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Brevet d'invention.
------------- Cycle de livraison actionné à pédales ou à moteur.
Cette invention a pour objet un cycle à pédales ou à moteur ayant une large plateforme sur la roue postérieure motrice, pour le transport de marchandises. Dans un véhicule de ce genre, qui présente des avantages considérables d'économie et de fonctionne- ment par rapport à un tricycle, il est essentiel d'assurer une bonne stabilité et la rigidité entre le cadre du type bicyclette ou motocyclette (en tôle, tubes,fer embouti, etc..) et la plate- forme (également en tôle, tubes, fer embouti, etc..).
Suivant l'invention, la stabilité est augmentée en faisant la roue postérieure de diamètre plus petit que la roue antérieure et la rigidité est obtenue en reliant la plateforme porte-mar- chandises au support de la selle au moyen d'étais résistants for- mant un triangle indéformable, tandis que d'autres étais, formant eux aussi des triangles indéformables, la relient à la fourche de
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la roue motrice. L'ensemble forme ainsi une construction à treil- lis indéformable. La rigidité absolue entre le cadre et la plate- forme donne au cycliste ou motocycliste le contrôle de la, direc- tion même dans les pires cora;litions de la, route.
Le dessin schématique ci-joint montre un exemple de réalisa- tion de l'invention dans une bicyclette à pédale.
Fig. 1 est une vue. en plan de la bicyclette;
Fig. 2 en est une vue en élévation.
Le cadre 1 peut être de type commun, en tubes, en tôle (comme à, l'exemple représenté) , en fer embouti, etc, , La roue postérieu- re motrice est de diamètre considérablement plus petit que la roue antérieure. La. fourche usuelle entre le pédalier 2 et l'axe 3 de la roue postérieure est constituée par des longerons allongés 4, Les longerons supportent la. large plateforme 5 au moyen de quatre étais 6 formant une pyramide renversée ayant son sommet à proximi- té du centre de la roue postérieure; la plateforme est reliée au devant au porte-selle au moyen d'étais principaux 7 et d' étais auxiliaires 8, des tirants 9 reliant la plateforme aussi au de- vant aux longerons.
L'ensemble des étais 6 et des étais 7 forme une construction à treillis indéformable en soi-même et avec les longerons 4 et le porte-selle. Le centre de gravité abaissé dû au diamètre réduit de la roue postérieure assure une bonne stabilité du véhicule en mordit:' et évide surtout en course, grâce à la rigidité de l'ensem- ble du bâti de l'ossature du véhicule, que la plateforme 5 donne de la bande par rapport au plan du cadre 1.
Le cadre de la plateforme 5 est muni vers le terrain de jam- bes 10 articulées en 11 pour maintenir le véhicule en équilibre lorsqu'il est arrêté pour la charge et la décharge. Ces jambes sont soulevées pendant la marche du véhicule par un câble manoeuvrable par le cycliste ; si on lâche le câble, elles s 'abaissent sur le terrain et, si on pousse puis le véhicule en
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arrière, elles effectuent une rotation et viennent dans la posi- tion 10'. Cela. s'effectue sans nécessité de soulever le véhicule a.vec son poids, du fait que la jambe 10 a son extrémité loa re- liée à son corps télescopiquement et élastiquement.
En passant de la première à la deuxième position, l'extraite 10a rentre dans le corps, la jambe se disposant perpendiculairement au ter- rain, et en sortira de nouveau pour a,tteindre la. deuxième position.
Le pied de l'extrémité 10a est convenablement pourvu d'aspérités pour empêcher le glissement sur le terrain.
L'exemple représenté schématiquement n'est aucunement limita- tif de la forme et nature de la matière employée (tôle, tubes, fers laminés, rivetés ou soudés, fers emboutis, pièces coulées, etc..) et des détails constructifs.
Résumé.
En résumé l'invention concerne :
1, Cycle de livraison à pédales ou à moteur, caractérisé en ce que la roue postérieure motrice a un diamètre inférieur à celui de la roue antérieure directrice et une large plateforme est a- gencée au dessus de la roue postérieure.
2, Cycle selon l, caractérisé en ce que la plateforme est supportée a.u moyen d'étais par la fourche inférieure de la roue et qu'elle est reliée au moyen d'un treillis Indéformable au ca- dre antérieur.
3. Cycle selon 1 et 2, caractérisé en ce que la plateforme est soutenue par la fourche inférieure au moyen de quatre étais formant approximativement une pyramide renversée ayant son sommet à proximité du centre de la roue postérieure.
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