BE416738A - - Google Patents

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BE416738A
BE416738A BE416738DA BE416738A BE 416738 A BE416738 A BE 416738A BE 416738D A BE416738D A BE 416738DA BE 416738 A BE416738 A BE 416738A
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valve
seat
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ducts
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25DPERCUSSIVE TOOLS
    • B25D9/00Portable percussive tools with fluid-pressure drive, i.e. driven directly by fluids, e.g. having several percussive tool bits operated simultaneously
    • B25D9/14Control devices for the reciprocating piston

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Percussive Tools And Related Accessories (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "SYSTEME DE DISTRIBUTION POUR PERFORATRICES ET AUTRES OUTILS PNEUMATIQUES A PERCUSSION " 
La présente invention a pour objet une distribution pour   perforatrices,marteaux   perforateurs du type à percussion ou à   Mouvement   alternatif et autres outils à percussion, et se rapporte au genre de distribution dans lequel le mouvement de la soupape s'obtient au Moyen du fluide acteur agissant sur un côté de la soupape, lorsque la pression est relaohée sur   l'autre   côté de la soupape, du fait que le piston découvre un ou des orifices d'échappement prévus dans les parois du cylindre. 



   Suivant l'invention,la boite de distribution envisagée dans laquelle se déplace une soupape en forme de simple disque, est constituée par des sièges comportant chacun une rainure ou gorge circulaire en regard l'une de l'autre dont l'une est alimentée par le fluide moteur, des conduits d'entrée du 

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 fluide prenant naissance dans la rainure circulaire correspon- 
 EMI2.1 
 dante et aboutissant d'une part à une chambre centrale, d'autre part à la face annulaire du siège d'apuui correspondant de la soupape, enfin des conduits d'admission, du fluide moteur au cylindre prenant naissance à la face d'a-;pui annulaire du siège de la soupape et débouchant extérieureannt sur la surface extérieure du siège opposée à la chambre centrale   correspondante.   



   Cette disposition a pour but d'établir un   mécanisme   de distribution dans lequel le fonctionnement de la soupape est assuré d'une façon certaine par les sections adéquates -les chambres centrales où aboutissent des conduits d'entrée d'air 
 EMI2.2 
 comprimé et ainsi que des conduits d'entrée d'a.ir comprimé i3'bC:"- chant sur la surface extérieure à ces dites chambres centrales. 



   La présente invention a ainsi pour avantages: a) de posséder des grands passages d'arrivée et de sortie du fluide mo- 
 EMI2.3 
 teur par exemple de l'air comprit principalement sous li s,:noO";<:'oOeJ ne créant aucun laminage nuisible cu fonctionnement cc:::,t.-:L:1 et parfait de la distribution ,du fait que les passages de sortie d'air comprimé se trouvant   scus   la soupape sont   multiples ;   b) 
 EMI2.4 
 d'obtenir un équilibrage parfait de la soupape par la re3i0n du fluide moteur ainsi que par les chutes de pression créées par le déplacement du piston agissant sur les surfaces formées de la dite soupape par les chambres centrales des sièges et par les 
 EMI2.5 
 conduits des lilê.:1es sièges se trouvant sur les surfaces extérieu- res aux dites chambres centrales;

   c) de forcer un ensemble de distribution facilement démontable permettant un   nettoyage   aisé; d) de posséder par sa réalisation des   chambres   et des conduits facilement contrôlables afin d'obtenir des sections adéquates la réalisation de cette distribution et d'obtenir aussi une grande étanchéité de ses différents éléments. 



   Les dessins annexés représentent à titre explicatif non limitatif des formes de réalisation de l'invention. 



   La   fig.I   est une coupe longitudinale d'un marteau perfora- 
 EMI2.6 
 teur ou d'un outil , percussion,suivant l'axe ABCD de la fig.4 ou de la fig. 5 et montre de cet outil, la partie nécessaire 

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 pour représenter   l'application de   l'invention. 



   La fig.2 est une coupe longitudinale suivant l'axe ED de la   fig.4 ou   de la fig.5. ls fig.3 est une coupe transversale suivant l'axe FG de la fig.I. 



   La   fig.4   est une coupe transversale suivant l'axe H I et vue suivant   floche   J de la   fig.I  
La fig.5 est une coupe transversale suivant l'axe H I et vue suivant flèche K de la fig.I. 



   La fig.6 est une coupe suivant l'axe L M de la fig. 5. 



     Lafi.7   est une coupe longitudinale à plus grande échelle de la boite de distribution suivant l'axe ABCD de la fig. 4 ou 5. 



   En se reportant aux figures ci-dessus, 1 désigne le   cylin-   dre de travail, dans lequel se déplace le   piston .3.   Ce cylindre est muni d'un   ajutage   ou tubulure 3 pour l'admission du fluide noteur.4 est un des orifices servant à oonduire le fluide moteur vers la boite de distribution; 5 un ou des conduits servant à amener l'air   comprimé   venant de la boite de distribution :tans la chambre avant .± du cylindre du marteau, 7 désigne la chambre arrière du cylindre ; 8 et 9 les orifices d'échappement formés dans le cylindre et avec lesquels le piston coopère de manière bien connue, 10 est le siège inférieur; 11 le siège supérieur et 12 la soupape en forme de pastille, ces trois pièces formant ensemble, la boite de distribution. 



     13   désigne la poignée du marteau, 14 les goupilles de centrage des 2 pièces 10 et 11 et   15   les boulons assemblant les différentes pièces constitutives du   marteau.   



