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BREVET D 'IMPORTATION "Perfectionnement aux râteaux mécaniques"
La présente invention concerne les râteaux à traction par animaux ou par moteur et plus particulièrement ceux dans lesquels les dents de ratissage sont montées en corbeille sur un bâti oscillant autour d'un axe transversal qui est le plus souvent l'essieu.
L'opérateur fait basculer à volonté le bâti pour soulever les dents qui, normalement, traînent sur le sol pour ramasser la récolte, soit simplement par leviers à la main ou au pied, soit à l'aide de moyens mécaniques tels que cliquets, tigescoudéesou toutespièces analogue qui se mettent en prise sous la commande de l'opérateur avec l'une ou l'autre roue de roulemen t ou avec les deux ; le bâti revient ensuite à. sa position initiale.
Dans les râteaux ordinaires de ce genre, l'essieu est fixe et solidaire du châssis d'attelage, de
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telle sorte que les roues, pendant la période de basculement mécanique, appliquent leur effort aux extrémités du bâti oscillait et non pas toujours aux deux extrémités à la foie, maie le plus souvent à l'une seulement ou à l'autre et le soumettent ainsi à des efforts de torsion répétée qui tendent à le disloquer. un des objets de la présente invention est d'- éviter cet inconvénient en transportant l'accouplement des roues et du bâti oscillant dans la région centrale de celuici.
Pour obtenir ce résultat, l'essieu participe au mouvement de rotation des roues qui 1'entraînent par les moyens connus, bottes à cliquets, ou roue libre et porte, en son milieu, une roue à rochet dans laquelle Tient s'enclencher au moment voulu un cliquet prenant appui au milieu du bâti qui reçoit alors automatiquement un mouvement de bascule d'une amplitude appropriée. Une butée réglable déclenche le cliquet quand les dents peuvent passer pendant leur retombée au-dessus du tas de récolte amassé et reprendre leur position de travail.
D'autre part, il est essentiel que lorsque les dents sont en position de ratissage, le bâti oscillant soi t fermement maintenu dans sa position basse, pour que la pression de la récolte ou toute autre force s'exerçant contre les dents ne le fasse pas basculer, car les pointes des dents quitteraient le sol et le ratissage ne se ferait plus correctement. Habituellement, il est prévu un levier à la main ou au poed pour aider les organes mécaniques concourant à obtenir ce résultat, ce qui cause un surcroît de fatigue au conducteur.
Un autre but de l'invention est donc de réali- ser les moyens de verrouiller le bâti oscillant avec le
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châssis dtattelage considéré comme pièce fixe, pour empêcher le soulèvement des dents pendant le ratissage et de réaliser desmoyens de le déve rroui lle r automatiquement avant le commencement du 'basculement de quelque façon que ce mouvement soit provoqué et cela sans fatigue supplémen- taire du conducteur.
Une forme de réalisation de l'invention est représentée par les dessins, sur lesquels :
La figure 1 est une vue en plan du râteau.
La figure 2 est une vue de profil simplifiée montrant les organes de liaison du bâti oscillant au châ@- sis de traction en position verrouillée.
La figure 3 est une vue de profil des mêmes or- ganes à la fin de la période de déverrouillage.
La figure 4 est une vue de profil montrant la commande du déverrouillage et de l'enclenchement du système de basculement.
La figure 5 est une vue en plan correspondant à la figure 4,
La figure 6 est une vue de profil simplifiée montrant la commande du basculement à la fin de l'enclenchement.
La figure 7 est une vue de profil montrantle dispositif de basculement au moment où le déclenchement vient de se produire et le bâti basculant complètement relevé accrocha pour la position de route.
Dans lefigures :
1 est l'essieu entraîné dans le mouvement de rotation desroues motrices 2 à l'aide desporte-cliquets 3 clavetés sur cet essieu. 4 est la roue à rochet également clavetée sur l'essieu.
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Le bâti basculant porte-dents est constitué par deux longerons places parallèlement à l'essieu 5 à l'avant, 6 à l'arrière, assemblés par les entretoises 7, 8, 9 dans lesquelles tourne l'essieu.
Les entretoises centrales 8,9 servent de support de pivotement au cliquet de basculement automatique composé de l'arbre 10, des manivelles 11, 12 et de l'entrstoise 13 des manivelles,
Les dents 14 fixées sur les porte-dents 15 tournent sur l'arbre 16, leur rotation est limitée par la barre 17.
