BE419022A - - Google Patents

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BE419022A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21HMAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
    • B21H8/00Rolling metal of indefinite length in repetitive shapes specially designed for the manufacture of particular objects, e.g. checkered sheets

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "PROCEDE POUR L'OBTENTION DIRECTE DE BARRES-OBUS ET MOYEN 
POUR SA   REALISATION   " 
Le présent brevet a pour objet un précède pour l'obten- tion directe.de barres-obus et moyen pour,sa réalisation. 



   Le procédé   consiste   à utiliser directement les barres rondes sortant encore chaudes du laminoir , ou éventuellement après un réchauffage pour leur donner un profil capable de fournir après des opérations de tronçonnage une série d'ébauches d'obus pour les opérations ultérieures habituelles en vue de leur parachèvement* 
A cet effet à la sortie du laminoir ordinaire les barres rondes d'un diamètre approprié à celui des obus à obtenir, sont passées directement éventuellement après un réchauffage préalable dans¯un autre laminoir comportant une ou plusieurs   oages,dont   les cylindres comportent à la périphérie des gorges, une, deux ou plusieurs proéminences formant saillie ou bossage d'un 

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 même profil pour une même gorge,

   mais de profil allant en s'ac-   oentuant   d'une gorge à la suivante jusqu'au profil de finition ou de dernière passe qui comporte en coupe transversale des sail- lies correspondant approximativement au   creux,   formé par les o- gives de deux obus placés en regard l'un de   l'autre   et réunies par un tronçon commun de diamètre inférieur dans la section trans- versale duquel s'effectuera un premier tronçonnage ,faisant sui- te,ou précédent. le tronçonnage pratiqué dans la section totale de la barre obus entre deux ogives voisines en regard l'une de l'autre . 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus,les dessins schématiques annexés représentent: 
Les   fig.I,2,3,4  des coupes   transversales   dans les canne- lures d'un ou des cylindres de laminoir ,pourvues par exemple de quatre bossages ou saillies équidistants ,dont la hauteur va en croissant d'une cannelure à la suivante. 



   La fig. 5 représente à plus grande échelle une coupe par- tielle suivant le plan transversal de deux cannelures entre les- quelles est engagée la barre-obus. 



   La fig.6 représente une vue partielle de face de deux can- nelures dont.les bossages se trouvent en regard l'un de l'autre, la barre-obus étant supposée sortie ou dégagée. 



   La fig.7 représente une barre-obus, telle quelle se présen- te à sa sortie de la dernière passe obtenue par exemple au moyen d'un groupe de cylindres représenté aux fig.5 et 6. 



   En se   repostant   eux figures   1,2,3,4     ,cellesci   représentent par exemple les quatre sections   transversales   1,2,3, 4 dans les cannelures d'un même cylindre de laminoir ou de quatre dif- férents dont 5 est la circonférence intérieure formant la gorge correspondant au diamètre de la barre à obus sortant du laminoir ordinaire. 



   En quatre points équidistants sur la périphérie intérieure 5 des cannelures des noyaux 1,2,3,4, et à l'intérieur   de ces cannelures   

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 sont disposés les bossages respectifs   6,?,8,9,représentés   aux fig.1,2,3,4 en coupe transversale,la section en sens perpendi-   cùlaire   augmentant progressivement depuis la naissance du bossa- ge à la périphérie 5 du noyau,jusqu'au sommet du bossage cons- titué par une partie demi-cylindrique ou ogivale respectivement 10,11,12,13. 



   On conçoit aisément qu'en introduisant une barre ronde dans les cannelures de deux cylindres en rotation tels que représentés à la fig. ,que la barre sortira en des endroits équidistants, avec des défoncements correspondant aux bossages tels que 6 qui agiront à la manière d'un poinçon . Dans les passes successives dans les cylindres tels que ceux représentés aux fig.2,3,4 des bossages 11,12,13 accentueront davantage les défoncements de la barre obus. 



   Lp fig. 5 représente la barre obus 14 à la dernière passe au moment ou les bossages 9 des deux cylindres 4-4 sont en regard l'un de l'autre. On remarque sur la barre obus 14 les ogives   parfaitement   formées et réunies   l'une  l'autre par la partie 15 formée pax les parties 13 des bossages 9 des cylindres   4-4.   



   Dans la fig.6 on voit la façon dont se présentent de face les saillies ou bossages 9. 



   La   fig.7   représente une vue partielle d'une barre obus 14 laminée suivant le procédé envisagé. On remarque en   15 les   par- ties de plus petit diamètre de la barre auxquelles sont adjacentes les ogives formées sur celle-ci. 



   Il suffira dès lèrs de tronçonner la barre obus 14   suivanc   V-W et X-Y pour obtenir toute une série d'obus prêts pour l'usi- nage ultérieur. 



   Les cylindres seront de diamètre approprié au diamètre de la barre-obus et comporteront dans la cannelure un,deux, trois, quatre ou davantage saillies ou boasages façonnés suivent le profil envisagé pour l'ogive. 



   L'opération pourra se faire en deux ou plusieurs passes suivant le diamètre de la barre obus, le nombre d'obus qu'on doit retirer de celle-ci,les qualités de l'aoier employé, enfin sui- 

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 vant toutes les autres considérations qu'il y aura lieu d'envi-   sager.   



   Les principaux grands avantages du   -orocédé   résident Drin-   cipalement   dans la grande économie de matière et dans la rapi- dité et l'économie de fabrication. 



   Le procédé   pourrz     s'employer avec   des barres obus de tout 
 EMI4.1 
 diamètre que $'on peut obtenir norrnslemen-c des laminoirs û ronds. 



  R ± V î lF D 1 Ù À î 1 0 li S 
I) Procédé pour l'obtention de barres-obus caractérisé en ce que les barres rondes sortant du laminoir ordinaire sont en- suite passées directement, éventuellement après un réchauffage préalable, entre les cannelures appropriées de cylindres de   la-   minoir en vue d'ébaucher et de former sur la barre en regard   l'une   de l'autre, deux à deux et   à   des endroits équidistants,les formes ogivales des obus à obtenir de la susdite barre aigres tronçonnage. 



   2) Moyen pour la réalisation du procédé suivant la revendica- tion I, caractérisé en ce que les cannelures des cylindres sont pourvues en des endroits équidistants de leur gorge et sur toute la section transversale de celle-ci,   de,saillies   ou bossages en forme de dos d'âne dont la section transversale augmente progres- sivement d'une cannelure à la suivante, jusqu'à la dernière passe dans laquelle la barre est obtenue sous forme de barre avec à des distances égales formation des parties ogivales se présentant en regard l'une de l'autre et réunies par une petite partie de section ronde. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 3) Procédé pour l'obtention directe de barres obus et le moyen pour sa réalisation comme substantiellement décrit et représenté et d'autres empruntant en tout ou en partie les élé- ments caractéristiques développés ci-dessus. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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