   Le siège inférieur 10 possède une chambre centrale 17 dans laquelle viennent déboucher les conduits 18 d'arrivée d'air, lesquels sont en communication avec une rainure 19 dans laquelle viennent déboucher des conduits 20. 



   Les conduits 20 sont en   communication   avec les canaux 4 

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 d'arrivé dtair. Sur la surface extérieure à la chambre centrale 17 sont 
 EMI4.1 
 ménagés des conduits 21 aoûriunique-nt avec les canaux 18 de- née du fluide . la dite chambre 17 et des conduits 22 communiquant avec la chambre arrière 7 du   cylindre.   



   Les dits conduits 22 ménagés sur la surface extérieure   à   la chambre 17 permettent par leur position et par leur nom- 
 EMI4.2 
 bre d'obtenir une très grande section, de passage pour 1:. listribution du fluide moteur sur la face arrière du piston, cette section étant obtenue par la soi1=ie du ci.évelep,e:,aer.t des trous multipliée par la levée de la soupape (pastille). 



   Le siège supérieur 11 possède une chambre centrale 23 dans laquelle viennent déboucher les conduits 24 l'arrivée dr 
 EMI4.3 
 fluide moteur, lesquelles sont ehoùuic8tion avec une rai- nure 25, laquelle est en communication avec la rainure 19 d'arrivée d'air comprimé du siége 10. 



   Sur la surface extérieure à la   calibre   centrale 23 sont ménagés des conduits 26   communiquant   avec les canaux 24 d'amenée d'air comprimé à la dite chambre centra.le 23 et des conduits 
 EMI4.4 
 27 co...runiquant avec le canal 38 de la poignée 13. Ce canal 28, de la poignée est en communication avec le conduit 29 du siège supérieur, ce conduit 29 étant en   communication   avec le conduit   5   sedirigeant à la chambre avant 6 du cylindre 1. 



   Les trous borgnes 30 ménagés dans ce siége supérieur 11 sont prévus afin de diminuer la surface de contact de la soupape 12 sur son siège. 
 EMI4.5 
 



  Quelle que soit la position du uarter.u ou de l'cutil pneumatique ,le fonctionnement est assuré. Le fonotionneuent du présent .::écanise de distribution est le suivant. Lorsque le piston 3 se trouve ' sa fin de course avant 
 EMI4.6 
 telle que renseigné à la fiez.1, la soupape 12 est pressée automatiquement contre le siège 10. L'<::.ir coinpriwé arrive par 

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 les canaux 4 et   30,par   les chambres 13 et   35, par   les conduits 24 dans la chambre centrale 23 et dans les conduits 26 et passe par les conduits   27   dans le canal 28 pour se rendre, par les conduits   29   et 5 dans la chambre avant 6 du cylindre. L'air comprimé arrivant dans cette chambre avant 6 en dessous du piston 2   oblige   ce dernier à se déplacer vers l'arrière.

   Lorsque le piston a parcouru une certaine partie de son mouvement, il découvre l'orifice  d'échappement 8.   et établit la communication entre   l'atmosphère   et leschambres 23 et 31 du siège supérieur. 



   Par suite de la réduction de pression qui en résulte dans ces chambres 23 et 31, la pression réglant dans la chambre   17   et dans les canaux   21   du siége inférieur, fait que la soupape 12 se meut et vient se presser oontre le siège supérieur 11,   Somme   renseigné à la fig.2, avec ce résultat que le   piston .3   qui maintenant a atteint sa course extrême arrière est aotionné en avant, par le fluide moteur passant de la chambre 19 dans la chambre centrale 17 et dans les conduits 21 par les conduits 18., et passant ensuite par la chambre   32,dans   les conduits 22 pour se rendre dans la chambre arrière ¯7. du cy-   lindre.   



   Lorsque dans ce   mouvement   en avant du piston, les orifiees   d'échappement 9.   sont découverts et les chambres   17   et 32 mises en conséquence en   communication   avec l'atmosphère, la pression d'admission régnant dans la chambre 23 et dans les conduits 26   ramené   la soupape dans la position représentée   à   la fig.I et les opérations décrites ci-dessus se répètent. 



   La forme de la soupape 12 ainsi que d'autres variantes ou détails d'exécution peuvent être apportés sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du   rrésent   brevet pouvant se caractériser par ce qui suit:

Claims (1)

  1. EMI6.1
    REVEND I CATION S I) Système de distribution pour perforatrices et autres outils pneumatiques à percussion caractérisé en ce que la boite de distribution dans laquelle se déplace une soupape en forme de simple disque est constituée peu des sièges comportant . chacun une rainure ou gorge circulaire en regard l'une de l'artre, dont l'une est alimentée par le fluide Moteurs des conduits d'entrée du fluide prenant naissance dans la rainure circulaire correspondante et aboutissant d'une pert à une hbre centrale, d'autre part à la face annulaire du siège d'appui correspondant de la soupape,
    enfin des conduits d'admission du fluide moteur au cylindre prenant naissance à la face d'appui annulaire du siège de la soupape et débouchant extérieurement sur la surface extérieure du siège apposée à la chambre centrale correspondante.
    2) Une forme de réalisation de la revendication précédente comme substantiellement décrit et représenté et d'autres emprun- tant en tout ou en partie les éléments caractéristiques développés ci-dessus.
BE416738D BE416738A (fr)

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