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PERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS DE SIGNALISATION DE CHEMINS DE FER.
L'invention est relative aux appareils'de signalisation de chemins de fer, du type dans lequel un organe porté par le convoi est conditionné pour être déplacé lorsqu'il vient en contact avec une rampe de la voie et amène à son tour, un mécanisme porté par le convoi partiellement à appliquer les freins du convoi lors- que la rampe n'est pas excitée, et qui comprend des moyens électri- ques empêchant le mécanisme d'actionner ainsi les.freins du convoi lorsque la rampe est excitée.
Dans semblable appareil un signal "danger" est formé lorsque les freins sont amenés en application, laquelle application est naturellement. effectuée lorsque le signal de voie est "fermé" et un signal de sécurité est formé lorsque le signal de voie est "ouvert", la rampe, en ce dernier cas, étant excitée par'le préposé à la signalisation, Les signaux sont, avantageusement, des signaux audibles.
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Les demandeurs ont antérieurement décrit un appareil de ce genre qui comprend un tambour monté de façon à tourner sur un arbre auquel il est relié par un ressort, le tambour étant agencé pour être partiellement entrainé en rotation à l'aide d' un cable fixé à un levier, lequel est conditionné pour être dé- placé par une rampe de voie.
Une surface de came, prévue sur le tambour, est agencée pour soulever un levier articulé à pivot por- tant une pièce saillante normalement en contact avec une barre coulissante fixée à, et travaillant conjointement avec un levier comportant une liaison à fente en forme de tourillon logeant un boulon d'obstruction formant normalement une obstruction mécani- que au soulèvement du levier articulé à pivot, grâce à quoi le mouvement de soulèvement du dit levier est transmis au levier à liaison en forme de tourillon fendu, portant une tige de liaison, une soupape ou valve à air étant ainsi amenée à s'ouvrir pour ac- tionner une sirène et appliquer les freins.
L'objet de la présente invention est de prévoir un appa- reil simplifié, qui est efficace et économique.
Conformément à l'invention, un appareil du genre défini comprend un organe influencé élastiquement, déplaçable lorsqu'un organe du convoi est déplacé par une rampe de voie, et qui porte une saillie ou une surface de came propre à assurer le déplace- ment d'un organe,agencé pour former contact avec deux organes mo- biles influencés élastiquement d'une manière inégale, des moyens, qui dépendent de l'excitation d'un électro-aimant,étant prévus pour verrouiller l'un de ces organes à rencontre du déplacement, de sorte que l'autre organe est amené à se déplacer lorsque l'or- gane du convoi est déplacé lui-même par une rampe de voie, et dé- termine le fonctionnement d'une valve ou soupape de frein et ou d'un dispositif signaleur d'avertissement.
L'invention sera ci-après décrite en se référant aux dessins annexés, qui illustrent un appareil établi conformément à l'invention, et dans lesquels :
Fig. 1 est une vue schématique en élévation, certaines
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position normale des différentes parties;
Fig. 2 est une vue analogue montrant l'appareil lorsqu' il est actionné par une rampe de voie non excitée;
Fig. 3 est une vue analogue à celle de la fig. 2 et de la fig. 3, montrant l'appareil lorsqu'il est actionné par une ram- pe excitée.
Figô 4 montre schématiquement les parties non représen- tées dans les figso 1, 2 et 3.
En se référant aux dessins, a désigne un tambour semi- tournant, dans lequel est monté un fort ressort enroulé a1.
L'extrémité externe du ressort a1 est fixée au tambour et l'extré- mité interne est attachée à l'arbre du tambour b,sur lequel le tam- bour est monté de façon à tourner.
