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"Dispositif pour assurer'la tension des courroies".
La présente invention concerne un nouveau moyen pour assurer d'une manière permanente la tension requise des courroies pour assurer une adhérence et un entraînement parfaits des organes commandés.
L'invention s'applique en particulier aux courroies pour machines domestiques et notamment les machinas à lessiver, dans lesquelles las éléments actifs,généralement des palettes, sont entraînés indirectement par une poulie reliée par courroie à un moteur électrique.
D'une manière générale, dans de telles dispositions,la moteur est monté sur un plancher fixé au bâti de la machine.
De plancher peut être fixe ou suspendu par un, côté, de telle' sorte que le poids du moteur coopère à tendre on permanence la courroie d'une manière satisfaisante.
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Ces différents moyens offrent cependant l'avantage de n'assurer qu'une tension insuffisante pour les conditions de bon fonctionnement de la machine et il est préférable de ;ou voir assurer la courroie d'une adhérence parfaite,quelle que soit la distension qui s'est produit au cours de l'us,
La présente invention concerne un doyen,qui perm@t a pallier cet inconvénient.
Ce moyen consiste substantiellement 1::. pourvoir le suppe du moteur d'un moyen de réglage,permettant de le déplacer de telle manière que la moteur s'écarte de la poulie entraînes d'une quantité suffisante peur rattraper le jeu.
Dans ces conditions,lorsque l'on s'aperçoit que la cour roie est détendue, il suffit d'actionner ce moyen tendeur da le sens convenable, de manière à ramener instantanément et s tématiquement la transmission dans les conditions désirables
Ce moyen tendeur pourra être aisément réalisé par un écrou susceptible d'âtre déplacé par vissage sur une tige fi tée, l'écrou sollicitant le support du moteur sur l'un de ses bords,tandis que le bord apposé est monté L pivot, par exemple,sur le bâti de la machine.
Il est entendu que le moyen conforme à l'invention peut se présenter en pratique sous des formes constructionnelles, extrêmement diverses, étant donné que de nombreuses pièces mécaniques peuvent être proposées et employées pour régler la position du moteur.
De même, ce dernier peut occuper des positions diverse-. par rapport aux éléments entraînés.
Toutefois, à l'effet de bien faire comprendre l'cojet c l'invention, un mode d'exécution est décrit ci,après et sche matisé aux figures ci-jointes, dans lesquelles: la figure 1 est une vue schématique en élévation par un machine,dont le moteur est placé inférieurement.
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@ la moteur est placé supérieurement.
Suivant ces figures, il peut donc être constaté que le moteur électrique 1 est monté sur un petit plancher 2, lequel est supporté par le bâti 3 de la machine. Ce plancher est suspendu de telle sorte qu'il peut aisément osciller autour de son attache au bâti 3. Sur le bord opposé à oette attacha, la support 2 est susceptible d'être sollicité par un écrou 4, lequel est monté sur une tige filetée 5, maintenue rigidement dans sa position,du fait qu'elle est,par exemple, rendue soli- daire de l'un des pieds du bâti 3 par un bras 6,
Un ressort 7 peut être interposé entre la partie inférieur re du plancher 2 et la surface correspondante du bras support 6, dans le but de rendre le moyen de tension aussi élastique que possible.
Dès lors, on pourra aisément comprendre que la courroie 8 qui relie le moteur 1 à la poulie entraînée 9, présentant un relâchement au coursde l'usage, il suffira à la ménagère'
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clr r1rmnor. è l'40rou 4 un mouvamont de vifitipee pénq mbaimuor d'une manière correspondante le plancher 3 et ainsi écarter le moteur 1 de la dite poulie entraînée 9,
Il résultera de ce fait une tension instantanée de la courroie et la remise en conditions normales de la transmission.
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La figure 2 expose exactement la même sombinaison,niais dans laquelle la moteur est placé au-dessus de la poulie en traînée. Dans cette alternative,seul de légères modifications
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co±lstructionnail-3s devront âtre envisagées.
La figure 4 schématise encore uns variante de !J Ol1struoti on dans laquelle le mouvement de réglage est produit en arrière du moteur.
Cette combinaison offre l'avantage d'un encombrement réduit, tout en assurant la même résultat.
Dans ce but,le support pivotant 2 est prolongé vers l'ar-
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rière par une tringle 10,contrôlée par le moyen de réglée susdit,soit,par exemple, par une tige filetée 5,dont la parti supérieure est profilée comme un éorou à papillon 4..Jette tige filetée prend appui par son extrémité inférieure 7 dans
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un élément fixe quelconque du bâti,mais dans de t"l:.''''s ûn3i-. tions que la tige filetée puisse tourner librement.
Celle-ci traverse un orifice fileté de la tringle 10, de tella manière que pour opérer la tension de la courroie 8, il suffit d'ac-
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tionner la tige filetée suivant un mouvement dé viss8,5s ou.= obtenir un mouvement ascendant de la tringle 10 et par conséquent un déplacement en sens inverse du support 2 du mcteur 1
Dans ces conditions, la courroie 8 est donc tendue.Four libérer celle-ci, il suffit d'actionner la tige 5 en sens inverse.
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Tous autres accessoires peuvent encore être raßpcr:.v5 su: le moyen conforme à l'invention,sans cependant que celui-ci ne se départisse de la combinaison essentielle.
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