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Messieurs Antal L'ANCOS et Isidor Michel GARTISER
On sonnait déjà des moteurs à ressort comportant des ressorts à boudin sollicités à la traction ou à la compression, et dans lesquels le travail, humain dans la plupart des cas, employé pour bander les ressorts est transformé, par une transmission ou un ressort par lui-même connu, en un mouvement rotatif convenant à la commande de dispositifs, tels, par exemple, que des appareils à disques sonores, des générateurs de courant etc.
La présente invention a pour objet un moteur à ressort, dont la caractéristique consiste en ce que, pour bander les ressorts à boudin, c'est-à-dire pour produire l'accumulation de l'énergie motrice de l'homme, et pour provoquer le mouvement rotatif de la transmission, et par conséquent pour restituer le travail accumulé dans le moteur à ressort, on utilise un ou plusieurs chemins de cames susceptibles de tourner
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autour d'un point fixe et sur lesquels fait pression un galet qui transmet la tension totale des ressorts à boudin.
@tant donné que, même dans les moteurs à ressort, une marche régulière est désirable, bien que la force de tension d'un ressort à boudin varie, comme on le sait, suivant le degré de flexion élastique des spires, et que la distance, à chaque instant, du point d'attaque sur le chemin de came à l'axe de rotation, ne soit pas non plus constante, on a, conformément à la présente invention, afin d'assurer un couple régulier pendant le fonctionnement du moteur à ressort, disposé le chemin de came de telle façon, que le tracé de sa courbure satisfasse à l'équation :
EMI2.1
f2 + 2.f.fe - 2.M. f ;:: 0 Dans cette équation, fdésigne la variation de longueur du ressort à boudin provoqués par la tension de ce ressort; fe la variation de longueur de ressort à boudin provenant de la tension initiale de ce ressort;
M le couple de rotation; l'angle inclus entre le rayon du point considéré du chemin de came et le rayon aboutissant au point initial de ce chemin de came et c la force de tension correspondant à l'unité de longueur.
Lorsque cette équation est satisfaite on a :
M = 1.P.tg.[alpha] = constante où 1 est la distance du galet à l'axe de rotation de la came, P la tension totale du ressort à boudin, et[alpha] l'angle inclus entre la direction de la force g et la normale incidente.
Un mode d'exécution de la présente invention a été représenté, à titre d'exemple pratique, sur le dessin annexé dans lequel :
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la fig.l est une élévation latérale, partie en coupe verticale, du moteur à ressort. la fig. 2 montre ce même moteur en coupe horizon- tale suivant la ligne de coupe II-II de la fig.l. la fig.3 sert à expliquer la constance du couple par l'emploi d'un chemin de came spécial pour un galet soumis à l'action de res- sorts à boudin.
Un bâti pour le moteur à ressort est constitué par deux plaques a, b parallèles l'une à l'autre, qui sont fixées à des colonnes c, d et e. Sur la colonne e est montée de façon à pouvoir tourner, une came g formant pignon et présentant le chemin de came f ci-dessus décrit.
Aux colonnes et d sont accrochés deux ressorts à boudin h et i dont les extrémités libres sont réunies par paires à des traverses k articulées au moyen d'axes 1,1 aux bras m,m. Les bras m,m offrent, pour la colonne e, des boutonnières oblongues n et à leurs extrémités libres est monté rotativement l'axe o du galet p qui glisse sur le chemin de camef.
La came forme en même temps roue dentée et engrène avec une roue dentée r montée de façon à pouvoir tourner entre les plaques a, b. Une roue dentée s calée sur l'arbre de la roue dentée r est en prise d'une manière connue, avec un renvoi à engrenages constitué par les roues dentées t,u,v. Le moteur à ressort est muni en outre d'un régulateur z de construction usuelle.
Le moteur à ressort ci-dessus décrit fonctionne - de la manière suivante :
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Lorsqu'on remonte le moteur à ressort à l'aide d'une manivelle y placée sur l'extrémité de l'arbre x, la came g tourne dans le sens de la flèche. De ce fait le galet p subit, de la part du chemin de came f, une action telle qu'il doit se rapprocher de la colonne e qui sert d'axe de rotation, les paires de ressorts à boudin h, i se bandant. Le remontage achevé, la force de tension des ressorts à boudin entre en action, c'est-à-dire que la came g, par l'intermédiaire de la pression exercée par le galet p sur le chemin de came f, est mise en rotation en sens inverse du sens précédent, lors du remontage 1 et ce mouvement de rotation est transmis au renvoi.
Etant donné que la force de traction des ressorts à boudin remontés diminue progressivemment pendant le fonctionnement et que la distance du point d'attaque du galet à l'axe de rotation, ainsi que la direction de la force motrice varient constamment, le chemin de came est tracé de la manière indiquée précédemment, de façon que le couple efficace utilisable demeure égal à lui-même.
Le moteur à ressort représenté ne constitue qu'un mode d'exécution choisi à titre d'exemple et peut aussi présenter une construction différente dans les détails.
C'est ainsi, par exemple, que les ressorts à boudin h;i employés dans le mode d'exécution décrit, et qui sont sollicités à la traction, peuvent être remplacés par des ressorts de compression, sans que l'essentiel de l'invention soit modifié. A la place de ressorts à boudin on peut aussi utiliser une matière élastique appropriée, par exemple le caoutchouc.
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