Une surface de came à gradins c est formée à la périphé- rie de l'extrémité antérieure du tambour, comme illustré, et une dent de rochet ou butée d est ménagée à l'autre extrémité. Sur le tambour, à mi-chemin entre les extrémités, on a prévu une gorge dans laquelle est logée une bande d'acier e, A la gauche'du tambour, on a représenté un levier f, porté de manière à pivoter sur des tourillons fixes f1. L'extrémité libre du levier f porte, y monté à pivot, un bras portant un galet ou rouleau f2, ainsi que des rouleaux ou galets f3 et f4. Le rouleau ou galet f3 repose normale- ment dans le fond de la surface de came à gradins c.
Dans une position sensiblement parallèle au levier f, on a prévu un organe coulissant qui porte un bouton rétractile g1, un bloc g2, et un galet ou rouleau g3, ce dernier étant norma- lement maintenu en contact avec le rouleau ou galet f2 par un lé- ger ressort en hélice g4.
En dessous de l'organe coulissant g, on a représenté un levier h en forme de T, porté par un pivot fixe, une extrémité de la barre ou bras transversal de ce levier portant un rouleau ou galet h1 qui est normalement maintenu en contact avec le rouleau ou galet f2, l'extrémité opposée de la barre ou bras étant en contact avec la queue d'une soupape à vide ou à air o,maintenue dans la position de fermeture par un ressort en héli-
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Le levier en T est articulé à pivot, comme il est repré- senté, au point milieu de la barre ou bras transversal du T. L'ex- trémité de la jambe ou montant du levier en forme de T, h,est en- gagé par un cliquet à ressort h2 qui est pourvu d'une poignée de dé- gagement h3.
Au-dessus du tambour à ressort a, on a prévu un élec- tro-aimant i, dont l'armature i1 est pourvue d'un cliquet de ver- rouillage i2 et d'un bras de prolongement i3. Le cliquet i2 s'enga- ge derrière le bloc g2 et limite normalement le coulissement de l' organe , le bras 3 3 étant normalement engagé par le bouton rétrac- tile d'armature pour empêcher tout mouvement du caquet d'armature ou de verrouillage. Un levier p est attaché d'une manière fixe à l'arbre b du tambour, l'extrémité libre de ce levier p étant, comme il est représenté dans la fig. 4, en contact avec, et fermant norma- lement une valve ou soupape auxiliaire n à l'encontre de l'action du ressort n1, et une surface angulaire p1 du levier est engagée par le rouleau ou galet f4.
La valve ou soupape auxiliaire n est so- lidaire de la valve ou soupape o, et elle est normalement maintenue fermée, à rencontre de la pression d'ouverture du ressort n1, par la tension du ressort a1 qui tend à repousser l'extrémité libre du levier p dans une direction-ascendante.
La bande d'acier flexible e est reliée par une pièce de liaison isolante e1 aux fil d'acier et cable isolé e2 et e3, le ca- ble étant relié à un sabot de contact e4 porté par la machine, et conditionné pour être déplacé par une rampe de contact r. Une roue libre à encoches, k, normalement maintenue dans la position repré- sentée dans la figure 1, contre une butée, par un ressort (non re- présenté), est montée de façon à tourner à l'arrière du tambour, et elle est conditionnée pour tourner autour de l'axe du tambour.
La roue est normalement indépendante du tambour et porte un cliquet !sI, normalement maintenu dans une position inactive par un ressort k2
Dans l'une des encoches de la roue k, repose un levier 1 qui est propre, lorsque la roue k est entrainée en rotation, ± ac- tionner un battant de cloche 11. A l'arrière de l'organe g1 on a mon.
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té, sur un pivot fixe, un levier 1 comportant, y formée, une sur- face inclinée agencée pour coopérer avec un prolongement de la cheville ou broche qui porte le galet ou rouleau ± 3 lorsque l'orga- ne g est déplacée
Le sabot de contact e4 peut être du type levier, comme représenté, mais il peut être également du type à plongeur au lieu du type à levier.
