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MEMOIRE D E S C R I P T I F dépose à l'appui d'une demande de BREVET D'INVENTION " Procédé et installation pour la fabrication d'agglomérés de combustibles ".
La présente invention concerne un procédé nouveau pour réaliser l'agglomération économique de combustibles qui n'ont par eux-mêmes que peu ou pas de pouvoir agglutinant.
Ce procédé se rapporte à l'emploi de combustibles présentant des oaraotéristiques bien déterminées seules susceptibles de permettre l'obtention d'un produit final présentant toutes les qualités chimiques, physiques et mécaniques pour une bonne combustion.
L'invention se rapporte également aux produits obtenus, ainsi qu'aux installations susceptibles d'appliquer le procédé conforme à l'invention et de réaliser le produit industriel, qui résulte de l'application du dit procédé.
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Il est connu de fabriquer des combustibles agglomérés par des mélanges de poussiers de charbon et de matière agglutinantes, tels que du brai, du goudron et d'autres ingrédients divers. De@ nombreux procédés de fabrication de combustibles agglomérés prévoient également l'emploi de matières de prise, telles que du aiment, des matières inflammables à base d'hydroaarbure, etc.
Enfin, certains procédés ont déjà divulgué de réaliser des agglomérés de combustibles en partant uniquement de combustibles maigres, mélangés dans certaines proportions à du aombustible gras, ce dernier devant fournir la matière agglutinante nécessaire pour la solidarisation des particules sèches du charbon maigre.
Toutefois, aucun des produits industriels réalisés à base de ce dernier procédé ne donne actuellement satisfaction, en raison soit du défaut de résistance mécanique indispensable pour la manipulation et le transport, soit du fait d'une mauvaise combustion résultant des mélanges imparfaits, soit encore du fait de certaines pressions nécessaires qui empêchent de considérer le procédé comme étant industriel.
Suivant l'invention, le nouveau procédé consiste à employer uniquement en mélange @ 1 du combustible maigre ou quart gras, ou bien entendu, des poussiers de coke; 2 un combustible secondaire dit combustible de cohésion, lequel doit présenter un point de ramolissement en coup sur inférieur à 450 0 et un pouvoir agglutinant certainement compris entre 18 et 25 .
Ce combustible de cohésion doit être mélangé au combustible maigre dans la proportion maximum de 20 % .
En raison de ces caractéristiques bien définies et indispensables, on réalise lors de la fabrication des agglomérés
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qui, lors de la légère pression et de l'élévation de température, charbon agglutinante, /réalise une véritable agglomération des différentes partioules de combustible.
Les expériences auxquelles se sont livrés les inventeurs, ont permis d'obtenir des produits se présentant sous la forme d'agglomérés de oombustibles sphéroïdes, donnant toute satisfaction tant au point de vue mécanique, qu'au point de vue combustion.
L'invention se rapporteen outre aux installations susceptibles d'appliquer le procédé susdéveloppé et notamment de permettre de réaliser les diverses opérations d'une manière continue et industrielle. De plus, l'installation doit permettre une cuisson des produits à une température préréglable, de manière à garantir aux produits une teneur en matières volatiles parfaitement déterminée. Comme,en fait,il suffit de produire successivement sur le mélange de combustible une pression et une élévation de température, diverses installations peuvent être préconisées.
Toutefois, en raison du fait qu'il est préférable de réaliser la distillation des produits dans des conditions bien déterminées toujours égales, certaines installations sont préférables et l'une de celles-ci est décrite, à titre d'exemple, ci-après, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une coupe verticale par le dispositif de chargement et de pressage des moules; la figure 2 est une vue en plan montrant le circuit parcouru par les moules; la figure 3 schématise en élévation le circuit parcouru par les supports de moules; la figure 4 représente en coupe médiane un demi-moule.
Suivant ces figures, remarquons tout d'abord que la caractéristique essentielle de l'installation est réalisée par le tube 1, généralement métallique, réalisant simultanément le
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support d'un moule, pendant la fabrication des agglomérés, pendant le transport des moules vers le four, durant toute la cuisson et,enfin, pendant le déplacement des moules allant du four vers le lieu de déohargement.
Cette caractéristique, outre qu'elle présente un grand avantage, du fait qu'elle obtient une pression et une cuisson dans les meilleures conditions prati- ques, permet de réduire considérablement la manutention, d'em- ployer le matériel d'une manière continue, c'est-à-dire avec un rendement maximum, et, enfin, de mettre en mouvement un nombre minimum de tels tubes porte-moules* Dans ce but, le tube 1 présente une section intérieure correspondant à la section extérieure des moules. Les dits moules sont,en fait,réalisés par des pièces juxtaposées 2, présentant sur deux faces oppo- sées des alvéoles 3, 4, dont le profil est @ identique à la moitié du profil des agglomérés.
Dans ces conditions, la juxta- position de deux telles pièces 2, détermine un espaoe libre de forme et volume identiques à ceux de l'aggloméré, c'est-à- dire du produit industriel fini.
