BE423339A - - Google Patents

Info

Publication number
BE423339A
BE423339A BE423339DA BE423339A BE 423339 A BE423339 A BE 423339A BE 423339D A BE423339D A BE 423339DA BE 423339 A BE423339 A BE 423339A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
rudder
wheel
biconical
toothed wheel
winch
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE423339A publication Critical patent/BE423339A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06Steering by rudders
    • B63H25/08Steering gear
    • B63H25/10Steering gear with mechanical transmission

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  "Treuil pour gouvernaly'o 
La présente invention se rapporte à un treuil spécial pour la commande du gouvernail des bateaux. 



   La caractéristique essentielle de ce treuil est qu'il permet, moyennant un dispositif extrêmement simple, d'obtenir deux vitesses différentes, tout en permettant de passer de l'une vitesse à   l'autre,   dans un délai minimum. 



   Substantiellement, le treuil se compose d'une roue dentée biconique, montée sur un arbre   verticas,   dont la denture inférieure engrène en permanence avec un pignon conique monté sur un arbre horizontal intermédiaire. Cet arbre porté également une roue dentée droite. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La denture supérieure de la roue biconique est susceptible d'être engrenée par le pignon conique d'un baladeur portant, d'autre part, une roue dentée droite, qui, dans une autre position du baladeur, peut venir engrener la roue dentée droite de l'arbre intermédiaire. Le baladeur est monté sur l'axe horizontal portant les organes de manoeuvre du gouvernail,   o'est-à-dire   les éléments moteurs. 



   L'axe vertical susdit commande le gouvernail. 



   Dans ces conditions, moyennant une vitesse unique des éléments moteurs, il est possible, en déplaçant simplement et instantanément .le baladeur le long de son arbre horizontal, de changer la vitesse de rotation de la roue dentée   bioonique   et, par conséquent, de son axe vertical, et du gouvernail. Les différents éléments susdécrits peuvent évidemment présenter des caractéristiques diverses, suivant le genre de bateau à équiper. 



   La position relative de ces différents éléments peut également varier suivant les cas d'application. 



   Un mode d'exécution, donné à titre de simple exemple,est décrit plus en détails ci-après, avec référence au dessin annexé, lequel représente une coupe médiane par le treuil conforme à l'invention. 



   Suivant ce dessina ce treuil se compose d'une roue dentée   bioonique   1, montée sur un axe vertical 2, lequel commande le gouvernail. La denture inférieure de la roue biconique 1 engrène en permanence un pignon   conique 3,   calé sur un axe horizontal intermédiaire 4, lequel porte, d'autre part, une roue dentée droite 5 d'un diamètre établi, en tenant compte de la modification de vitesse utilepour l'actionnement de la commande de gouvernai. 



   La denture supérieure de la roue biconique supérieure est susceptible d'être engrenée par le pignon conique 6 d'un baladeur 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 pouvant être déplacé le long d'un axe horizontal 7, mis en relation mécanique avec les appareils de commande du treuil, c'est-à-dire les appareils du moteur. Le même baladeur porte une roue dentés droite 8, se déplaçant donc semblablement au pignon conique 6. 



   .Le baladeur pourra être instantanément déplacé dans cette position caractéristique par un organe de manoeuvre appoprié. 



   Suivant cette disposition, il est donc facile de se rendre compte que, le baladeur étant placé dans l'une ou l'autre position, correspond à l'entraînement de l'axe vertical 2 par le pignon   oonique 6   ou le pignon droit 8. 



   Comme à cette position correspondent des démultiplications différentes de vitesse et que, d'autre part, le changement de position pouvant s'opérer d'une manière instantanée, il en résulte que,moyennant ce   dispositif,on   peut obtenir une modificat ion immédiate de la vitesse de commande du gouvernail. 