Lorsque le sabot passe sur une rampe, ou bien si la rampe est "morte" ou "inerte", c'est à dire non excitée, une traction est transmise par le cable et le fil e3, e2 et la bande e. Le tambour a est alors entrainé en rotation, la surface de came à gradins c engage le rouleau ou galet f3, le levier f est déplacé vers la gau- che et le rouleau ou galet f2 est engagé entre le rouleau ou galet g3 porté par l'organe g, et le rouleau ou galet h1 porté par le le- vier en T, ho Durant la première partie de cette période, l'organe coulissant g est soulevé jusqu'au moment où le bloc g2 est engagé par le cliquet de verrouillage'!20 L'organe g est alors verrouillé, et le mouvement subséquent du rouleau ou galet f3 repousse le rou- leau ou galet h1 vers le bas en obligeant le levier en T à ouvrir la valve ou soupape o.
Lorsque cette ouverture est réalisée, le cliquet à ressort h2 verrouille le levier h jusqu'au moment où la poignée de libération h3 est actionnée pour abaisser le nez du ver- rou h2.
Ce qui précède se produit lorsque le signal de voie est dans la position "danger", et que la rampe r n'est pas excitée.
Lorsque le signal de voie à distance est "ouvert", la rampe r est excitée par la batterie de terre r1 montrée dans la fig. 3, et un courant est prélevé à la batterie par le sabot de contact e4 et conduit, par le cable isolé e3, ou par un tube isolé entourant le cable, à l'électro-aimant i. Les liaisons ou connections sont re- présentées dans la fig. 3, le conducteur partant de 1'électro- aimant étant mis à la terre par le bâti de la machine. Durant la première partie de la période décrite plus haut, lorsque le bras
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le bloc atteint le cliquet de verrouillage i2. Le bras est par suite libéré du bouton rétractile ± 1, et simultanément, l'ar- mature i1 est attirée et le cliquet i2 ramené.
Comme le ressort est bien plus faible que le ressort de soupape ou de valve o1, la continuation du mouvement du galet ou rouleau f2, maintenant que l'organe ± est libéré, ne produit qu'un mouvement ascendant de cet organe, la valve o restant fermée, et le levier en T, h, sta- tionnaire. Durant le mouvement ascendant de l'organe g, la chevil- le portant le galet ou rouleau ?,3 vient en contact avec la surfa- ce inclinée j1 du levier j, et ce levier est par conséquent dé- placé vers la droite. Dans ce mouvement, l'extrémité libre du le- vier j vient en engagement avec le cliquet k1, et meut ce dernier dans le trajet de la dent de rochet ou butée d du tambour. Ceci verrouille entre-eux la roue à encoches k et le tambour pour le dé placement dans le sens des aiguilles d'une montre de la roue.
Le levier 1 actionne par conséquent le battant 1 1, en donnant un si- gnal audible "ouvert". La roue libre est ramenée à sa. position initiale à l'aide d'un ressort (non représenté).
La valve ou soupape auxiliaire n fournit un moyen effi- cace pour desceller les défaillances mécaniques de l'appareil, et permet d'obtenir, lors d'une défaillance, la formation d'un si- gnal "danger" ou d'avertissement. Comme il est représenté dans la fig. 4, la valve n est normalement fermée par le levier p atta- ché à l'arbre du tambour b.
Le levier p est actionné par le rou- leau ou galet f4 qui vient en engagement avec la surface incli- née p1 chaque fois que le tambour a tourne, pour libérer la pres- sion exercée sur la valve ou soupape n, et lui permettre de s'ou- vrir sous l'action du ressort n1, tant pour le signal "danger" que pour le signal "ouvert". Comme l'ouverture de la valve ou sou- pape n est beaucoup plus petite que celle de la soupape ou valve à vide ou à air, principale, o, l'ouverture de la valve ou soupape n durant ces périodes ne présente pas d'importance,
REVENDICATIONS l.- Un appareil du type mentionné, comprenant un organe élas-
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( tiquement influencé, déplaçable lorsqu'un organe monté sur le con- ( voi est déplacé par une rampe de voie,
et portant une saillie ou RESUME ( surface de came conditionnée pour assurer le déplacement d'un orga- ne agencé pour former contact avec deux organes mobiles élastique- ( ment influencés d'une manière inégale, des moyens, dépendant de 1' ( excitation d'un électro-aimant, étant prévus pour verrouiller l'un ( ( de ces organes à l'encontre du déplacement, de manière que l'autre ( organe soit amené à se déplacer lorsque l'organe de convoi est dé- ( placé par une rampe de voie, et assure'le fonctionnement d'une val- ( ve ou soupape de frein et, ou d'nn dispositif de signalisation ( avertisseur.
