BE412219A - - Google Patents

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BE412219A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/005Accessories not provided for in the groups B64D37/02 - B64D37/28

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Level Indicators Using A Float (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Perfectionnements apportés aux jaugeurs de liquides,   notam- ,     ment,4   à ceux pour les réservoirs à combustible des aéronefs". 



   L'invention est relative aux jaugeurs de liquides ; et elle concerne plus particulièrement, parce que c'est dans leur cas que son application semble devoir présenter le plus d'intérêt, mais non exclusivement, parmi ces appareils,ceux pour les réservoirs à combustible des aéronefs. 



   Elle a pour but, surtout, de rendre tels, ces appareils, qu'ils répondent mieux que jusqu'à ce jour aux divers desiderata de la pratique, notamment qu'ils soient plus précis et que le réservoir à jauger continue à être étanche, lorsqu'on lui combine un des susdits appareils. 



   Elle consiste, principalement -- et en même temps qu'à faire comporter aux appareils du genre en question au moins un flotteur ou semblable-- à faire coagir ce flotteur avec un indicateur de niveau par l'intermédiaire d'un système de commande oscillant traversant la paroi du réservoir à jau- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ger dans un joint étanche. 



   Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après,notamment, en une deuxième disposition , plus spécialement relative aux appareils du genre en question pour les réservoirs d'aile des avions, consistant, ladite disposition--en même temps qu'à faire .coagir le flotteur des susdits appareils avec un indicateur électrique-- à disposa, les organes essentiels dudit indicateur à l'extérieur des susdits réservoirs et, lorsque lesdits organes font saillie à l'extrérieur de l'aile, à les recouvrir d'un capotage convenablement profilé. 



   Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui pour lequel on l'applique aux jaugeurs pour les réservoirs à combustible des aéronefs), ainsi que certains modes de réalisation,des susdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore,et ce à titre de produits industriels nouveaux, les appareils du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, les éléments spéciaux propres   à   leur établissement, ainsi que les ensembles, fixes ou mobiles, notamment les aéronefs, comportant de semblables appareils. 



   Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication. 



   La fig. I, de ce dessin, est un schéma montrant, en coupe transversale, une aile-réservoir d'avion munie d'un jaugeur établi conformément   à   l'invention. 



   La fig. 2, enfin, est un schéma d'une partie d'une semblable installation établie suivant un autre mode de réalisation de l'invention. 

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   Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférenoe, disposant, par exemple,   d'un   avion à aile épaisse muni d'un réservoir à combustible 1 logé dans la susdite aile, et se proposant de combiner un jaugeur au susdit réservoir, on s'y prend comme suit ou de façon   analoguer  
On prévoit, à l'intérieur du réservoir I, un flotteur ou semblable propre à suivre les variations de niveau du combustible occupant le susdit réservoir, on dispose, à l'extérieur de ce réservoir, un indicateur de niveau, et, conformément à une disposition de l'invention,

   on fait   coagir   ce flotteur avec cet indicateur de niveau par l'intermédiaire d'un système de commande oscillant traversant la paroi du réservoir I dans un joint étanche,
A cet effet et en ce qui concerne tout d'abord le dispositif à flotteur, on peut l'établir de multiples manières et notamment de façon telle que les translations du flotteur provoquent des rotations d'un organe ooagissant avec ledit flotteur;   c'est   ainsi que l'on peut:

   soit, comme le montre la fig. 2, fixer directement à un flotteur 3, un levier oscillant 13 traversant la paroi du réservoir 1, ce levier ayant son point d'oscillation fixé à la face antérieure d'un soufflet ou semblable 14 dont l'autre face   est fixée à la susdite paroi @ ,   soit encore, comme le montre la fig.

   1, fixer à la paroi supérieure du réservoir I une cheminée 2 propre à guider les déplacements d'un flotteur 3 que l'on munit en outre de moyens de guidage tels qu'un doigt 4 coagissant avec une fente 5, ménagée dans la susdite cheminée, le susdit flotteur ne pouvant ainsi prendre que des déplacements de translation suivant l'axe de la cheminée 2, 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 et faire traverser ce flotteur 3 par une tige 6 comportant une gorge hélicoïdale 7 susceptible de coagir avec une clavette de même pas rapportée à cet effet sur la paroi de l'orifice ménagé dans le susdit flotteur pour le passage de la tige 6. 



  On fait avantageusement porter cette tige par une bille de pivotement et on la guide à sa partie supérieure par un roulement à billes. 



   On conçoit alors que les translations du flotteur 3 provoquent des rotations de la tige 6, rotations qui sont transmises à un indicateur de niveau comme il sera explicité dans ce qui suit. 



