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Commande de distribution pour machines à vapeur de lo-
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------------------------------------------------------ oomotives à distribution par soupapes. -------------------------------------
Dans les machines à vapeur de locomotives à distribution par soupapes dont la commande se fait à partir d'un des essieux moteurs par un arbre intermédiaire à paires de roues à denture hélicoïdale et par un arbre transversal, monté sur le oh&ssis du véhicule et à partir duquel la commande des organes de distribution est dérivée,
il est connu de compenser le jeu des ressorts par le fait que les paires de roues à denture hélicoïdale sont disposées l'une par rapport à l'autre de façon à marcher en sens inverse avec les mêmes vitesses angulaires et que les logements des paliers des deux paires de roues à denture hélicoïdale sont montées de façon à osciller autour d'arbres conjugués. Un semblable dispositif de distribution tient compte de toutes les oscillations dans la position en hauteur mais pas des déplacements transversalement au châssis du véhicule, déplacements qui bien que peu importants, ont toutefois une influence défavorable sur la transmission par des résistances inégales dans le mécanisme.
Pour remédier à cet inconvénient existant encore,
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l'arbre Intermédiaire est, suivant la présente invention, disposé de façon à pouvoir osciller avec ses paliers dans le sens transversal. La possibilité de l'oscillation latérale de l'arbre intermédiaire peut, en outre, être obtenue de la manière la plus simple par le fait que les paliers forment avec les logements de palier, suspendus de façon à pouvoir osciller, un joint de Cardan.
Le dessin représente une forme de réalisation de l'invention à titre d'exemple.
La fig. 1 montre une coupe verticale dans la commande de distribution et
La fig. 2 une coupe horizontale.
La fig. ;5 montre la commande de distribution appliquée à une locomotive, en vue de côté.
La fig. 4 montre la même commande en vue en plan avec une coupe par le logement des soupapes d'une moitié de cylindre.
La fig. 5 montre une commande de distribution dérivée de la contre-manivelle d'une locomotive, en vue de c8té, et
La fig. 6 en vue en plan.
On a désigné par 1 un essieu moteur de la locomotive, sur lequel est calée, au milieu, une roue 2 à denture hélicoïdale Cette roue engrène avec une seconde roue 3 à denture hélicoïdale qui est montée sur un arbre intermédiaire 4.
L'arbre intermédiaire est monté dans le logement ! enfermant les roues à denture hélicoïdale, par l'intermédiaire d'un corps de palier 6. Ce corps 6 est pourvu latéralement de prolongements cylindriques 2 qui sont guidés de telle façon dans des évidements correspondants du logement 5 que le corps de palier 6 peut suivre une oscillation latérale de l'arbre intermédiaire 4.
A l'autre extrémité de l'arbre intermédiaire 4 est montée une roue à denture hélicoïdale .8 qui coopère avec
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une seconde roue à denture hélicoïdale 9. Cette roue à denture hélicoïdale est montée sur un arbre transversal 10.
Les deux roues à denture hélicoïdale sont disposées dans un logement 11 dans lequel l'arbre intermédiaire ° est supporté au moyen d'un corps de palier 12. Ce corps de palier forme également, avec le logement, des guidages cylindriques 13 qui permettent une oscillation latérale de l'arbre intermédiaire.
Comme les logements des paliers des deux paires de roues à denture hélicoïdale sont disposés de façon à pouvoir pivoter autour de leurs arbres conjugués, ils forment avec les guidages cylindriques 7 et 13 des joints de Cardan qui peuvent supporter, outre les mouvements verticaux, également les mouvements latéraux. Pour tenir compte des variations d'espacement des essieux se présentant lors de leur déplacement, les roues à denture hélicoïdale sont reliées à l'arbre intermédiaire 4 par une languette 14 et une rainure 15 de telle façon que la roue à denture hélicoïdale 8 peut se déplacer axialement sur l'arbre de la quantité voulue dans chaque cas.
Une semblable commande de distribution peut être disposée de différentes manières. Les fige. 3 et 4 montrent une des dispositions possibles de la commande de distribution d'une locomotive à distribution par soupapes, à commande par cames rotatives. Dans ce cas l'arbre transversal 10 forme en même temps l'arbre de distribution pour les cylindres 17 disposés des deux côtés du châssis de roulement 16. Dans le logement de distribution 18 de ces cylindres on a disposé à chaque extrémité une soupape d'admission 19 et une soupape d'échappement 20. Les tiges de ces soupapes sont dirigées vers le milieu du cylindre, où se trouve également disposé l'arbre de distribution 10.
Sur l'arbre de dis- tribution sont calées des cames 21 qui commandent les sou-
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papes. L'arbre de distribution avec les cames de commande est disposé de façon à pouvoir être déplacé dans le sens axial en vue de la variation du degré d'admission de la machine.
Il est mis en position, du poste du conducteur de la looomo- tive, par un dispositif de manoeuvre non représenté en détail et n'appartenant pas à la présente invention.
La même commande peut être employée également pour des machines à vapeur de locomotives à distribution par soupapes, dans lesquelles les soupapes sont commandées par des cames de distribution oscillantes. Dans ce cas la commande peut être dérivée d'un essieu moteur 8 ou également d'une contre manivelle de la locomotive.
Cette dernière commande est représentée aux fige. 5 et 6. Dans ce cas l'arbre transversal 10 est supporté dans le châssis 16 de la locomotive à une certaine distance des cylindres. Sur cet arbre sont montés des excentriques de commande 23 dont les barres d'excentrique 24 attaquent des bras oscillants 25 qui sont disposés à une extrémité d'un. arbre de distribution oscillant 27. L'arbre de distribution est dans le cas présent supporté dans un ensemble à introduire qui est logé, à la place d'un tiroir cylindrique démonté, dans le logement du tiroir cylindrique et qui contient une soupape d'admission et une soupape d'échappement avec des tiges de soupape montées l'une dans l'autre, tandis que les tiges de soupape sont commandées par des cames de distribution montées sur l'arbre de distribution 27.
A l'autre extrémité du cylindre, on a disposé un même ensemble $ introduire, dont l'arbre de distribution 27' est actionné par l'arbre de distribution 27 du premier ensemble, par le fait que les bras 25 et 25' sont reliés ensemble par une bielle 26. Cette disposition convient particulièrement pour la transformation d'anciennes locomotives à distribution à tiroirs cylindriques en locomotives à distribution par sou-
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papes.