2. - Appareil, tel que revendiqué dans la revendication 1, dans lequel l'organe chargé le plus légèrement est verrouillé lors- que l'électro-aimant n'est pas excité.
3.- Appareil, tel que revendiqué dans la revendication 2, comprenant un tambour semi-tournant, relié à son arbre par un res- sort, et par un cable flexible à un levier conditionné pour être déplacé par une rampe de voie, le tambour étant pourvu,à sa péri- phérie, d'une surface de came, et agencé pour être entrainé en ro-- tation à l'encontre de l'action du ressort lorsque le levier est déplacé, de façon qu'un bras-monté à pivot, portant un rouleau ou galet en contact avec la surface de came, provoque le déplacement de l'un des organes élastiquement chargés d'une manière inégale, des moyens étant prévus pour empêcher que l'arbre ne soit entrainé en rotation par le ressort,
4.- Appareil, tel que revendiqué dans la revendication 3, dans lequel le bras articulé à pivot porte un rouleau ou galet, en contact simultané avec un organe propre,
lorsqu'il est déplacé, à actionner une valve ou soupape de frein et avec un organe propre, lorsqu'il est déplacé à l'encontre de l'action d'un ressort, à en- gager le tambour avec un dispositif de signalisation agencé pour donner un signal "ouvert", le dernier organe étant normalement ver- rouillé à l'encontre du déplacement et libéré seulement par exci- tation de l'électro-aimant, les organes étant placés en opposition,
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avec le galet ou rouleau agencé pour se mouvoir entre eux.
5.- Appareil, tel que revendiqué dans la revendication 4, comprenant une roue à encoches, portée de manière à tourner sur l' arbre du tambour, et conditionnée pour tourner avec celui-ci lors- qu'un cliquet, monté à pivot sur la roue à encoches, vient en enga- gement, sous l'action de l'organe mobile libéré lorsque l'éléotro- aimant est excité, avec une butée ou arrêt fixé au tambour.
6.- Appareil, tel que revendiqué dans la revendication 4, ou la revendication 5, dans lequel l'organe agencé, lorsqu'il est dé- placé, pour actionner une soupape ou valve de frein, est maintenu, par un cliquet articulé influencé par un ressort, dans la position de déplacement.
7.- Appareil, tel que revendiqué dans l'une quelconque des re vendications 4 à 6, dans lequel la soupape ou valve de frein est chargée d'un ressort plus puissant que celui à l'encontre duquel est déplaçable l'organe normalement verrouillé.
8.- Appareil, tel que revendiqué dans l'une quelconque des revendications 3 à 7, comprenant un bras fixé à l'arbre du tambour, et venant en engagement avec la queue d'une valve ou soupape auxi- liaire du système de frein à air, pour maintenir la valve ou sou- pape fermée à l'encontre de l'action d'un ressort et l'arbre sta- tionnaire.
9. - Appareil, tel que revendiqué dans la revendication 8, dans lequel une surface inclinée,formée sur le bras fixé à l'arbre du tambour, est engagée par le bras monté à pivot pour déplacer le bras lorsque le tambour est entrainé en rotation, et permettre ainsi à la valve ou soupape auxiliaire de s'ouvrir.
