de son cadran, ou vice-versa:
Il est à remarquer que tous les courants passant par les contacts du commutateur de commande K sont relativement faibles et sont destinés à faire fonctionner des thermostat) et des bobines de relais, tandis que les courants relative- ment intenses employés pour faire fonctionner le moteur 1 du ventilateur et le moteur 10 de réfrigération passent par les contacts du relais P et les commutateurs à déclic L et L'. Pour cette raison, il est préferable d'employer des commutateurs à déclic de ce genre, capables de trans- porter un courant intense, plutôt que d'ajouter des contacts supplémentaires sur le commutateur de commande K.
Revendications.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.