Pour le ohargement,les tubes venant du fond et par consé- quent chargés de moules et d'agglomérés, sont placés l'un après l'autre devant le premier d'une série de poussoirs 5, terminés par une tête hémisphérique 6. D'autre part, l'instal- lation est établie de telle manière qu'en avant du tube 1 se trouve l'orifice 7 pour le passage du mélange de combustible s venant d'un @o eur rotatif 8, placé à la base d'une trémie de chargement 9. Dans ces conditions, le poussoir 5 étant retiré par un mécanisme ad hoc, une quantité de mélanges de combusti- ble sera automatiquement déversée entre deux demi-moules, dont le premier est placé à l'origine du tube par l'opération pré- cédente, tandis que le second est venu se placer par gravité devant le poussoir 5, lors du retrait de celui-ci.
A cet effet,
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un collecteur à moule 10 est placé à côté de l'orifice 7 de passage du combustible, a'est-à-dire entre l'origine du tube 1 et la tête sphérique 4 du poussoir, lorsque celui-ci est en position retirée.
Dans la phase suivante, le poussoir étant déplacé vers l'avant, par exemple, par un excentrique 11, monté sur un arbre de commande, repousse le demi-moule issu du collecteur 10, de telle sorte que ce demi-moule vienne s'accoler contre le demi-moule empli dans l'origine du tube l, réalisant ainsi un remplissage automatique et sous pression de l'espace libre compris entre les deux demi-moules ainsi rapprochés.
Après cette opération et pendant le retrait suivant du poussoir 5, le tube sera déplaoé transversalement, de manière à être semblablement placé devant le poussoir suivant et la même opération recommence. Il suffira de prévoir un nombre de poussoirs égal à celui du nombre d'agglomérés compris dans un tube, pour que celui-ci soit complètement chargé lorsqu'il aura passé successivement devant chacun des poussoirs.
A l'effet d'assurer une pression convenable sur les agglo- mérés et aussi dans le but de retenir les moules en place pendant le transport, ceux-ci peuvent être pourvus d'une rainure circonférentielle 13, dans laquelle peut venir s'engager une bille 14, formant ainsi une butée. D'autres moyens accessoires peuvent également être envisagés à cet effet.
Les tubes 1 venant donc du lieu de chargement se déplacent latéralement, par roulement, dans le four 12 où sont aménagés des plans inclinés 20 suivant des angles et sur des longueurs compatibles avec la capacité du four, la durée de cuisson et aussi les conditions de déplacement des dits tubes. Les tubes 1 sont maintenus à écartement fixé par des frettes,à 10 mm.,par exemple,formant ainsi un fourneau tubulaire permettant un @ chauffage rapide et régulier sans obstruction dans le passage
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des gaz sur tout le pourtour des tubes.
Finalement, ceux-ci sont évacués par la partie inférieure du four et sont amenés au pied 15 d'un dispositif élévateur qui les ramène successi- vement en face des poussoirs de chargement, tel qu@' exposé précédemment.
Remarquons, d'autre part, que les tubes 1 ainsi amené devant les poussoirs, sont chargés des moules et des produits agglomérés venant du four. Il en résulte qu'au fur et à mesure du chargement de nouveaux moules et de matières destinées à former les agglomérés, les éléments emplissant le tube avant le chargement, sont automatiquement expulsés par le fait de la pression exercée par les poussoirs. Les moules sont ainsi évacués des tubes, tandis que les agglomérés sphéroïdes onde forme quelconque, tombent, par gravité,vers les réceptacles adéquats.
Les moules ainsi évacués ppndant le déchargement sont reçus par une bande transporteuse ou organe analogue 16, laquelle présente des changements de direction 17, 18,19, disposés de telle sorte que les dits moules soient ainsi amenés automatiquement dans le collecteur 10 et ce dans la position requise pour leur chargement direct, tel qu'exposé.
Dans ces conditions, on aura donc réalisé une fabrication en circuit fermé, en remarquant que tout le matériel est toujours en usage, c'est-à-dire qu'il est employé avec le rendement maximum.
Bien entendu, une foule d'organes accessoires pourront être prévus pour activer ou faciliter l'une ou l'autre opération
Par exemple, un dispositif à marteau peut être disposé à l'extrémité de déchargement des tubes et être constitué par une masse 21, solidaire d'un ressort à lame 22. Ce dernier peut être sollicité périodiquement par un vibreur 23, formé, par exemple, par un élément rotatif présentant des proéminences
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sort à lame 22. Ce vibreur n'est cependant à envisager que si le graissage ne suffit pas au démoulage.
Il est entendu que 1'.importance de l'installation et par conséquent des différents organes qui la constituent, est essentiellement variable et dépenâ en ordre principal du débit désiré.
En outre, la position relative des différents organes susdéveloppés est également variable, ainsi d'ailleurs que les moyens moteurs pour réaliser le déplacement des poussoirs, pour véhiculer les moules, etc.
D'une manière générale, une telle installation peut atteindre toutes capacités.
REVENDICATIONS.
1.- Procédé pour la fabrication d'agglomérés de oombusti- bles, caractérisé par le fait qu'il consiste à mélanger à du combustible maigre ou quart gras ou poussiers de coke, un combustible de oohésion présentant un point de fusion inférieur à 450"0 et un pouvoir agglutinant variant entre 18 et 25 %, ce combustible de oohésion étant mélangé au premier dans la proportion maximum de 20%, le mélange étant dûment comprimé et chauffé.