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CISAILLE, COUPANT DE L'ARRET, DESTINEE A CISAILLER LES PRODUITS LAMINES PENDANT LEUR MOUVEMENT.
Dans le but de cisailler les produits laminés pendant leur avancement,on utilise des cisailles,qui partent de l'arrêt avant chaque coupe et sont ensuite freinées.Pour pouvoir exécuter irréprochablement ces mouvements dans les laps de temps généralement très courts, dont on dispose pour ce faire,les éléments de la commande de la cisaille,qui doivent être accélérés à chaque coupe,doivent présenter l'inertie la plus réduite possible aux points de vue mécanique et électrique.Cette condition doit principalement être remplie dans une disposition dans laquelle on a prévu,pour la commande des arbres des deux couteaux,
un ensemble commun soumis à une rotation rapide et consistant en un moteur à marche continue combiné à un accouplement électromagnétique qui doit être actionné dans le sens convenable à chaque coupe.Les masses à accélérer se trouvent alors essentiellement sur la moitié de l'accouplement située du côté de la commande et sur les roues de transmission montées sur les arbres des couteaux.
Grâce à une construction appropriée de ces organes, on peut
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réduire leur masse jusqu'à atteindre les temps réduits d' embrayage requis,pour autant que la pression de coupe de la cisaille et avec elle le moment de torsion à produire par 1' ensemble de la commande restent compris entre certaines limites.
Dans le cas de moments de torsion plus importants,ceci ne peut plus se réaliser ou seulement avec difficulté,parceque les moments de giration des corps tournants à accélérer et retarder,tels que les moitiés de l'accouplement situés du côté de la commande et les roues de transmission,augmentent suivant la troisième puissance de leur diamètre,tandis que le moment de torsion augmente suivant le carré du diamètre, de sorte que les moments de giration prennent des valeurs très élevées pour des diamètres plus grands.Dans le cas d'accouplements électromagnétiques, croissent en outre,avec la grandeur du momentde torsion à transmettre,les dimensions de leur enroulement d'excitation et les éléments appartenant au circuit magnétique,et par conséquent aussi l'inertie magnétique de l'accouplement.D'autre part plus grande est l' inertie magnétique,
plus lentement crôitront et s'amortiront les courants excitateurs et plus lentement peuvent réagir aussi les accouplements.En combinant un ensemble de commande unique pour les arbres des deux couteaux, on ne peut réaliser les temps réduits d'embrayage néc essaires que si le moment de torsion à transmettre de l'ensemble aux arbres des couteaux ne doit pas dépasser une valeur déterminée.Pour découper des produits laminés de section plus grande, ce qui n' est pas rare dans la pratique,sont requises des pressions de coupe qui exigent des moments de torsion bien plus grands.
Dans le but de pouvoir découper irréprochablement des produits laminés de section quelconque au moyen de cisaille à rotation continue,ci saillant de l'arrêt pendant l' avancement du produit laminé,même dans le cas où les coupes se suivent très rapidement,on utilise,conformément à l'invention,au lieu d'un seul ensemble de commande,plusieurs ensem-
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bles,au moins deux, que l'on fait travailler parallèlement, de sorte que chacun de ces ensembles distincts ne doit être dimensionné que pour la part qu'il prend au moment de torsion total.
La somme des moments de giration des .organes à accélérer et à retarder de chacun de ces ensembles distincts,en particulier celle des moitiés d'accouplement situés du côté de la commande,devient plus petite que le moment de giration correspondant d'un ensemble unique,qui devrait être prévu pour les remplacer.
En outre en répartissant le moment de torsion total sur plusieurs ensembles distincts disposés autour des arbres des couteaux,on parvient ainsi à diminuer considérablement les moments d@ giration des roues de transmission montées sur les arbres des couteaux,ce qui est important, parce que ces moments jouent également un rôle très important dans les phases d'accélération et de retardement.Car par suite de ce que la force motrice est appliquée simultanément en plusieurs points de la périphérie des roues de transmission,
les efforts qui doivent être reçus par ces roues se répartissent sur plusieurs dents et celles-ci peuvent par suite recevoir des dimensions réduites en conséquence .Les moments de giration des roues de transmission sont déterminées de manière correspondante suivant les dimensions des dents.
