BE444681A - - Google Patents

Description

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    DISPOSITIF   DE MONTAGE   ELASTIQUE   DES MOTEURS ACTIONNANT 
PAR ENGRENAGES UN   VEHICULE   D'UN TYPE QUELCONQUE. 



  La présente invention concerne le montage des 
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 acteurs propulsifs des véhicules de tout genre,, selon lequel chaque moteur commande au moyen d'engrenages cylindriques, un essieu propulsif auquel son axe est parallèle. Elle a pour objet d'assurer une parfaite transmission du mouvement malgré les déplacements   rela-   tifs entre le moteur et l'essieu commandé,,qui sont inévitables pendant la course du véhicule,,   particuliè-   rement lors de vitesses élevées, et d'obtenir ce   résul'-   tat sans recourir à des mécanismes compliqués et sujets aux   dérangements...   



   En effet, dans les installations de ce genre,, de graves difficultés se présentent pour assurer une transmission satisfaisante. si la vitesse de marche est 

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   modérée,   comme dans le cas des tramways et des chemins de fer secondaires, on peut obtenir des résultats acceptables, sinon parfaits, en montant le moteur, d'un côté élastiquement sur une traverse du châssis, et de   l'autre   sur deux bras appuyant sur l'essieu commandé. Mais dans ce dispositif, on a de lour- des masses qui sont attachées rigidement et   un ne   peut l'uti- liser lorsqu'on doit compter sur des vitesses de marche éle- vées.

   Alors sont adoptées des suspensions totalement   élasti-   ques, qui imposent l'interposition dans le mécanisme de trans- mission à roues dentées d'organes compliqueés, élastiques ou a'autre type, qui sont facilement   sujets   aux dérangements. 



   L'invention   oovie   à ces Inconvénients au moyen d'or- ganes mécaniques qui obligent chaque moteur à se maintenir à une distance invariable de l'essieu commandé par les engrena- ges, pendant les déplacements élastiques qui se déterminent pendant la course du véhicule, entre le moteur et   l'essieu..   



   Cette disposition pourra être réalisée sous plusieurs formes, chacune desquelles correspondra particulièrement bien à quelque application spéciale;; on décrit ici une de ces for- mes qui est représentée à titre d'exemple au dessin annexé, qui a un caractère simplement   illustratif,   mais non limitatif.. 



  Dans ce dessin, les deux figures illustrent respectivement la vue latérale et la vue en plan du moteur monté dans son chas- sis et pourvu des engrenages de transmission. 



   Le châssis T pourra être le cadre   principal,,   ou un cadre secondaire du châssis général du véhicule, ou d'une bogie. Il pourra comporter un nombre quelconque de moteurs,, mais au dessin est représenté un seul moteur M dont l'axe est horizontal et parallèle à l'axe propulsif P. Le montage du moteur sur le châssis pourra être fait d'une manière quelcon- que, rigide, articulée ou élastique..

   Dans la forme représen- tée, ce moteur est suspendu en E à l'aide d'un dispositif élastique, en caoutchouc, ou à   ressorte,,   qui permet des dé- 

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 placements relatifs entre le moteur et le châssis; toutefois, le moteur pourrait être supporté même rigidement par le châs- sis   qui ,est.   comme d'ordinaire, monté élastiquement sur les   essieux.',     porteurs   L'axe du moteur est embrassé par deux bielles B dont l'autre extrémité pivote sur l'essieu comman- dé P.

   Ces bielles pourraient être en nombre divers et indé- pendantes entre elles, ou reliées réciproquement de plusieurs 
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 naniâres-da3s l'exemple représenté, il existe un étui colin- drique B qui embrasse l'essieu et qui peut servir de guide pour cet essieu en substitution d'autres organes qui ne se- raient plus nécessaires. Cet étui pourra être fait en deux pièces ou d'autre manière quelconque*. 



     La,   transmission du mouvement entre le moteur et 1' essieu commandé est effectuée au moyen des engrenages   I,   qui   selo la disposition pourraient être du type élastique/employée dans les tramways,   
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   MNBKNBim &Êx xaM: nxt'f aâm asKXtiBsx On ne devra craindre aucun dérangement ni trouble dans la transmission car les bielles.permettront les déplacements relatifs entre le moteur, le châssis et   l'essieu;,   mais en maintenant inchangée la distance entre le moteur et l'essieu), et par conséquent la perfection de l'engrènement entre les roues,dentées de la transmission* 
Naturellement, toutes les parties décrites et repré- sentées pourront être façonnées et arrangées autrement,. ou remplacées par d'autres analogues et équivalentes sans sor- tir du cadre de   l'invention.  

Claims (1)

1. REVENDICATIONS ET RESUME 1 - Dispositif de montage élastique des moteurs actionnant par engrenages un véhicule d'un type quelconque" carac- térisé par des organes mécaniques qui obligent chaque moteur à se maintenir à une distance invariable de 1' essieu commandé par les engrenages) pendant les déplace- <Desc/Clms Page number 4> ments élastiques qui se déterminent par l'effet de la course du véhicule, entre le moteur et l'essieu.

   2 dispositif comme sous 1), dans lequel l'asservissement réciproque entre le moteur et l'essieu propulsif qu'il- commande est établi à l'aide d'au moins une bielle pi- votant d'un côté sur l'axe du moteur et de l'autre sur l'essieu commandé.

   3 -Dispositifcomme sous Z), dans lequel on a deux bielles réciproquement solidaires entre elles.

   4 -Dispositif comme sous 3), dans lequel la connexion entre les deux bielles est établie par un étui cylindrique qui sert de guide pour l'essieu commandée 5 -Dispositif comme sous 1), dans lequel le moteur est mon- té rigidement sur le châssis..

   8 -Dispositif comme sous 1),dans lequel le moteur est mon- té sur des organes qui lui permettent de petits déplace- ments par rapport au châssis.

   7 -Dispositif comme sous 6),dans lequel,entre le moteur et le châssis sont Interposés des moyens élastiques ci$, un type quelconque.