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"Agglomérés de combustibles et procédé de fabrication**
Dans le brevet principal le Demander a révèle un procède général de fabrication d'agglomérés combustibles sans l'appoint d'un liant étranger aux matières solides à agglomérer.
Substantiellement ce procède général consiste à Mélanger, en pro- portions convenables et d'une manière aussi intime que possible, un combustible maigre et un combustible gras à soumettre ce mélange à une pression et, en maintenant une certaine pression, égale ou différente à la pression initiale, , porter le mélange ainsi pressé à la température de ramollissement du combustible gras Sous le double effet de la pression initiale et de la pression interne résultant du dégagement de gaz et de vapeur, le Demandeur
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a réalise des agglomérés combustibles de très grande dureté et d'une cohésion pratiquement parfaite se comportant correctement au feu et capables d'être stockés à l'air libre sans aucune désagré- gation.
Le brevet principal révèle également des Moyens pour réaliser industriellement de tels agglomérée.
Il est néanmoins essentiel de pouvoir atteindre un débit satisfaisant pour un poids minimum de matériel. Il faut également tenir compte de l'avantage des fabrications en continu sur les fabrications périodiques surtout lorsqu'intervient un bilan thermi- que dans le calcul du prix de revient du produit fabriqua.
Les présents perfectionnements concernent à la fois un mode opératoire et les moyens industriels pour appliquer et généra- liser le processus décrit au brevet principal dans des conditions donnant une économie d'exploitation particulièrement intéressante.
Ce mode opératoire/consiste, en principal, à emprisonner une masse d'un combustible ou d'un mélange de combustibles, contenant au moins une quantité suffisante d'une matière agglutinante, entre les deux brins adjacents de deux courroies ou transporteurs sans fin, la masse étant, entre ces éléments, maintenue sous une certaine pression et déplacée progressivement dans un four où elle est portée au moins à la température de ramollissement des consti- tuants gras. Par ce moyen simple et particulièrement rationnel, on peut, selon un travail en continu, satisfaire à toutes les con- ditions du processus de base.
On peut évidemment appliquer ce mode opératoire par des Moyens très différents, selon la conception et la réalisation surtout des transporteurs continus, respectivement du brin inférieur formant, en quelque sorte, le manie et du brin supérieur remplissant le rôle d'obturateur des moules. Comme les deux transporteurs ne doivent pas obligatoirement être de aime longueur ou être disposés symétriquement, il en résulte qu'il est ainsi possible d'aménager ces deux organes continus et mobiles en
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aorte de satisfaire aux différente* conditions de préparation de l'aggloméré combustible, de chargement, de tassement et, d'autre part, d'évacuation et de nettoyage.
La présente invention se rapporte à tous les moyens techniques capables de remplir ces diverses fonctions, étant donné que lesdits moyens ressortissent à la technique courante et leur application au processus du brevet principal entre dès lors automatiquement dans le cadre du présent brevet de perfectionne- ment.
A simple titre d'exemple, sans aucun caractère limita- tif ni restrictif des réalisations possibles de deux tels brins adjacents, une réalisation est décrite plus en détail ci-après avec référence aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 schématise, aussi sommairement que possible, le mode opératoire selon la présente invention. Dans cette figure, on combine deux courroies sans fin 1-2 réalisées en toute ma- tière appropriée - d'une telle manière que le brin inférieur 3 de la première se maintienne parallèle et à une certaine distance constante prédéterminée du brin supérieur 4 de la seconde.
Un tronçon de chacune des deux courroies est maintenu en permanence dans un four 5, La courroie inférieure 2 fait saillie en amont du four et présente donc une partie 6 libre et se déplaçant au moins sous un dispositif de chargement approprié 7 En aval du four, la courroie 1 se prolonge également et peut de ce fait être aisément nettoyée après évacuation des agglomérés.
Les courroies 1 et 2 peuvent être réalisées de très nombreuses manières différentes. Comme schématisé aux figures 2, 3 et 4 ces courroies peuvent être réalisées par des plaques uniformes, solidarisées l'une à l'autre par des charnières .2 et présentant des nervures 10 capables d'imprégner dans les agglomé rés des rainures déterminant une/tragmentation préparée. Les olaques inférieures présentent préférablement des rebords latéraux,
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tandis que les plaques supérieures sont conditionnées de menière à pouvoir venir N'ajuster entre lesdits rebords.
Sur pratiquement toute la longueur du tronçon inclus dans lefour, les deux brins adjacents sont maintenus sous une certaine pression par des rou- leaux ou des galets 11 judicieusement réglés. Compte tenu de l'élas ticité de la matière comprimée, ces rouleaux ou galets peuvent être montés sur des supports rigides, sans craindre de coincement ni d'effort résistant exagéré. Les rouleaux offrent l'avantage de réduire la pression spécifique de la matière, tandis que les galets offrent l'avantage de réduire très sérieusement le poids mort de l'installation et par conséquent aussi la masse de métal à chauffer. Les galets offrent, comme autre avantage, de pouvoir n être disposés en quinconce, ce qui permet d'utiliser des diamètres plus petits et par conséquent de rapprocher les axes de rotation.
