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"procédé pour la fabrication de bandages d'automobiles, et dispositif pour la réalisation de ce procédé.,,
Jusqu'à présent, on a formé le cordage des bandages de voitures automobiles sur un noyau rond, sur un tambour plat ou sur un noyau bombé.
La suite des opérations de la formation du cordage consisté jusqu'à présent, à tirer les tresses du cordage, /en cas d'emploi de madrin rond, sous forme de ruban sans fin (poohe) soit seules, soit en couche double et sous une certaine tension, sur le madrin; à les poser sur celui-ci soit à la main à l'aide d'un instrument spécial en bois dur, en caoutchouc ou encore en os ou matière analogue, et tour- né vers le bourrelet, à leur donner une pression de la main les ou encore mécaniquement à l'aide de rouleaux plats et a en- rouler ainsi en dessous de ce mandrin.
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En cas d'emploi de tambour tout à. fait plat, par exem- ple d'un tambour à épaulement, les garnitures ou tresses for- mant le cordage du bandage s'enroulent sur le tambour qui tourne. Ensuite, on donne, après enlèvement de l'armature ainsi préparée du tambour, soit avant l'introduction du tube, de chauffage dans le bandage, le bombage au cordage préparé de la sorte. Lorsque le bandage est travaillé et préparé à apoint,on y introduit le tube de chauffage,ce qui a pour ef- fet de soumettre ce dernier à des efforts très indésirables.
Ces procédés connus ont l'inconvénient que les écarte- ments des fils et les tensions régnant dans le cardage sont très inégales pendant le traitement, ce qui affaiblit la por- tée de la carcasse du cordage.
L'invention porte emede a ces inconvénients. Le nouveau procédé et le dispositif employé pour le réaliser réduisent au minimum le travail incertain à la main. L'avantage que présente cette formation purement mécanique du cordage réside, vis à vis de ce qui est connu,dans le fait que les couches ou tresses du cordage sont mises sous tension tout autour du noyau, de telle sorte que la texture du tissu de cordage n'est ni déformée ni déplacée. Ensuite, le bandage automobile est établi directement sur le tube de chauffage, de telle sorte que ce dernier ne doit pas être introduit subséquemment dans le bandage pour le chauffage de ce dernier, on accroît ainsi la durée du tube de chauffage du fait qu'on lui épargne les manoeuvres néfastes d'étirage et de pliage nécessaires pour son introduction dans le bandage terminé.
Dans le dispositif employé pour la réalisation du procédé conforme à l'invention, on fait usage, des deux côtés du noyau ou madrin, conçu sous forme de tubë de. chauffage, d'un tambour ; ces deux tambours ont une égale grandeur et peuvent se dépla- cer dans le sens de-l'axe. Ces tambours servent au placement
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des garnitures ou tresses du cordage suivant le procédé connu. Ces deux tambours sont;ensuite tirés de côté, par sans exemple hydrauliquement, et le ruban/fin constitué par les garnitures ou tresses du cordage est saisi simultanément, par ses deux bords, par des pinces se trouvant autour et près de la périphérie intérieure des tambours. Les pinces sont actionnées chacune par un système de levier.
On poee a- lors la bande constituée par les tresses formant le cordage et saisie de la sorte, à la périphérie d'une circonférence, à des distances égales, sous une certaine tension et avec l'intervention de disques guideurs collaborant avec les sys- tèmes à leviers faisant partie d'un panier fendu formant une bague guideuse de leviers, en une seule passe opératoire et sous tension, sur le noyau. ou mandrin circulaire se trou. vant entre les deux tambours et qui sert de tube de chauffa- ge
Le dessin montre, à titre d'exemple, une variante de ré- alisation du dispositif employé pour mettre en pratique le procédé.
La fig. 1 montre le dispositif en coupe longitudinale, le pa- nier guideur étant représenté en plan; la fig. 2 montre en détail, en coupe longitudinale agrandie et en vue/latérale, le panier guideur de la fig.l; on voit la bague guideuse,fendue et montée à rotation, des talons de le- viers ; la fig.3 est une vue latérale de gauche correspondant a la fig.
