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@ Monsieur Maurice TREVE Appareil de réglage automatique de la tension mécanique des fils de contact d'une ligne aérienne de traction
Les lignes aériennes de traction électrique comportent des fils de contact sur lesquels frottent les appareils de prise de courant de la locomotive. La tension mécanique de ces conducteurs varie d'une façon importante en fonction des dilatations ou des contractions produites par les variations de température auxquelles ils sont exposés.
La présente invention a pour objet un dispositif destiné à maintenir constante la tension mécanique des lignes aériennes en général et, notamment, des fils de contact des lignes aériennes de traction électrique, malgré les variations de température.
Ce dispositif est remarquable notamment en ce que le câble ou chaîne attaché à la ligne aérienne s'enroule dans un certain sens sur un treuil, équilibré par un
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couple de sens opposé, comprenant au moins, celui que produit la force de traction qu'un ressort exerce sur un câble enroulé en sens inverse du premier.
Suivant une autre caractéristique, la force de trac:ion qui stexerce sur la ligne est constante et sa constance est assurée par une variation des rayons du treuil et des poulies, qui compense la variation de la force des ressorts suivant leur état de compression.
D'autres caractéristiques ressortiront de la description qui va suivre.
Au dessin annexé, représentant uniquement à titre d'exemple, des appareils réalisés suivant l'invention; la figure 1 est une vue, partie en élévation et partie en coupe longitudinale, d'un appareil de réglage formant un ensemble interposé directement sur 1'ancrage de la ligne aérienne; la figure 2 représente le même appareil vu en plan; la figure 3 représente en élévation un appareil formé de deux parties distinctes, le treuil µtant monté séparément du groupe des res carts.
Comme on le voit (figures 1 et 2), suivant l'exemple d'exécution représenté, l'appareil comporte un bâti métallique 1 muni de deux boites cylindriques 2 dans chacune desquelles est logé un ressort 3.
Le bâti est relié par une de ses extrémités 4, au moyen d'une chape 3, au poteau d'ancrage de la ligne.
L'autre extrémité de ce bâti porte un treuil réversible 6 sur le tambour duquel est clavetêe une poulie à deux gorges 7 par exemple, sur laquelle s'enroule un câble double 8 relié par la pièce d'ancrage 9 à la ligne de contact.
Sur le même tambour, et de chaque côté de la poulie 7 ,
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11 sur chacune desquelles s'enroule un câble double 12 par exemple, relié à une pièce 13 sur laquelle appuie le ressort 3.
Le profil de la poulie 7, d'une part, et des poulies semblables 10 et 11, d'autre part, sont établis de telle façon que, entre deux limites bien déterminées de la course des ressorts, l'effort exercé par ces derniers sur la ligne est constant quel que soit le degré de compression de ces ressorts.
C'est-à-dire que si on désigne par t la tension mécanique de la ligne, par 1: le rayon de la poulie d'enroulement 7 au point de tangence du câble 8 de la ligne pour une position donnée du treuil, par p la poussée du ressort correspondant à cette position, et par r1 le rayon des poulies d'enroulement 10 et 11 au point de tangence des câbles 12, on a constamment Inégalité: p1 x r1 = t x r
On conçoit que les profils des poulies d'enroulement peuvent être combinés de façon que cette égalité soit satisfaite et que, d'autre part, les variations des rayons de ces poulies peuvent être, soit réparties à la fois sur les poulies de la ligne et des ressorts, comme dans l'exemple décrit, soit, au contraire, prévues sur une seule, le profil de l'autre étant une circonférence.
L'appareil fonctionne de la façon suivante. Lorsque la longueur de la ligne diminue, sa tension augmente et le câble 8 placé sur la poulie du milieu 7 se déroule en faisant tourner le treuil 6, de façon à comprimer les ressorts 3; le rayon r au point de tangence du câble 8 sur la poulie 7 augmente au fur et à mesure que les ressorts sont plus comprimés et, au contraire, le rayon rl au point de tangence des câbles 12 sur les poulies 10 et 11 diminue cette variation des rayons compensant la variation de
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poussée des ressorts solvant leur état de compression.
L'équilibre est obtenu quand la ligne a repris une longueur telle que la traction exercée par le câble 8 soit équilibrée par la poussée du ressort; si la tension de la ligne diminue, le ressort redevient prépondérant et provoque la rotation du treuil en sens inverse, de sorte que le câble 8 de la ligne stenroule sur la poulie.
En général, la tension mécanique de la ligne de contact ne peut pas être maintenue constante entre les limites de température habituellement atteintes en hiver et en été, la variation de longueur qui en résulte n'étant pas compatible avec la tenue des différents appareils fixés sur les fils de contact.
L'appareil précédemment décrit est justement prévu pour que la compensation de 1 rallongeant ou du raccourcis- sement de la ligne ne puisse avoir lieu qu'entre deux limites de température fixées à l'avance. A cet effet, la longueur et la course des ressorts sont limitées de sorte que si la température descend au-dessous de la limite inférieure, la tension de la ligne augmente, et si, au contraire, la température dépasse la limite supérieure, la tension de la ligne diminue.
Un compromis est établi entre les différents éléments de façon que, à la température minimum, la tension de la ligne de contact @ dépasse pas la valeur admissible avec la tenue mécanique des fils et qu'à la température maximum la tension mécanique soit encore suffisante pour permettre une bonne exploitation de la ligne.
Ltappareil, au lieu de former un ensemble comme représenté aux figures 1 et 2, peut être divisé en deux parties comme représenté à la figure 3.
Le bâti 1 renfermant les ressorts 3 est fixé par une extrémité 4 dans la position verticale à la partie
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inférieure du poteau d'ancrage au moyen d'une chape 5 fixée sur une console 16, tandi s que le tambour du treuil 6 est porté par une console 17 placée à la partie supérieure du poteau.
Le tambour porte, comme dans le premier ensemble décrit, une poulie centrale à deux gorges 7 sur laquelle s'enroule le câble 8 relié à la ligne aérienne de contact.
Les deux poulies 11, clavetées de part et d'autre de la poulie 7, portent les câbles 12 qui sont reliés aux ressorts 3.
Le fonctionnement est le même que celui de l'ensemble des figures 1 et 2.
Naturellement la présente invention n'est nullement limitée aux modes d'exécution représentés et décrits, qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.
REVENDICATIONS.-
1 .- Un appareil de réglage automatique de la tension mécanique des fils de contact d'une ligne aérienne de traction ou analogues, caractérisé en ce que le câble ou chaîne attaché à la ligne aérienne s'enroule dans un certain sens sur un treuil, équilibré par un couple de sens opposé, comprenant au moins, celui que produit la force de traction qu'un ressort exerce sur un câble enroulé en sens inverse du premier.
2 .- Un appareil suivant 1 , caractérisé en ce que deux ressorts comprimés par deux câbles, qui s'enroulent en sens inverse dudit câble d'attache sur des poulies symétriquement disposées par rapport au treuil et solidaires de ce treuil, déterminent l'équilibre du système.
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