Par ce moyen on rapproche également les pointa de contact entre les galets et les plaques, ce qui est favorable à une meilleure sollicitation permanente. Des galets latéraux 17 guident les deux brins adjacents.
Enfin, la figure 5 schématise en coupe longitudinale une installation complète.
Dans cette réalisation, le transporteur inférieur 12 est constitué par exemple par des plaques successives formant élé- ments femelles et la chaîne ainsi réalisée s'enroule autour de deux tambours d'about 13 14 Ce transporteur est surmonté d'une deuxiè- me courroie sans fin 15 semblablement conditionné, sauf les plaques qui constituent les éléments mâles et qui sont conditionnés pour pouvoir se placer correctement sur les éléments femelles consti- tuant le transoorteur inférieur 12 Les deux brins adjacents sont appliqués fermement l'un contre l'autre par une série de galets 16 et des galets latéraux guident lesdits tronçons latéralement.
Ces deux transnorteurs sont par exemple disposés entièrement dans un fnur compartimenté 18. Dans la partie antérieure, le brin supé-
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rieur du transporter 12 pas.. sous une trémie 19 la que 11. charge les éléments femelles formant moules, par simple gravité et sur une hauteur supérieure à l'épaisseur finale des agglomérés. Cette hauteur est établie d'une telle manière qu'acres tassement ou vibration elle soit égale à l'épaisseur désirée pur les agglomérés Dans ce but, un dispositif général de vibrations 20 est misen relation avec les supports des plaques-moules vers l'endroit où elles entrent en contact avec lp'brin adjacent de la chaîne supé- rieure.
D'autre part, pour assurer un chargement correct des nlaques-moules la trémie 19 elle-même pst préférablement soumise à l'action d'un vibrateur 21 en vue de favoriser l'écoulement de la matière. Dans la partie supérieure de la trémie 19 débouche un transporteur à vis 22 qui traverse le four ou une dérivation de ce dernier, afin d'assurer le prchauffage de la masse à agglomérer jusqu'à un point aussi voisin que pratiquement cessible du point de ramollissement du composé gras. La matière vient directement d'un mélangeur 23 lui-même alimenté par des appareils doseurs et autres connus.
A son autre bout, le transrorteur 12 est placé au- dessus d'une trémie d'évacuation 24 et son brin inférieur est en- core soumis à l'effet d'un vibrateur 25 afin de le débarrasser de toute matière éventuellement adhérente. Le nettoyage, tant du transporteur inférieur 12 que du transporteur supérieur 15 est complété par des brosses rotatives respectivement 26 et 27 ou toutes autres dispositifs de fonction analogue, lesquels peuvent d'ailleurs être multipliés et disposés en tous endroits convenables- Les agglomérés finis sont évacués,par exemple, nar un transporteur spécial 28 qui en assure le refroidissement progressif.
Dès lors, moyennant une telle disposition, il est possi- ble de réaliser une installation relativement simple dans laquelle les combustibles solides sont préparés, mélangés et préchauffée avant d'être introduits dans les éléments constitutifs du transpor- teur inférieur. En vue de favoriser le bilan thermique, les deux
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transporteurs sont, autant que possible, maintenus à température constante. Les matières solides introduite* dans ou sur le trans- porteur inférieur, sont vibrées préférablement à l'intervention d'appareils capables de produire une micro-vibration unidirection- nelle.
Automatiquement, par le fait même du mouvement des deux transporteurs, la masse ainsi rendue compacte est soumise à une certaine pression et ensuite, tout en étant maintenue à une certai- ne pression, elle est portée à la température de ramollissement du charbon ou constituant gras. La durée de passage de l'aggloméré dans le four est réglée très simplement par la vitesse de dépla- cement des transporteurs et cette vitesse peut être considérable- ment accélérée par le fait même du.préchauffage des combustibles.
A l'endroit de la séparation des deux brins, les agglomérés combustibles se détachent du transporteur inférieur et tombent par gravité. Ils peuvent être soit concassés, soit directement brisés par le simple fait de leur chute, surtout si les plaques d'agglomérés combustibles ainsi fabriquas présentent une fragmentation préparée. Ils se trouvent ainsi automatiquement séparés des pous- sières et déchets.
Evidemment, une elle installation sera complétée par tous les accessoires usuels dans l'exécution et l'application de chacun des organes intervenant. Les présents perfectionnements s'étendent évidemment à toutes installations généralement quelcon- ques ddment complétées conformément aux révélations de la présente.
REVENDICATIONS.
1.- Perfectionnements au brevet principal N 440,375 concernant des agglomérés de combustibles et procédé de fabrica- tion, caractérisés en ce qu'ils consistent à presser et à chauffer le combustible ou le mélange de combustibles solides finement divisé entre les deux brins adjacents de deux courroies sans fin voisines ou de tous autres organes équivalents.