   En ce qui concerne maintenant cet indicateur de niveau, on le choisit de préférence de manière telle qu'il se prête aisément à une commande à distance, ce pourquoi on peut notamment avoir recours à un indicateur électrique auquel on fait essentiellement comporter un milliampèremètre 8 relié   à   une batterie électrique 9 et à un rhéostat 10 que l'on agence 
 EMI4.1 
 -91 de manière telle qutà la course complète de sa barrette corres- ponde une course complète de l'aiguille du milliampéremètre. 



   En ce qui concerne enfin le système oscillant de commande devant permettre de conjuguer les rotations de la tige 6 et celles de la barrette 11 du rhéostat 10, on a avantageusement recours, pour le constituer, au mode de réalisation que montre le dessin. 



   Suivant ce mode de réalisation, on monte à l'extrémité supérieure de la tige 6 une came hélicoïdal 12 , on fait coagir cette came avec un levier oscillant 13 traversant la paroi de la cheminée 2 dans un joint étanche, joint que l'on peut notamment constituer par une clayon élastique telle qu'un soufflet 14 en métal ou en toute autre matière, telle que du caoutchouc par exemple, soufflet que l'on fixe par une de ses faces à la paroi 1 et par l'autre face au levier 13, des moyens de guidage tels par exemple en- 

 <Desc/Clms Page number 5> 

   oore,qu'une   rotule 15 et des coquilles 16, dans lesquelles on ménage une fente pour le passage du levier, étant avantageusement prévues pour faciliter les oscillations du susdit levier autour d'un centre rigoureusement fixe ;

   la face antérieure du soufflet 14 est alors fixée directement sur la rotule 15, par exemple, par soudure,et elle oscille autour du centre de ladite rotule lorsque le levier 13 est déplacé. et l'on prévoit, à l'autre extrémité du levier oscillant 13, un secteur denté 17 propre à ooagir avec un pignon 18 solidaire en rotation de la barrette 11. 



   On complète enfin l'appareil, par un   oapotage   
 EMI5.1 
 2nvla sa6 zX, 19 convenablement profilé, ceux des susdits organes faisant saillie sur l'extrados de l'aile,
En suite de quoi et quel que soit le mode de réalisation adopté on a combiné au réservoir 1 un jaugeur dont le fonctionnement résulte suffisamment clairement de la description qui vient d'en être faite pour qu'il soit inutile d'entrer à son sujet dans aucune explication supplémentaire. 



   De toute façon, un tel jaugeur présente, entre autres avantages, celui de ne comporter que des risques d'incendie très réduits du fait de la parfaite étanchéité du réservoir contenant le combustible et du faible voltage des courants mis en jeu, celui d'être d'une grande sensibilité, celui de pouvoir être adapté   beur   divers types de réser- 
 EMI5.2 
 voir par simple changement de la ohem1nêeVët de la tige 6, et, celui, enfin, d'être d'une construction simple et ro- buste, et, par suite, d'un fonctionnement sûr. 



   Comme il va de soi, et comme il résulte d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nulle- ment àn celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux   des, modes de réalisation de ses diverses parties ayant été @   plus spécialement indiqués; elle en embrasse, au contraire, 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 toutes les variantes, notamment celles où il serait combiné à la partie électrique ou mécanique   4'un   tel appareil, tout dis- positif démultiplicateur propre à én augmenter la sensibilité.    



  RESTEE .    

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. L'invention a pour objet des perfectionnements apportés aux jaugeurs de liquides, notamment à ceux pour les réservoirs à combustible des aéronefs; lesquels perfectionne- mente consistent, principalement-- et en même tempe qu'à faire comporter aux appareils du genre en question au moins un flot- teur ou semblable--à faire coagir ce flotteur avec un indica- teur de niveau par l'intermédiaire d'un système de commande oscillant traversant la paroi du réservoir a jauger dans un joint étanche.
    Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui pour lequel on l'applique aux jaugeurs pour les réservoirs à combustible des aéronefs), ainsi que oer- taihs modes de réalisation,desdits perfectionnements, lesquels comprennent encore., une deuxième disposition, plus spécialement relative aux appareils du genre en question pour les réservoirs d'aile des avions, oonsistant, ladite disposition-- en corne temps qu'à faire coagir le flotteur des susdits appareils avec un indicateur électrique-- à disposer les organes essentiels dudit indicateur à l'extérieur des susdits réservoirs et, lors- que lesdits organes font saillie à l'extérieur de l'aile, à les recouvrir d'un capotage convenablement profilé.
    Et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les appareils du genre en question com- portant application de ces mêmes perfectionnements, les éléments spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les ensembles, fixes ou mobiles, notamment les aéronefs, comportant de sembla- bles appareils. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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