10.- Appareil, tel que revendiqué dans l'une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel la roue à encoches, lorsqu'elle est entrainée en rotation, actionne un cliquet monté à pivot, s' engageant dans les encoches de la roue pour mouvoir le battant dt un dispositif de signalisationà cloche.
11.- Appareil, en substance comme décrit en se référant aux dessins annexés.
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IMPROVEMENTS TO RAILWAY SIGNALING DEVICES.
The invention relates to railway signaling devices, of the type in which a member carried by the convoy is conditioned to be moved when it comes into contact with a rail ramp and in turn brings about a mechanism. carried by the convoy partially to apply the brakes of the convoy when the ramp is not energized, and which comprises electrical means preventing the mechanism from thus actuating the brakes of the convoy when the ramp is energized.
In such apparatus a "danger" signal is formed when the brakes are applied, which application is naturally. performed when the track signal is "closed" and a safety signal is formed when the track signal is "open", the ramp, in the latter case, being excited by the signaling attendant, The signals are, advantageously , audible signals.
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Applicants have previously described an apparatus of this type which comprises a drum mounted so as to rotate on a shaft to which it is connected by a spring, the drum being arranged to be partially driven in rotation by means of a cable fixed to the shaft. a lever, which is conditioned to be moved by a track ramp.
A cam surface, provided on the drum, is arranged to raise an articulated pivot lever carrying a protrusion normally in contact with a sliding bar attached to, and working in conjunction with a lever having a trunnion-shaped slot connection. housing an obstructing bolt normally forming a mechanical obstruction to the lifting of the hinged pivot lever, whereby the lifting movement of said lever is transmitted to the split journal-shaped link lever, carrying a link rod, a valve or air valve being thus caused to open to activate a siren and apply the brakes.
The object of the present invention is to provide a simplified apparatus which is efficient and economical.
In accordance with the invention, an apparatus of the type defined comprises an elastically influenced member, movable when a member of the convoy is moved by a track ramp, and which carries a projection or a cam surface suitable for ensuring the movement of the train. 'a member, arranged to form contact with two movable members elastically influenced in an unequal manner, means, which depend on the excitation of an electromagnet, being provided to lock one of these members against of displacement, so that the other member is caused to move when the organ of the convoy is itself moved by a track ramp, and determines the operation of a valve or brake valve and or a warning signaling device.
The invention will be described below with reference to the accompanying drawings, which illustrate an apparatus established in accordance with the invention, and in which:
Fig. 1 is a schematic elevational view, some
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normal position of the different parts;
Fig. 2 is a similar view showing the apparatus when it is actuated by an unexcited track ramp;
Fig. 3 is a view similar to that of FIG. 2 and fig. 3, showing the apparatus when actuated by an energized ram.
Fig. 4 schematically shows the parts not shown in figs. 1, 2 and 3.
Referring to the drawings, a denotes a semi-rotating drum, in which is mounted a strong coiled spring a1.
The outer end of the spring a1 is attached to the drum and the inner end is attached to the shaft of the drum b, on which the drum is mounted so as to rotate.
A stepped cam surface c is formed at the periphery of the front end of the drum, as shown, and a ratchet tooth or stopper d is provided at the other end. On the drum, halfway between the ends, there is provided a groove in which is housed a steel strip e, To the left of the drum, there is shown a lever f, carried so as to pivot on journals fixed f1. The free end of the lever f carries, pivotally mounted therein, an arm carrying a roller or roller f2, as well as rollers or rollers f3 and f4. Roller or roller f3 normally rests in the bottom of the stepped cam surface c.
In a position substantially parallel to the lever f, there is provided a sliding member which carries a retractable button g1, a block g2, and a roller or roller g3, the latter being normally kept in contact with the roller or roller f2 by a light helical spring g4.
