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DISPOSITIF DE REGLAGE DE L'AIR SECONDAIRE DANS LES FOYERS
La présente invention concerne les foyers ou chambres de com- bustion, tels que par exemple les foyers de chaudières, les foyers industriels, etc.
On sait que dans les foyers de ce genre, on n'obtient jamais une combustion complète du combustible par la simple introduction dair primaire, éventuellement même soufflé. C'est la raison pour laquelle on prévoit toujours des arrivées d'air secondaire en des endroits appropriés.
Plus particulièrement dans les foyers à vent soufflé et no- tamment dans ceux où-l'insufflation d'air est réalisée latérale- ment, les flammes et les produits de la combustion ont une tendan- ce à se diriger directement vers les carneaux qui se trouvent dans la direction de l'insufflation d'air. Il en résulte que les parois de la chambre de combustion ne recoivent pas toutes les
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calories dégagées et que les carneaux situés en général de part et d'autre du foyer recoivent des volumes différents de gaz et sont, de ce fait, portés à des températures différentes.
De plus, l'échappement direct des flammes et des gaz vers les carneaux d'évacuation a pour effet d'entrainer fréquemment des petites particules de combustible non brûlées.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvé- nients et de procurer un dispositif de règlage de l'air secondai- re dans les foyers, qui puisse influencer le courant de flammes et de gaz brûlés sortant de la surface libre du combustible, afin de le répartir d'une manière égale dans les carneaux après avoir rempli complètement la chambre de combustion proprement dite.
Dans ce but, le dispositif de règlage de l'air secondaire objet de l'invention est caractérisé en ce qu'il est constitué par une ou des ouvertures disposées sur la paroi en contact avec le talus de combustible, de telle sorte que les jets d'air secon- daire soient lancés transversalement au parcours des flammes et des gaz, en vue de diriger ceux-ci vers la partie supérieure de la chambre de combustion.
Dans la réalisation pratique de l'invention, les ouvertures d'amenée d'air secondaire sont prévues dans un tube qui est éta- bli à proximité immédiate du talus de combustible. Ces ouvertures peuvent être réunies entre elles pour former une fente d'introduc- tion d'air secondaire, de préférence soufflé.
Afin de pouvoir règler la direction de sortie de l'air secon- daire, le tube d'amenée d'air secondaire est monté de manière à pouvoir pivoter autour de son axe par tout moyen approprié comman- dé de l'extérieur.
Afin de bien faire comprendre l'invention, on en donnera ci- après un exemple de réalisation.
La fig. 1 est une vue en élévation d'un± élément d'une chau- dière pour chauffage central pourvue d'un dispositif de réglage d'air secondaire suivant l'invention.
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La fig. 2 montre en plan une coupe partielle suivant le plan horizontal Il:-Il de la fig. 1.
Dans ces figures, 1 désigne d'une manière générale une chau- dière de chauffage central composée, comme d'habitude, d'un cer- tain nombre d'éléments 2 accolés les uns aux autres et formant par leur assemblage un espace vide 3 ou chambre de combustion.
Comme d'habitude, des espaces 4 et 4' sont prévus entre les élém ments pour permettre aux gaz de combustion de se diriger vers les carneaux collecteurs 5 et 6.
Le combustible contenu dans une trémie '/ accolée à la chau- dière, s'éboule par des ouvertures 8 prévues entre certains élé- ments 2 et vient reposer sur le fond 9 de la chambre de combustion en formant un talus d'éboulement 10. La combustion du combustible s'opère par une insufflation d'air fournie par un canal 11 auquel sont raccordés, par exemple, des conduits 12 débouchant dans le combustible par des ouvertures 13.
Conformément à l'invention, des amenées d'air secondaire sont prévues au pied du talus 10 de combustible. Dans l'exemple choisi, ces ouvertures se présentent sous forme de fente unique 14 prévue longitudinalement dans un tube 15 qui débouche à l'extérieur de la chaudière, en 16, où. il peut être raccordé à une canalisation (non représentée) dair soufflé. Cette fente 14 est disposée de telle sorte que le jet d'air secondaire est dirigé transversale- ment au courant des flammes et des gaz qui s'échappent du talus 10 de combustible.
Afin de pouvoir régler l'orientation de ce jet d'air secon- daire, le tube 15 est monté de manière à pouvoir pivoter sur son axe. A cet effet il est pourvu à son extrémité débouchant à l'ex- térieur de la chaudière 1 d'un moyen quelconque de commande, par exemple d'une manette 17 faisant corps avec un collier 18 fixé sur cette extrémité. Tout autre moyen de commande peut évidemment être utilisé.
Dans ces conditions, les flammes et les gaz de combustion
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qui s'échappent du talus 10 de combustible et qui ont une tendan- ce à se diriger de préférence vers les espaces 4 conduisant au carneau 6 situé dans la direction du courant gazeux, rencontrent sur leur parcours un jet d'air secondaire transversal qui les fait dévier de leur direction primitive et les dirige vers la partie supérieure de la chambre de combustion 3.
Ils sont ainsi amenés à remplir complètement cet espace et à lècher toutes les parois offertes au chauffage par les éléments 2 Il en résulte tout d'a- bord que le parcours des gaz de combustion est allongé puisqu'a- vant de pénétrer dans les carneaux, ils tourbillonnent dans le haut de la chambre de combustion et permettent aux parois de cel- le-ci de travailler à leur pleine puissance ; les parti- cules solides entrainées par le courant d'air traversant le com- bustible, ont le temps de se consumer pendant leur parcours dans la chambre de combustion, et tout entrainement de combustible non brûlé dans les carneaux est supprimé.
Le courant ainsi brassé et mélangé intimement dans cette chambre 3 avec l'air secondaire insufflé par la fente 14, se ré- partit ensuite entre les ouvertures 4 et 4' et il se divise ainsi en deux parties se dirigeant respectivement vers le carneau 5 et vers le carneau 6.
Il est aisé de se rendre compte de ce que, par l'orientation variable de la fente 14 d'insufflation d'air secondaire, il est possible de règler le volume de ces deux parties de courant ga- zaux, de manière que le volume total des gaz brûlés soit également réparti entre les carneaux 5 et 6. Ceux-ci sont donc portés à des températures sensiblement égales, contrairement à ce qui se passe dans la plupart des chaudières existantes où il est fréquent de constater que la température règnant dans l'un des carneaux est généralement beaucoup supérieure à celle de l'autre carneau.
Les différentes parties de la chaudière sont ainsi soumises à des conditions équivalentes de résistance, ce qui est particu- lièrement avantageux pour sa conservation et d'une manière généra-
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le pour tous les phénomènes résultant du chauffage de l'eau.
Comme toutes les particules de combustible ont été brûlées dans la chambre de combustion 3, il ne se produit pas non plus de dépôt de suie dans les carneaux par entrainement de poussières non brûlées.
La présence du conduit orientable d'amenée d'air secondaire au pied du talus de combustible a donc pour résultat final d'amé- liorer hautement les conditions de la combustion du charbon, du chauffage de l'eau circulant dans les éléments de la chaudière, ainsi que les conditions de conservation et de vie de la chau- dière proprement dite.
Il est évident que le dispositif objet de l'invention pourra être aisément adopté quel que soit le système employé pour l'in- troduction d'air primaire dans le combustible.