Dans le cas d'emploi d'accouplements électromagnétiques la répartition du moment de torsion total sur plusieurs ensembles distincts plus petits exerce une influence avantageuse également au point de vue électrique.Comme les enroulements excitateurs de ces accouplements ainsi que les organes appartenant à leur circuit magnétique ne doivent être comptés que pour une seule fraction du moment de torsion total,
on peut leur donner des dimensions beaucoup plus petites.En marne temps l'inertie magnétique totale est aussi diminuée de manière correspondante pour autant que l'on monte en parallèle les enroulements des accouplements.Par suite l'iner-
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tie'électrique d'un système constitué par plusieurs ensembles de commande travaillant en parallèle est aussi plus petite que celle d'un ensemble de commande unique d'égale puissance.Les accouplements des différents ensembles distincts appartenant à un système sont commandés ensuite de manière appropriée par un poste de commande commun,de sorte qu'ils peuvent être embrayés ou débrayés exactement au même moment.Le considérations précédentes valent également lorsque,comme c'est généralement le cas,un freinage électromagnétique est aussi associé à un accouplement électromagnétique.
L'invention peut être réalisée de différentes manières.
Il est possible par exemple de prévoir aussi pour chaque ensemble de commande un moteur à marche continue distinct.On réalise ainsi un mode de construction,où les accouplements sont fixés sur l'un des côtés d'un bâti vertical en forme de plaque et les moteurs sur l'autre côté.On peut aussi prévoir pour tous les ensembles de commande d'un arbre de côuteau ou de deux ar@res de coûteaux un moteur commun à marche continue, tout en prévoyant alors d'autres mécanismes de commande entre l'arbre du moteur et les arbres d'accouplement.Dans ce mode de construction, il existe encore la possibilité de faire tourner le moteur encore plus rapidement que les arbres d'accouplement.Dans le cas d' emploi d'un moteur pour chaque arbre de oouteau,ce moteur est monté sur le même axe que l'arbre du couteau.
Dans le dessin annexé à ce mémoire est représentée schématiquement,à titre d'exemple,une forme.d'exécution de l'objet de l'invention.
I désigne les deux arbres superposés portant les couteaux d'une cisaille coupant de l'arrêt le produit laminé pendant son avancement; 2 sont les bras des couteaux qui portent le couteau 3. Sur les arbres I des couteaux sont montées les roues de transmission 4. A chacune de ces deux roues de transmission 4 appartiennent trois ensembles ou groupes de commande comprenant les moteurs 5,les accouplements 6 et les pignons 7 en prise avec les roues de transmission 4. Le nombre des en-
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sembles ou groupes peut cependant varier à volonté et dépend de l'importance des moments de torsion à transmettre.
Tous les éléments sont représentés iei simplement schématiquement,puisque leur construction détaillée importe peu.
Ainsi la cisaille peut être de construction quelconque et etre pourvue de dispositifs connus en soi et non représentés au dessin et destinés au guidage parallèle des bras des coûteaux.Les accouplements 6 sont électromagnétiques pour permettre des vitesses de travail élevées,et ils présentent la forme d'accouplements inverseurs,dont une face est utilisée pour l'accouplement et l'autre face pour le freinage.Leurs enroulements d'excitation sont montés en parallèle en vue de diminuer l'inertie magnétique totale.Tous les accouplements sont commandés d'un poste de commandement commun non représenté ici.Pour des puissances particulièrement considérables, qui exigent un plus grand nombre d'ensembles de commande,on peut aussi donner aux roues de commande 4 une denture interne qui sera attaquée par un élément faisant partie des ensembles de commande.
REVENDICATIONS.
I.Cisaille découpant de l'arrêt pour cisailler des produits laminés pendant leur avancement,dont les arbres des couteaux sont soumis à un mouvement de rotation par un moteur à marche continue par l'intermédiaire d'un ensemble ou groupe de commande,qui comprend un mécanisme de transmission avec accouplement,caractérisée en ce que pour commander les deux arbres des couteaux,on a disposé plusieurs, au moins deux,ensembles ou groupes de commande distincts travaillant parallèlement,dont les organes à accélérer et à retarder ont,pris ensemble,un plus petit moment de giration que n'aurait un ensemble de commande unique prévu à leur place.