Below the sliding member g, there is shown a T-shaped lever h, carried by a fixed pivot, one end of the bar or transverse arm of this lever carrying a roller or roller h1 which is normally kept in contact with the roller or roller f2, the opposite end of the bar or arm being in contact with the tail of a vacuum or air valve o, held in the closed position by a helical spring
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The T-lever is pivotally articulated, as shown, at the midpoint of the T-bar or cross-arm. The end of the T-shaped lever leg or post, h, is en- secured by a spring-loaded pawl h2 which is provided with a release handle h3.
Above the spring drum a, there is provided an electromagnet i, the armature i1 of which is provided with a locking pawl i2 and an extension arm i3. The pawl i2 engages behind the block g2 and normally limits the sliding of the member, the arm 33 normally being engaged by the frame retractable button to prevent any movement of the frame or locking catch. . A lever p is fixedly attached to the shaft b of the drum, the free end of this lever p being, as shown in fig. 4, in contact with and normally closing a valve or auxiliary valve n against the action of spring n1, and an angular surface p1 of the lever is engaged by roller or roller f4.
The valve or auxiliary valve n is integral with the valve or valve o, and it is normally kept closed, against the opening pressure of spring n1, by the tension of spring a1 which tends to push the free end back. of the lever p in an up-direction.
The flexible steel strip e is connected by an insulating connecting piece e1 to the steel wire and insulated cable e2 and e3, the cable being connected to a contact shoe e4 carried by the machine, and conditioned to be moved. by a contact ramp r. A notched freewheel, k, normally held in the position shown in figure 1, against a stop, by a spring (not shown), is mounted so as to rotate at the rear of the drum, and it is conditioned to rotate around the axis of the drum.
The wheel is normally independent of the drum and carries a pawl! SI, normally held in an inactive position by a spring k2
In one of the notches of the wheel k, rests a lever 1 which is clean, when the wheel k is driven in rotation, ± actuate a bell flap 11. At the rear of the component g1 we have my .
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tee, on a fixed pivot, a lever 1 comprising, formed therein, an inclined surface arranged to cooperate with an extension of the pin or pin which carries the roller or roller ± 3 when the organ g is moved
The contact shoe e4 can be of the lever type, as shown, but it can also be of the plunger type instead of the lever type.
When the shoe passes over a ramp, or if the ramp is "dead" or "inert", that is to say not excited, a traction is transmitted by the cable and the wire e3, e2 and the band e. The drum a is then driven in rotation, the stepped cam surface c engages the roller or roller f3, the lever f is moved to the left and the roller or roller f2 is engaged between the roller or roller g3 carried by the 'member g, and the roller or roller h1 carried by the T-lever, ho During the first part of this period, the sliding member g is lifted until the moment when the block g2 is engaged by the locking pawl The member g is then locked, and the subsequent movement of the roller or roller f3 pushes the roller or roller h1 downwards by forcing the T-lever to open the valve or valve o.
When this opening is achieved, the spring-loaded pawl h2 locks the lever h until the release handle h3 is actuated to lower the nose of the lock h2.
The above occurs when the track signal is in the "danger" position, and the ramp r is not energized.
When the remote track signal is "open", the ramp r is energized by the earth battery r1 shown in fig. 3, and a current is taken from the battery by the contact shoe e4 and conducted, by the insulated cable e3, or by an insulated tube surrounding the cable, to the electromagnet i. The links or connections are shown in fig. 3, the conductor leaving the electromagnet being earthed by the frame of the machine. During the first part of the period described above, when the arm
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the block reaches the locking pawl i2. The arm is therefore released from the retractable button ± 1, and simultaneously, the frame i1 is attracted and the pawl i2 returned.
As the spring is much weaker than the valve or valve spring o1, the continuation of the movement of the roller or roller f2, now that the organ ± is released, only produces an upward movement of this organ, the valve o remaining closed, and the T-lever, h, stationary. During the upward movement of the member g, the pin carrying the roller or roller?, 3 comes into contact with the inclined surface j1 of the lever j, and this lever is consequently moved to the right. In this movement, the free end of the lever j comes into engagement with the pawl k1, and moves the latter in the path of the ratchet tooth or stop d of the drum. This locks the notched wheel k and the drum together for clockwise movement of the wheel.
