<Desc/Clms Page number 1>
Distribution pour moteurs à air comprimé de chenaux
EMI1.1
-------------------------------------------------- à secousses. -----------
La présente invention concerne une distribution pour moteurs à air comprimé de chenaux à secousses, distribution qui consiste en un corps de distribution principal étagé et en un corps de distribution auxiliaire par lequel l'une des faces frontales du corps de distribution principal est mise en communication alternativement avec l'air comprimé et avec un canal de départ d'air contenant un corps d'étran. glement. Suivant la présente invention, on utilise comme corps de distribution auxiliaire un corps de distribution actionné dans une de ses directions par le piston du moteur et dans l'autre direction par l'air comprimé ou par la force d'un ressort.
Dans ce cas, il est possible de loger tous les organes de distribution dans le couvercle du cylindre de sorte que déjà par le placement du couvercle de cylindre contenant la distribution sur le cylindre du moteur, la distribution est prête au fonctionnement sans nécessiter en outre n'importe quelle liaison de pièces constitutives de la distribution avec les autres pièces du mo-
<Desc/Clms Page number 2>
teur.
Le montage de la distribution est par conséquent extrêmement simple et sûr en fonctionnement; la distribution est également accessible aisément pour les revisions car il suffit à cet effet d'enlever le couvercle du cylindre et on peut, en outre, dans les moteurs à air comprimé existants pourvus d'un autre mode de distribution, remplacer cette disposition par la présente de la manière la plus simple par le fait que le couvercle de cylindre existant est enlevé et qu'à la place de celui-ci on met le couvercle de cylindre actuel contenant la distribution.
Le dessin représente une distribution de moteur à air comprimé établie suivant la présente invention, dans deux positions de fonctionnement différentes aux figs. 1 et 2.
Dans le couvercle c du cylindre est disposé, de préférence transversalement au sens de déplacement du piston de travail d du moteur, un corps de distribution principal a pouvant coulisser axialement, qui consiste en un corps cylindrique étagé et dont la plus petite face frontale a1 reçoit constamment l'action de l'air comprimé arrivant en e et par un canal f ou, à la place de cette disposition, l'action d'un ressort. La grande face frontale a2 du corps de distribution principal a est en communication avec un corps de distribution auxiliaire b dont une face frontale b1 est placée sous l'action de l'air comprimé, dans le cas présent à l'aide du oanal f, f1 se prolongeant jusqu'à la face frontale b1 ou sous l'action d'un ressort g représen- té en pointillé.
Du côté opposé, le corps de distribution b s'avance par un prolongement b2 dans le cylindre du moteur, de telle façon qu'il est déplacé, par le piston de moteur d se rapprochant du couvercle c, de la position représentée à la fig. 1 dans la position représentée à la fig. 2. Derrière le corps de distribution auxiliaire b et par conséquent derrière la face frontale a2 du corps de
EMI2.1
Il -
<Desc/Clms Page number 3>
départ d'air h un corps d'étranglement i. Comme le montre le dessin, ces pièces se trouvent toutes ensemble dans le couvercle du cylindre, de sorte qu'elles peuvent être mises en place et enlevées avec celui-ci.
Le fonctionnement de la distribution se fait donc comme suit :
Si les corps de distribution a et b se trouvent dans la position représentée à la fig. 1, le côté droit du cylindre au dessin est relié par le canal de distribution k à l'admission d'air frais e et le côté de gauche z du cylindre est relié à l'échappement par un canal j; en outre, la face de base a2 du corps de distribution principal est dé- barrassée d'air par le canal h par l'intermédiaire du corps d'étranglement i, tandis que l'autre face de base a1 du corps de distribution principal est placée sous la pression d'air frais par le canal f, comme cela est indiqué par les flèches à la fig. 1.
Si le piston du moteur repousse le corps de distribution auxiliaire b à l'aide du prolongement b2 dans la position représentée à la fig. 2, l'air frais venant de e passe par le canal f jusque devant la grande face de base a du corps de distribution principal et déplace ce dernier par conséquent de la position de la fig. 1 dans la position de la fig. 2. De ce fait, le côté z du cylindre est relié par le canal à l'admission d'air frais e et l'autre côté du cylindre est relié par le canal k à l'échappement m.
Si par conséquent le piston du moteur se meut dans le sens vers la droite au dessin, le corps de distribution auxiliaire b est ramené de nouveau dans la position représentée à la fig. 1 par la pression de l'air frais qui s'exerce par les canaux e, f, et f1 derrière la face frontale b1 du corps de distribution au- xiliaire et de ce fait l'espace se trouvant derrière la
<Desc/Clms Page number 4>
2 face frontale a du corps de distribution principal est de nouveau débarrassé d'air de sorte que l'air frais agissant sur sa face frontale a1 tend à déplacer le corps de distribution principal de nouveau vers la position représentée à la fig. 1.
L'instant de ce mouvement peut toutefois être réglé par le corps d'étranglement 1 vu que suivant la position d'étranglement de celui-ci, le départ de l'air derrière la face frontale a2 s'effectue de façon plus ou moins ralentie ; à l'aide du corps d'étranglement i, on peut donc régler le commencement du changement de distribution et par conséquent la longueur de course du moteur et les adapter aux différentes conditions de charge.
La distribution est utilisable aussi bien pour les moteurs à double effet, cornue celui représenté, que pour les moteurs à simple effet. Dans ce dernier cas, le canal k se rendant de l'autre côté du cylindre devient superflu vu que ce côté est toujours ouvert dans ce cas et le cylindre ne doit alors contenir aucun canal d'air. Si l'on emploie pour le déplacement du corps de distribution auxiliaire dans un sens, à la place de l'air comprimé, le ressort , le canal de dérivation f1 devient superflu, et il en est de même de la branche du canal f de e jusqu'à la face frontale a1 du corps de distribution principal dans le cas où le mouvement de celui-ci dans le sens correspondant, au lieu de se faire par l'air comprimé: est produit par un ressort.