   On remarquera que les pignons coniques 3 et 6 sont de même grandeur*
Ces différents organes pourront évidemment être remplacés par tous organes équivalents ou de fonction équivalente, tout er permettant d'obtenir, bien entendu, des résultats identiques. 
 EMI3.1 
 iVENpI C,TI O1S . -

Claims (1)

1.- Treuil pour gouvernail, caractérisé par le fait que dans le: but de réaliser instantanément deux vitesses différentes, il est constitué substantiellement par une roue dentée biconique, dont les deux dentures sont susceptibles d'être attaquées par des éléments à vitesse angulaires différentes, le passage de l'une à l'autre des vitesses se faisant par simple translation d'un baladeur,, 2.- Treuil pour gouvernail suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la roue dentée biconique est montrée <Desc/Clms Page number 4> sur un arbre vertical, commandant le gouvernail, l'une des dentures de cette roue biconique engrenant en permanence avec un pignon denté -conique solidaire d'un axe horizontal intermédiaire portant une roue dentée droite,
la seconde denture de la roue biconique pouvant être attaquée par un pignon conique solidaire d'un baladeur pouvant être déplacé le long de l'axe horizontal portant les éléments de commande du gouvernail, de telle sorte que le dit baladeur puisse être amené également d'une manière instantanée en face de la roue dentée droite de l'arbre intermédiaire, de telle sorte que cette roue soit attaquée par une roue dentée correspondante du dit baladeur.
3.- Treuil pour gouvernail, suivant les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le baladeur est constitué par un pignon denté conique et une roue dentée droite solidaire du dit pignon, ces deux éléments pouvant donc être déplacés simultanément par un organe de manoeuvre approprié, le long de l'axe portant les organes de commande du gouvernail ou mis en relation mécanique avec cet axe.
4.- Treuil pour gouvernail, substantiellement tel que décrit et illustré.
BE423339D BE423339A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE423339A true BE423339A (fr)

Family

ID=84817

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE423339D BE423339A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE423339A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2541637A1 (fr) Dispositif de reglage de la position d&#39;un objet tel qu&#39;un siege de vehicule
CH637191A5 (fr) Train d&#39;engrenages planetaire et son procede de fabrication.
EP3473888B1 (fr) Train epicycloïdal avantageusement pour un système servomoteur, procédé et système servomoteur utilisant un tel train epicycloïdal
FR2725953A1 (fr) Dispositif de manoeuvre pour navires independant de la comma ande principale
FR2462296A1 (fr) Mecanisme de vitesse rampante pour tracteurs agricoles
FR2713734A1 (fr) Mécanisme réducteur et dispositif de transmission à deux gammes de rapports de vitesses, pour véhicule automobile.
BE423339A (fr)
FR2464413A1 (fr) Engrenage de transmission pour vehicules utilitaires lourds
EP0041730A2 (fr) Boîte de vitesses à quatre vitesses avant et deux vitesses arrière
FR2871770A1 (fr) Dispositif de direction assistee electrique
FR2806951A1 (fr) Dispositif de motorisation electrique pour pince d&#39;outillage
FR2856367A1 (fr) Dispositif de direction assistee electrique
EP3388712B9 (fr) Train epicycloïdal avantageusement pour un systeme servomoteur et systeme servomoteur utilisant ce train epicycloïdal
FR2742477A1 (fr) Dispositif pour regler un arbre a cames d&#39;un moteur a combustion interne
EP2006575A1 (fr) Réducteur de précision comportant un moyen de rattrapage de jeu
JP2006281815A (ja) 可変舵角比操舵装置ガタ詰め構造。
FR2608246A1 (fr) Dispositif de transmission
FR2642496A1 (fr) Mecanisme a demultiplication variable a commande electrique
CH93375A (fr) Mécanisme de changement de vitesse à engrenages toujours en prise.
FR2645103A1 (fr) Dispositif d&#39;assistance pour l&#39;entrainement en rotation d&#39;un arbre, notamment d&#39;une colonne de direction de vehicule automobile
FR2612429A1 (fr) Dispositif d&#39;avance et de rotation pour le laminage intermittent de pieces allongees dans un laminoir a pas de pelerin a froid
FR2530454A1 (fr) Moteur a air a deux plages de vitesse distinctes pour l&#39;entrainement de pieces rotatives de dentisterie
EP0511039A1 (fr) Dispositif de changement de vitesses comportant un train épicycloical, un convertisseur de couple et un étage supplémentaire d&#39;inversion
BE364628A (fr)
FR2717545A1 (fr) Procédé et dispositif pour une transmission de puissance du type à changement de vitesse continument variable, avec fonction d&#39;embrayage.