2; les fig. 4, 5 et 6 montrent en détail les trois positions opératoires principales des pinces preneuses réalisant la prise et le guidage de la bande ou cordage pendant le travail du dispositif.
La ligne M-M de la fig. 1 indique le centre du disp-osi- tif. pour le surplus, on n'a représenté que le côté gauche du
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dispositif, tandis que le côté droit de celui-ci est indiqué par des lignes pointillées.
Les tresses du cordage arrivent, pour former le ruban sans fin 1, sur les tambours 2,2 symétriques par rapport au no.yau 5. Ensuite, les tambours 2, portés chacun à l'intervenu tion de carres de guidage 4 par des roues dentées 3, sont re- tirés, ensemble avec les paliers des roues 3a de l'axe 3b, du centre du dispositif, dans la position de la fig. 1, dans le sens de la flèche A. Le cordage de 'crosses 1 ainsi for- mé arrive ainsi, par l'intermédiaire de ses bords la dans la zone des pinces ouvertes 7, prévues sur la périphérie inté- rieure des tambours 2,2, et est saisi uniformément par celles- ci.
Chacune des pinces 7 est portée par un levier 8, arti- culé, en 9, sur la barre guideuse 12, prévue, en 10, sur le corpp de la roue 11, tandis que la bague guideuse 13 s'appuie, sous l'action de son ressort 12b, sur une butée 15. Les pin- ces 7, le levier 8 et les barres guideuses 12 sont montées, à des distances égales et en plusieurs endroits, sur la péri- phérie intérieure des tambours 2,2, de manière à former ensem- ble en quelque sorte un panier. Dans la. fig. 1,on n'a représenté, pour raison de clarté, qu'un seul système de levier en haut et en bas.
Sur l'axe 3b, qui ne tourne pas, ce panier de guidage 14, fendu et non déplaçable dans le sens de la longueur, est monté avec les pinces. Dans le panier guideur 14 est montée à rota- tion la bague guideuse fendue 15 des tiges de leviers 16 (fig.
1 et fig.4-6). La bague guideuse 15 est également montée à rotation, par le disque de roue 16a, dans le panier guideur 14, Le disque de la roue 16a prend appui, d'une, part, sur l'appen- dice intérieur 18,et, d'autre part, sur un appendice du disque 17 du panier guideur 14. A l'intérieur de la bague guideuse
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15 se trouve ensuite une busélure 15a, fendue en correspon- danca, qui contribue en surplus comme guidage et butée pour les talons de levier 16. Les branches de la pince 7 ont, en 8a, leur point de rotation sur les leviers 8, et sur les extrémités libres de 7 et de 8 sont montées des bagues de serrage 19 respectivement 20, en caoutchouc ou matière analogue.
Ces bagues de serrage 19 et 20 maintiennent sous leur tension,le rubar. de cordage 1 fermement dans les les pinces 7, 8 et maintiennent également/deux branches de pin- ces 7, 8 fermées. Les bagues de serrage 19, 20 ont, en outre, la tendance de tirer en permanence chacune des pinces 7, 8 ainsi que les bords du ruban de cordage 1, dans la direction du centre M-M du dispositif. pour l'enrouler sur le noyau ou mandrin 5. Conformément à l'invention; les Dagues de serrage 19 et 20 font la fonction du travail à la main, difficile et usuel jusqu'à ce Jour. du bombage du bandage dans les procé dés connus de fabrication de celui-ci.
Ainsi que le montre le dessin, par suite de la fente du panier guideur 14, on forme a celui-ci des lamelles 14a, li- brement constituées les unes à côté des autres, qui forment ensemble la tête de guidage en fonction du profil du bandage par rapport au noyau 5. Les diverses lamelles 14a sont profi- lées pour former une came appropriée 14b, sur laquelle pren- nent appui, en action (glissement), les bagues de serrage 19 et 20 et qui guide positivement les pinces 7, 8, en vue d'en- rouler le ruban de cordage 1 sur le noyau 5.
Le lonctionnement des pinces est le suivant.
