BE420030A

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Publication number: BE420030A
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Description

La présente invention a pour objet un pis- ton par exemple pour moteur à combustion interne ou ana- logue. Dans des machines de ce genre, le grippage des pistons provient le plus souvent de la mauvaise réparti- ìon de la chaleur et des déformations qui en résultent.

Piston pour moteurs à combustion interne ou analogues.

La présente invention a pour objet un piston susceptible de remédier à ces inconvénients. Dans ce pis- ton, dans lequel la tête est séparée par une fente annulai- re de la chemise, les coussinets de l'axe étant également séparés de cette dernière, la tête et la chemise sont re- liées l'une à ltautre par l'intermédiaire de supports des coussinets de l'axe venus de fonderie avec la tête du pis- ton et par quatre ailettes disposées sensiblement radiale- ment et se rattachant d'une part aux coussinets de l'axe et d'autre part à la chemise.

Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.

La fig. 1 en est une élévation avec partie en coupe suivant la ligne I - I de la fig. 4; la fig. 2 est une coupe axiale suivant la ligne II - II de la fig. 4; la fig. 3 est une vue en plan avec partie en coupe suivant la ligne III - III de la fige 1; la fig. 4 est une coupe transversale sui- vant la ligne IV - IV de la fige 1; la fig. 5 est une élévation du piston avec partie arrachée suivant le secteur V - V de la fig. 3; la fige 6 est également une élévation avec partie arrachée suivant le secteur VI - VI de la fig. 4.

En référence au dessin, on voit que la tête 1 du piston est complètement séparée de la chemise 8 par une fente circulaire 9. Intérieurement, la tête 1 présen- te deux supports 10 venus de fonderie avec elle pour les coussinets ? de l'axe du piston qui sont également entier rement séparés de la chemise 8. Ces supports sont renf or- cés par des nervures 12 passant de l'un à l'autre par le fond du piston et servant, En même temps qu'elles renforcent

également ce dernier, à en favoriser le refroidissement.

Les supports 10 sont rattachés solidement aux parois laté- rales de la tête du piston par deux entretoises 3 situées sur un même diamètre. Sur toute leur longueur, les supports 10 présentent une face extérieure de forme sensiblement cy- lindrique, c'est-à-dire concentrique à la face intérieure de la tête et de la chemise du piston.

Comme on le voit, la liaison entre la chemi- se 8 et la tête du piston est établie par l'intermédiaire des supports 10 et des coussinets 7 au moyen de quatre ai- lettes 2 disposées radialement et décalées de 90 d les unes par rapport aux autres. Ces ailettes 2, dont le sommet est relié à la chemise 8 dans sa partie supérieure, se prolon- gent vers le bas en diminuant progressivement de section jusqutà proximité de son bord inférieur.

Le premier segment est logé dans une rainure 5 assez éloignée de l'arête supérieure de la tête 1 pour être protégé contre les effets de l'explosion. Comme on le voit, la distance 4 séparant la rainure 5 du bord de la tête 1 est bien supérieure aux distances 6 entre les seg- ments suivants.

De la description qui précède, il ressort que la disposition des organes de liaison entre la tête du piston 1 et sa chemise 8 est telle que l'évacuation de la chaleur vers la chemise se fait dans les conditions les meilleures et pratiquement sur toute sa hauteur par les ailettes 2. Comme celles-ci sont disposées radialement, elles travaillent concentriquement et ne peuvent pas pro- voquer de déformation nuisible de la chemise 8.

D"autre part, la liaison entre la tête du piston 1 et les coussinets 7 de l'axe qui servent 'de point d'attache aux ailettes 2 est excessivement robuste et

rigide, de sorte que tous les efforts sont supportés par ces parties sans difficultés.

Ainsi que cela ressort clairement du dessin, l'huile circulant à l'intérieur de la chemise et de la tê- te du piston arrive aisément sur toute leur surface inter- ne et provoque une évacuation régulière de la chaleur de ces parties.

En raison de la disposition décrite des or- ganes de ce piston, celui-ci, et plus particulièrement sa chemise 8, ne sont pas sujets à des déformations telles que celles qui se produisent dans d'autres constructions connues. C'est ainsi qu'il n'est pas nécessaire de prévoir une ovalisation de la chemise pour compenser certaines dé- formations se produisant sous l'effet de la chaleur, mais qu'au contraire celle-ci peut rester rigoureusement cylin- drique ce qui constitue une simplification de la fabrica- tion. Les pistons suivant la présente invention peuvent être mis en service sans qu'il soit nécessaire de prévoir de longues périodes-de rodage.

On peut apporter à la présente invention des modifications de détail, sans pour cela sortir de son ca- dre. C'est ainsi que, par exemple, on peut prévoir en re- gard des coussinets 7 de l'axe une augmentation de l'épais- seur de la chemise 8 pour permettre de loger dans une rai- nure des parois des ouvertures 11 un organe de retenue pour l'axe, tel que par exemple un ressort.

Claims

REVENDICATIONS 1. Piston pour moteurs à combustion interne dont la tête est séparée par une fente cir- oulaire de la chemise, les coussinets de l'axe étant éga- lement séparés de cette dernière, caractérisé en ce que ces deux parties sont reliées l'une à l'autre par l'inter- médiaire de supports des coussinets de l'axe venus de fon- derie avec la tête du piston et par quatre ailettes dispo- sées sensiblement radialement et se rattachant d'une part aux coussinets de l'axe et d'autre part à la chemise.

2. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ailettes rattachant la chemise aux coussinets de l'axe sont décalées les unes par rapport aux autres de 90 .

3. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ailettes sont rattachées à la chemise sur pratiquement toute la hauteur de celle-ci, leur section diminuant graduellement vers le bas, dans la partie située en dessous des coussinets de l'axe.

4. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que les supports des coussinets de 1' axe venus de fonderie avec la tête du piston sont renfor- cés sur leur face intérieure par des nervures se prolon- geant sur le fond de la tête, leur face extérieure étant sensiblement de forme cylindrique et concentrique aux pa- rois internes du piston.

5. Piston selon les revendications 1 et 4,, ca- ractérisé en ce que les supports des coussi- nets de l'axe sont reliés latéralement aux parois de la <Desc/Clms Page number 6> tête du piston par une partie constituant une entretoise.

6. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance entre le premier seg- ment et la face de la tête du piston est beaucoup plus grande que celle entre les segments suivants.

7. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur de la chemise est aug- mentée en regard des coussinets de l'axe pour permettre d' y loger un organe de retenue pour l'axe.