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" Support à roulettes pour bicyclettes et motocyclettes "
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L'invention concerne un support à roulettes pour bioylettes et motocyclettes; ce support comporte un coulisseau d'apU Àpui des roulettes que l'on peut faire monter et descendre du siège même du conducteur. Jusqu'à présent ce ohariot a été placé sous l'influence d'un ressort et afin qu'il ne puisse pas se déplacer accidentellement il doit être pourvu d'un arrêt à cliquet. Or, ee dispositif d'arrêt outre qu'il complique la construction reni la manoeuvre du dispositif difficile. Un autre inconvénient est que les supports à roulettes de conception oonnue ne donnent pas une assise ferme et stable à la roue parce que les pièces qui guident les supports à roulettes sont libres de se déplacer dans toutes les directions.
Il en résulte que ces supports manquent de stabilité de sorte que le conducteur en dépit du fait que les roulettes sont en position écartée n'est pas stable et que toute la valeur que pourrait présenter les supports est ainsi perdue.
L'invention porte remède,à ces inconvénients, Elle se caractérise essentiellement par le fait que les guides des supports des roulettes d'appui s'engagent par leurs extrémités dans
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des tiges en U de manière à fixer et à caler les guides dans toutes les directions.
Le dessin montre un exemple de réalisation de l'invention appliqué conformément à la figure 1 à un vélo d'homme. Les figures 2 et 3 montrent en vue de côté et en vue antérieure la position d'utilisation tandis que la position 4 montre la position de reposa
Entre la roue avant a et le braquet du pédalier b est fixée et renforcée par une entretoise d sur le tube du cadre c une tige de guidage e;
cette tige forme à son extrémité inférieure une tra- verse f(figures 3 et 4) en forme d'U, ouverte vers le haut.La tige e porte un coulisseau ± que l'on peut faire monter et descendre par l'intermédiaire du dispositif démultiplicateur h,h1,h2, et d'un levier à main k fixé sur le tube du cadres 1.Les roulettes d'appui m sont logées dans des pièces n articulées sur le coulisseau g;ces pièces portent à leur partie supérieure un bras o en forme d'U dirigé vers l'intérieur et ouvert vers le bas.Les bras o sont en relation avec la traverse f par des guides 2 qui portent à l'intérieur des traverses en U o et !..La traverse e forme une fourche vers le haut et porte en cet endroit un collier de fixation r;
le bras.! porte également à son extrémité un collier de serrage s et le levier à main k peut également être calé et dépla- cé par l'intermédiaire du collier t. Les roulettes d'appui m peuvent pivoter par des tourillons u sur un axe vertical et l'ampleur de ce mouvement peut aller opportunément jusque 120 .
En position d'usage (fig.l à 3) le dispositif à levier h,h1, h2, est repoussé vers le bas de manière que le coulisseau g se trouve près de l'extrémité du lit e. Le dispositif démultiplicateur a, franchit ainsi comme le montrent les fig.let 2, la position neu- tre.Les guides repoussés horizontalement 2 écartent les roulettes m et se posent ainsi à peu près verticalement sur la piste de roulement.
Dans cette position étalée, les guides p sont soutenus par les bras en forme d'U o en direction latérale et vers: le haut et par les traverses f en forme d'U en position latérale et vers le bas de sorte que les supports de roulettes n sont calés
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dans toutes les directions et que toute possibilité de vacillement est exclue.La roue est ainsi solidement verrouillée de sorte que à l'arrêt. on repose de façon sûre et tranquillement c'est-à-dire absolument sans vaciller sur la roueo Le coulisseau est calé automatiquement par le dispositif démultiplicateur repoussé au delà de la position neutre de sorte que la position étalée reste maintenue de façon sûre.
En agissant sur le levier à main k, on ramène le dispositif démultiplicateur, le coulisseau g remonte (figure 4) et repousse les roulettes m vers l'intérieur en position de repos, position dans laquelle elles se trouvent obliquement au-dessus de la piste de roulemento
Le support à roulettes dont il vient d'être question peut aussi être appliqué directement à des vélos de dames. L'adap- tation à diverses formes de roues et à différemtes grandeurs se fait en réglant les oolliers de serrage r, s et t. La possibilité de pivotement des roulettes d'appui prévient la nécessité de les régler dans: une position forcée lors de l'arrêt.