The lever 1 therefore actuates the leaf 11, giving an audible "open" signal. The freewheel is returned to its. initial position using a spring (not shown).
The auxiliary valve or valve n provides an effective means of sealing mechanical faults in the apparatus, and makes it possible to obtain, in the event of a fault, the formation of a "danger" or warning signal. As shown in fig. 4, the valve n is normally closed by the lever p attached to the drum shaft b.
The lever p is actuated by the roller or roller f4 which engages with the inclined surface p1 each time the drum has rotated, to release the pressure exerted on the valve or valve n, and allow it to release. open under the action of spring n1, both for the "danger" signal and for the "open" signal. Since the opening of the valve or valve n is much smaller than that of the main vacuum or air valve or valve, o, the opening of the valve or valve n during these periods does not show any importance,
CLAIMS 1. An apparatus of the type mentioned, comprising an elastic member
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(tically influenced, movable when a component mounted on the convoy is moved by a track ramp,
and bearing a projection or SUMMARY (cam surface conditioned to ensure the movement of an organ arranged to form contact with two resiliently movable members- (unequally influenced, means, dependent on 1 '(excitation of 'an electromagnet, being provided to lock one ((of these organs against movement, so that the other (organ is caused to move when the convoy organ is displaced) a track ramp, and ensures the operation of a valve (brake valve or valve and, or a signaling device (horn.
2. - Apparatus, as claimed in claim 1, in which the most lightly loaded member is locked when the electromagnet is not energized.
3.- Apparatus, as claimed in claim 2, comprising a semi-rotating drum, connected to its shaft by a spring, and by a flexible cable to a lever conditioned to be moved by a track ramp, the drum. being provided at its periphery with a cam surface, and arranged to be rotated against the action of the spring when the lever is moved, so that an arm-mounted pivot, carrying a roller or roller in contact with the cam surface, causes the displacement of one of the elastically loaded members in an unequal manner, means being provided to prevent the shaft from being rotated by the spring,
4.- Apparatus as claimed in claim 3, wherein the articulated pivot arm carries a roller or roller, in simultaneous contact with a clean member,
when it is moved, to actuate a valve or brake valve and with its own member, when it is moved against the action of a spring, to engage the drum with a signaling device arranged to give an "open" signal, the last member being normally locked against movement and released only by excitation of the electromagnet, the members being placed in opposition,
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with the roller or roller arranged to move between them.
5. Apparatus, as claimed in claim 4, comprising a notched wheel, carried so as to rotate on the shaft of the drum, and conditioned to rotate therewith when a pawl, pivotally mounted on it. the notched wheel comes into engagement, under the action of the movable member released when the electromagnet is energized, with a stop or stop fixed to the drum.
6. Apparatus, as claimed in claim 4, or claim 5, wherein the member arranged, when moved, to actuate a valve or brake valve, is held by a hinged pawl influenced. by a spring, in the displacement position.
7.- Apparatus, as claimed in any one of claims 4 to 6, in which the valve or brake valve is loaded with a spring more powerful than that against which the normally locked member is movable. .
8. Apparatus, as claimed in any one of claims 3 to 7, comprising an arm fixed to the shaft of the drum, and coming into engagement with the tail of a valve or auxiliary valve of the brake system. air, to keep the valve or valve closed against the action of a spring and the stationary shaft.
9. - Apparatus, as claimed in claim 8, wherein an inclined surface formed on the arm attached to the drum shaft is engaged by the pivotally mounted arm to move the arm when the drum is rotated. , and thereby allow the valve or auxiliary valve to open.
10.- Apparatus, as claimed in any one of claims 5 to 9, wherein the notched wheel, when driven in rotation, actuates a pivotally mounted pawl, engaging in the notches of the wheel. to move the leaf of a bell signaling device.
11. Apparatus, substantially as described with reference to the accompanying drawings.