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PERFECTIONNEMENTS AUX GAZOGENES.
La présente invention est relative aux gazogènes, et plus spécialement à ceux qui sont utilisés sur les véhicules automobiles.
On connait déjà de nombreux types de gazogènes portatifs qui emploient comme combustibles de l'anthracite, du coke, du semicoke, du charbon de bois, etc.
La plupart des gazogènes connus ne donnent en général qu'une satisfaction assez limitée. On a notamment difficilement accès aux parties internes du gazogène en vue du nettoyage. D'autre part la distillation des goudrons donne naissance à un certain encrassement des conduits d'amenée des gaz vers le moteur. En ce qui concerne ce dernier phénomène, on a déjà tenté de remédier à cet inconvénient en préconisant certains moyens pour le "craking" des goudrons, qui en pratique ne se sont pas révélés complètement ef- ficaces.
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Enfin, on sait que la conduite actuelle des gazogènes donne naissance à la formation de mâchefers qui doivent être enlevés périodiquement. Or, dans la plupart des appareils connus jusqu'ici, cet enlèvement ne peut se faire qu'avec difficulté et n'est possible fréquemment qu'après avoir vidé complètement le gazogène.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de procurer un gazogène, plus spécialement destiné aux véhicules automobiles, qui soit d'un fonctionnement parfait, réalise un "craking" complet du goudron, soit d'un nettoyage et d'un démontage complet aisés et permette d'assurer à tout instant la distribution du gaz au mateur, quelle que soit la demande de ce- lui-ci.
Conformément à l'invention et en vue d'augmenter la surface de feu et de la zone de réduction pour un volume donné de charbon, la chambre de gazéification est constituée par une grille verticale épousant la forme extérieure du gazogène et placée sur le fond de celui-ci, à une certaine distance de ses parois, de manière à laisser un canal libre jouant le rôle de collecteur des gaz produits.
Dans la réalisation pratique de l'invention, cette grille verticale qui se présente à la manière d'un brasero, est constituée par un certain nombre de segments assemblés les uns aux autres de manière à être facilement assemblés et démontés. L'un de ces éléments est muni d'une poignée pour être aisément déplacé, en vue de pouvoir enlever les mâchefers qui s'accumulent dans le fond de la chambre.
La partie supérieure de cette grille verticale est surmontée d'une paroi pleine qui est elle-même recouverte d'un disque annulaire amovible qui laisse dans sa partie centrale une ouverture étranglée pour le passage du combustible, afin de faciliter le "craking" parfait des goudrons.
Une tuyère disposée de manière à pouvoir être aisément enlevée, est constituée par l'accolement de deux conduits dont l'un
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peut être éventuellement obturé par une soupape automatique. L'extrémité de cette tuyère débouche dans la partie axiale du gazogène, à proximité immédiate de la partie supérieure de la grille verticale.
Afin de bien faire comprendre l'invention, on en donnera ciaprès un exemple de réalisation.
La fig. 1 est une coupe verticale pratiquée à travers un gazogène construit suivant l'invention.
La fig. 2 est une coupe horizontale faite par le plan Il/Il de la fig. 1.
La fig. 3 est une autre coupe horizontale pratiquée par le plan III/III de la fig. 1, au niveau de l'extrémité de la tuyère d'insufflation d'air.
La fig. 4 représente une coupe verticale pratiquée suivant le plan IV/IV de la fig. 5, dans une tuyère d'insufflation.
La fig. 5 montre une coupe à travers la tuyère par un plan perpendiculaire à l'axe.longitudinal de celle-ci.
Dans ces figures, 1 désigne un récipient de forme quelconque, mais de préférence cylindrique, constituant le corps du gazogène.
Ce récipient est pouvu à sa partie inférieure d'une porte 2 pouvant donner accès à la chambre de gazéification 3, et également d'un ou de plusieurs conduits 4 servant à l'évacuation des gaz formés dans le gazogène. Il est surmonté d'un couvercle 5 obturé par un système de fermeture de type connu.
Conformément à l'invention, la chambre'de gazéification 3 est limitée à la partie inférieure du gazogène par une grille verticale 7 qui épouse les parois extérieures 1 du gazogène, mais qui se trouve à une certaine distance de celles-ci, de manière à laisser libre un conduit 8 pour l'évacuation des gaz formés. La grille 7 se présente ainsi en quelque sorte à la manière d'un brasero. Elle est constituée par un certain nombre d'éléments 9 qui présentent des joues 10 coopérant avec des butées 11 faisant corps avec la paroi 1 du gazogène en vue d'être maintenues en place tout en pouvant être aisément enlevées pour un nettoyage éventuel complet du gazogène.
L'élément 9' qui se trouve immédiatement en face du
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conduit 4 d'évacuation des gaz est de préférence non perforé, tandis que l'élément 9 qui se trouve immédiatement en face de la porte 2 du gazogène est muni d'une poignée 12, éventuellement amovible pour éviter de brûler les mains, et joue le rôle d'élément amovible pour le nettoyage de la chambre de gazéification 3.