La bague de serrage extérieure 19 et la bague de serrage intérieure 20, qui s'engage, au-dessus des mâchoires des pinces 7, 8, ont une tendance, du fait de leur élasticité, a mainte- nir les pinces 7, 8 fermées et a les tirer entre les lamelles
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14a du panier de guidage 14, lamelles dont la forme est cour-
Dée en fonction du profil du noyau. Les bagues de serrage 19 et 20 assurent la fermeture et l'ouverture des mâchoires des pinces, et ce par suite de l'action des talons 16 de la bran- ches des pinces 7, montées a rotation entre les lamalles 14a dans les fentes du panier de guidage 14.
Quand on fait tour- ner la bague de guidage 15, à l'aide du segment 22, monté sur la pièce de moyeu. 17, dans des paliers 21 (fig.2),par rapport au panier guideur 14, les tarons 16 du levier ne peu- vent pas pénétrer dans les encoches 15b de la tiague guideuse 15 et du m@eu 15a. Les talons 16 doivent au contraire prendre appui positivement sur les nervures 15c, contre l'action an- tagoniste de la bague de serrage 19, et maitiennent ainsi les pinces 7, 8 ouvertes pour leur permettre de saisir le corda- ge tressé 1 (fig.l et 4).
Le segment denté 22 est en relation avec la denture 22a du disque 16a de la roue. Le mouvement de va-et-vient du seg- et ment 22, nécessaire au réglage du moyeu 15a/des encoches 15b par rapport au panier guideur 14, est assuré par le levier
23, qui bute sur une came 25 montée sur la broche 24, La bro- che 24 prend, lors de la marche du dispositif, avec les pièces
2, 3, 3a, 3b, 11 et avec le système des leviers-pinces 7, 8, un mouvement de va-et-vient dans le sens de l'axe longitudinal par rapport au noyau 5, tandis que les parties 14 et 15 (panier guideur et buselare guideuse) sont montées avec leurs pièces accessoires$ dans possibilité de déplacement,sur l'axe du dis- positif.
Dans la position opératoire représentée par la fig. 4, les talam des leviers 16 s'appuient sur les nervures 15b, tan- dis que les branches supérieures des pinces 7 exercent une , , ,. se' pression sur le bord du tambour 2 ; ce qui/produit, dans ce cas, sous l'action de la bague de serrage 19,, La bague de ser-
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rage 20 intervient en 'outre pour exercer une action antago- niste à celle des talons des leviers 16, de manière que les pinces restent ouvertes pour saisir le ruban tressé 1.
Si, à présent, on règle la bague guideuse 15, par la tige à came 25 par dessus le segment 22, exactement sur les positions des fentes du panier guideur 14, les talons de le- viers 16 se précipitent, sous l'action de la bague de ser- rage 19, entre les nervures 15b, les pinces 7, 8 saisissent le cordage tressé 1 et se ferment d'un coup, tandis qu'en même temps les systèmes de leviers 7, 8 sont déplacés dans la direction du noyau 5 (fig.5), Les bagues de serrage peuvent alors, avec les pinces 7, 8 et le cordage tressé 1, maintenu par les bagues de serrage 19, 20, glisser le long des cour- bes 14b des lamelles 14a;
le système à leviers peut alors en même temps continuer à se déplacer dans la direction du noyau 5, conçu sous forme de tube de chauffage ou de vulca- nisation jusqu'à ce que soit atteinte la position terminale est de traitement indiquée par la fig. 6. Lorsque cette position/ atteinte, le cordage tressé 1 est enroulé uniformément et so- lidement sur le noyau 5.
L'inclinaison 19a de la bague de serrage 19 a pour mis- sion spéciale d'enfoncer l'anneau en fil métallique qui doit se placer sur le bourrelet 26 du bandage de l'automobile. A cette fin, on retire avantageusement encore une fois les pinces 7, 8, puis on les repousse sur le noyau 5, et elles pressent ainsi, sous l'influence des bagues de serrage 19,20, à pré- sent fermées, le bourrelet du bandage du noyau 5.
Lorsque la vulcanisation est accomplie, on retire, après avoir retiré les systèmes de leviers, le bandage terminé avec le noyau en enlevant la partie 27 de l'axe, hors du dispositif,.
REVENDICATIONS.
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