BE414567A - - Google Patents

Description

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  Brevet d'Invention Dispositif de sécurité en vue d'empêcher dans les automobiles et véhicules analogues la perte de la roue en cas de rupture d'une fusée   AV.ou   d'un arbre de pont   AR.   
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La présente invention est relative à un dispositif de sécurité destiné à empêcher dans les automobiles et autres véhicules analogues la perte de la roue en cas de rupture d'une fusée AV.ou d'un arbre de pont   AR.En   outre ce dispositif   garan-   tit contre   l'introduction   de l'eau le mécanisme de freinage des véhicules susdits. 



   L'invention s'applique tout particulièrement aux voi tures automobiles   actuelles,à   pont arrière du type dit   "semi-     flottant",où   les deux demi-arbres de commande des roues arrière sont portés du côtécde   celles-ci   dans le tube du pont arrière par un roulement logé dans ce tube en deçà de la fusée,qui est réunie par olavetage au moyeu du tambour de frein solidaire de la roue. 



   Dans ces conditions,en cas de rupture d'un arbre audelà du roulement à billes,la roue se trouve libérée et,avec le tambour de frein, se sépare du véhicule,ce qui peut être la 

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 cause d'un grave accident pour peu que la vitesse soit élevée,
Pour éviter cet inconvénient,suivant la présente inventior.,les bords périphériques terminant le tambour et le plateau de frein sont enveloppés dans une couronne à gorge,qui,tout en laissant le tambour libre de tourner avec la roue, les maintiendra associés au véhicule dans le cas de tupture de la fusée de l'un ou l'autre arbre du pont arrière,permettant ainsi d'arrêter la voiture sans crainte d'accident,
Le dessin annexé à ce mémoire   montre,à   titre d'exemple   uniquement}l'invention   appliquée   à   un arbre de pont arrière. 



   Fig.I est une coupe axiale partielle dans un pont arrière d'automobile. 



     Fig.2   est une vue latérale de la Fig.I. 



   Dans une partie élargie du tube I du pont arrière,formant flasque circulaire 2 pour sa fixation par boulons 3 au plateau de frein 4,est logé un roulement à, billes 5 portant un demi arbre 6,qui se termine en une fusée   7.Suivant   une construction connue,une ou des cales 8 rendent cette fusée solidaire d'un moyeu 9 sur lequel se fixe,de manière également connue,le tambour de frein 10,réuni à la roue par les goujons habituels. 



   Le tambour de frein 10 et le plateau de frein 4 forment respectivement des bords périphériques 10' et 4' amenés à proximité l'un de l'autre de manière à permettre au tambour de tourner librement avec sa roue.Généralement le bord 4' du plateau de frein est replié d'équerre,comme le montre le dessin, pour obtenir une certaine étanchéité du mécanisme de frein. 



   Suivant l'invention,on enveloppe les bords 4' et IO' dans la gorge II d'une couronne métallique   13,constituée   de deux ou d'un plus grand nombre de tronçons réunis par boulons I3 (Fig.2) ou au moyen de tous autres organes de fixation.Cette gorge II est dimensionnée de manière à s'appliquer intérieurement contre le plateau de frein 4,mais à la.isser un jeu suffisant pour permettre la rotation du tambour 10. 

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   Par suite si la fusée se rompt,le tambour de frein restera accroché par son bord 10'   à   l'intérieur de la couronne I2, de sorte que la roue ne pourra quitter le véhicule,comme ce serait inévitablement le cas dans la construction   actuelle,Le   conducteur s'étant aperçu de la marche défectueuse de sa   voi-   ture pourra alors l'arrêter avant qu'un accident ne se produise,
Bien entendu la forme de la couronne 13,tout comme la section de sa gorge II,dépendra des dimensions et des profils des bords du tambour de frein et de son plateau.

Claims (1)

1. D'autre part la couronne 12 aura, pour effet d'empêcher l'accès de l'eau,qui,passant entre les bords 4' du plateau et 10' du tambour de frein,pourrait s'introduire dans ce dernier et par suite influencer désavantageusement la qualité du frei nage,Cette couronne forme ainsi chicane et l'eau s'écoulera directement sur le tambour de frein sans pénétrer dans celui-ci, RESUME., Dispositif de sécurité destiné à empêcher dans les au- tombbiles et véhicules analogues la perte de la roue en cas de rupture d'une fusée AV.ou d'un arbre de pont AR., caractérisé en ce que les bords périphériques juxtaposés formés par le tambour de frein et son plateau fixe sont enveloppés par une couronne pourvue d'une gorge,

   dont la section est détehminée par le profil des bords périphériques susdits,de manière à laisser tourner librement le tambour de frein avec sa roue,mais à le solidariser du plateau fixe en cas de rupture de la fusée ou de l'arbre.

   Couronne en deux ou plusieurs tronçons reliés entre eux et présentant intérieurement une gorge ou autre cavité dans laquelle se logent les bords périphériques de jonction du tambour de frein et de son plateau fixe.