La grille verticale 7 est elle-même surmontée d'une paroi pleine 13 qui s'étend sur une certaine hauteur en épousant également la paroi extérieure du gazogène et qui crée une enceinte fermée constituant la partie supérieure de la chambre de gazéification. Cette paroi pleine, accrochée à des points de suspension 14 qui font corps avec la paroi extérieure 1, est elle-même surmontée d'un disque annulaire amovible 15, qui laisse dans sa partie centrale une ouverture 16 pour le passage du combustible. Le disque 15 divise en pratique le gazogène en deux parties : la partie inférieure 3 jouant le rôle de chambre de gazéification et la par- tie supérieure 17 qui joue le rôle de réservoir à combustible.
Ce disque 15 est, comme toutes les autres parties internes de l'appareil, complètement et facilement amovible.
La paroi pleine 13 peut être éventuellement réduite ou même supprimée, et dans ce cas les bords supérieurs de la grille verticale 7 sont recourbés pour venir en contact avec la paroi du gazogène. Dans ce cas le disque annulaire amovible 15 repose simplement sur des supports prévus cet effet.
Le gazogène est complèté par une tuyère 18 qui est constituée par deux canaux 19 et 20 accolés l'un à l'autre et entourés de chemises d'eau 21 et 22 séparées l'une de l'autre sur une certaine longueur par une cloison 23 qui oblige l'eau à circuler à l'intérieur de ces chemises. Les deux canaux peuvent être établis d'une manière indépendante de la. chemise d'eau et être introduits dans celle-ci qui présente un canal unique pour recevoir la partie amovible du dispositif double d'entrée d'air.
Une amenée d'eau 23' est raccordée à la chemise 21, tandis que l'eau échauffée s'écoule par un conduit 24 raccordé à la che-
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mise 22. L'un des canaux 19 ou 20 (par exemple, dans le cas représenté, le canal 20) est muni d'un clapet 25 à ressort 26 qui-ne s'ouvre que lorsqu'une certaine dépression est créée dans la chambre de gazéification 3.
La tuyère est disposée d'une manière légèrement inclinée, de façon que son extrémité 27 débouche dans l'axe du gazogène 1, à proximité du niveau supérieur de la grille verticale 7.
Le gazogène ainsi construit fonctionne de la manière suivante.
Le gazogène 1 étant rempli de combustible, la mise à feu pour le démarrage du moteur est opérée de préférence par l'emploi d'un petit cylindre en papier ou en carton contenant du charbon de bois et qui est'introduit dans le canal 19, dans lequel il est mis à feu. Dès que la combustion de ce cylindre s'opère, il se produit immédiatement une petite zône incandescente qui donne naissance à la production de gaz qui s'échappent à travers le combustible contenu dans la grille 7, passe à travers cette grille, suit le conduit 8 et s'échappe par le canal d'évacuation 4. La combustion se poursuivant, toute la masse de combustible qui se trouve contenue dans la grille 7 est portée à l'incandescence et il se produit une grande surface d'évacuation des gaz sur tout le pourtour de la grille 7 se présentant sous forme de brasero à l'intérieur du gazogène 1.
Au fur et à mesure de la combustion, le combustible emmagasiné dans la partie 17 s'écoule par l'ouverture centrale 16 de l'anneau 15, et il s'opère immédiatement, grace à l'étranglement offert au passage du combustible, un "craking" des goudrons qui auraient pu se former par la température qui règne dans le gazogène.
Les sous-produits du "craking" sont ensuite portés à haute température et transformés avec le restant du combustible en CO mélangé à d'autres gaz, dès qu'ils entrent en contact avec l'oxygène qui pénètre par le canal 19.
Si un appel plus conséquent des gaz est fait par le moteur,
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une dépression plus forte est créée à l'intérieur du gazogène, et il se produit alors par succion une ouverture automatique du cla- pet 25, qui permet à un supplément d'oxygène de pénétrer dans le gazogène pour satisfaire aux besoins de consommation réclamés par le moteur.
Le règlage de ce clapet est opéré pour que la production de gaz soit proportionnelle à la demande qui est faite. Si par exem- ple la vitesse du véhicule diminue et qu'il n'est plus nécessaire de produire autant de gaz, le clapet 25 se ferme automatiquement dès que la dépressi.on à l'intérieur du gazogène se fait moins forte, et seul le canal 19 sert alors à la fourniture d'oxygène pour le fonctionnement du gazogène.
Il est aisé de se rendre compte de ce que le gazogène ainsi construit est d'une souplesse et d'une conduite remarquables. En ce qui concerne tout d'abord l'enlèvement des mâchefers qui s'ac- cumulent sous la tuyère, à l'intérieur de la grille 7, il peut être opéré en faisant usage par exemple d'une fourche qui, après ouverture de la porte 2, est introduite par des ouvertures 28 de la paroi 13, et qui a pour but de retenir le combustible qui n'a pas encore atteint le niveau de la tuyère. L'élément amovible 9 de la grille verticale est ensuite retiré au moyen de la poignée
12 et l'espace compris à l'intérieur de la grille verticale 7 peut être complètement nettoyé sans procéder à l'arrêt de la com- bustion.
Si l'on désire procéder à un nettoyage plus complet de l'in- térieur du gazogène, il suffit d'en enlever tous les éléments tels que l'anneau 15, les parois 13 et les différents éléments 9 et 9' de la grille 7, ainsi que également la tuyère double 18.