Le châssis de traction constitua essentiellement par les armons 18, les entretoises 19 et 20, s'articule sur l'essieu par les consoles 21.
La liaison entre le bâti oscillant et le châssisde traction est réalisée par les pièces 22, 23, 24 assemblées en genouillère. Les bielles jumelles 22 s'articu- lent à l'arrière sur l'axe 25 porté par l'entretoise 8 du bâti basculant; le levier 23 pivote par son extrémité avant sur l'axe 26 porté par le support 27 fixé sur l'en- tretoise avant 19 du châssis de traotion; l'oscillation d'arrière en avant du levier 23 est limitée par sa butée sur le support 27; la pièce intermédiaire 24 munie de deux pédales 28,29 est reliée à 22 et 23 respectivement par les axes 30, 31; son oscillation est limitée sur 23 par les mentonnets 32, 33. Le mentonnet 32 est en butée quand la genouillère est verrouillée (figure 2).
Le dispositif de déverrouillage se compose : des leviers 34, 35 solidaires de l'arbre 36 tournant dans les paliers 27, 37 et de la pédalette 38 qui les actionne à l'aide de la bielle tte 39.
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L'enclenchement du. cliquet de basculement se fait au moyen de ls bielle 40 articulée au levier double 41 qui est lui-même sous l'action de la tige 42 de la pédale tte 38. pour amortir le choc des dents retombant au sol et constituer une sécurité supplémentaire au dispositif de verrouillage, une liaison à ressort d'un type connu est prévue entre l'entretoise arrière du châssis de traction et le levier 23 de la genouillère. Cette liaison (figures 2 et 7 ) est établie par la chape 43 articulée à. l'extrémité arrière du levier 23 munie d'une tige 44 guidant un ressort 45 comprimé par l'écrou 46 contre un collier 47 pivotant dans le support 48 fixé à. l'entretoise arrière 20 du châssis de traction.
On appuie sur la pédale arrière 28 de la pièce intermédiaire de genouillère 23 quand on veut soulever les dents de rati ssage à une courte distance du sol. La figure 3 montre que le verrouillage est supprimé. Apresavoir utiliséla pédale 28, le verrouillage estrétabli en appuyant sur la pédale 29 dans le cas où la genouillère n'aurait pas repassé le point mort.
Sur la figure 2 on voit que le prolongement de la ligne A-B qui joint les centres desaxes 25-30 passe audessüs :aU centre du pivot 26 (point mort quand ces trois axessont en ligne droite) le basculement du bâti oscillant sous un effort qui tendrait à éloigner les dents du sol est donc interdit, puisque la ligne A-B aurait tendance à s'élever encore plus au-dessus du pivot 26 ce qui ne peut être, toutes lespiècesde la genouillère étant arrivées à leur butée. Le bâti est donc positivement verrouillé.
Les butées peuvent être fixes ou réglables de toute façon convenable.
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pour faire basculer mécaniquement le bâti, l'- opérateur appuie sur la pédalette 38, son effort est transmis au levier 35 par les intermédiaires 59, 34, 36; le levier 35 poussant la pièce 24 la fait pivoter autour de son axe 31, de telle sorte que le prolongement de la ligne A-B arrive à passer au-dessous du pivot 36 et que le système se trouve déverrouillé; l'opérateur continuant sa poussée la tige 42 arrive au contact du levier double 41 qui pivote à son tour entraînant la bielle 40 et par elle le cliquet dont l'entretoise s'engage dans la denture de la roue à rochet, Le bâti oscillant est alors solidaire de l'essieu et bascule.
L'amplitude de basculement est limitée par une butée dégageant le cliquet et disposée de toute façon ap- propriée comme par exemple celle représentée figure 7 où 49 est un butoir fixe, 50 une vis réglable, 51 un talon porté par la manivelle 12 et dont la rencontre avec la vis provo que la rotation du cliqust.la tringle 52 munie d'un ressort de rappel 53 maintient le cliquet dégagé et empé che un réenclenchenent intempestif.
La figure 7 montre la position des divers orga- nets au moment où le déclenchement vient de se produire.
Quand le râteau, au lieu d'être tiré par des animaux, est mû mécaniquement, les pédales et leviers de commande peuvent d tre actionnés de l'engin employé pour le déplacement en employant tous moyens appropriés pour les relier au nouveau poste du conducteur.