BE425080A - - Google Patents

Description

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  REFROIDISSEMENT A AIR POUR MOTEURS, EN   PARTICULIER   POUR   VEHICULES   AUTOMOBILES A CYLINDRES HORIZONTAUX DISPOSES DES DEUX COTES DU   CAR-     TERDE   VILEBREQUIN, 
La présente invention concerne un refroidissement a air pour moteurs, en particulier des moteurs de véhicules automobiles, comportant des cylindres horizontaux disposés des deux côtés du car- ter des manivelles.

   Elle consiste particulièrement en ce que le ventilateur est disposé au dessus du ou des cylindres ou du groupe de cylindres situés d'un coté du carter des manivelles, et que du ventilateur partent des conduits se rendant aux cylindres ou grou- pes de cylindres montés des deux côtés du carter, qui conduisent l'air refoulé aux cylindres, de préférence sans coude de tuyaute- rie, en particulier sans coude s'écartant latéralement du plan 

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 médian de la roue à palettes du ventilateur. 



   De préférence, le ventilateur est disposé au dessus du cylindre ou des groupes de cylindres se trouvant de l'un des eûtes du carter des manivelles, de manière telle que l'air s'écoule vers le bas transversalement aux axes des cylindres. 



   Les orifices d'entrée d'air sont, de préférence, calcu- les de manière qu'en tenant compte de la longueur des tuyauteries, on amène à chacun des deux cylindres se trouvant des deux   cotés   du carter des manivelles, ou à chacun des groupes de cylindres dispo- sés de cette manière, essentiellement la même quantité d'air sous pression. 



   Grâce à l'invention on arrive, spécialement dans le cas des petits moteurs refroidis à l'air, dans lesquels quatre cylindres sont suffisant dont deux sont toujours montés horizontalement , en opposition,à utiliser rationnellement l'encombrement réduit dont 1' on dispose pour ces petits moteurs, tandis que le ventilateur est monté d'un des côtés du carter des manivelles, de sorte qu'il reste suffisamment de place pour les organes ou pièces restantes du moteur, en particulier pour le carburateur, que l'on dispose alors en vue de répartir convenablement le mélange combustible, généralement au milieu, entre les cylindres. 



   Dans le dessin, l'invention a été représentée à titre d' exemple, dans un de ses modes de réalisation. 



   Dans le dessin, 1 désigne un carter des manivelles, 2 et 3 des cylindres horizontaux, 4 un ventilateur commun aux deux   aylin-   dres, dont se détachent deux tuyauteries à air sous pression 5 et 6, disposées de telle manière l'une par rapport à l'autre que la tuyau- terie 5 conduise l'air sous pression directement au cylindre 3 situé sous cette conduite, et la tuyauterie 6 le conduise au cylindre op- posé 2 de l'autre côté du carter des manivelles. La commande du ven- tilateur est assurée par exemple à l'aide d'une courroie 7 à partir de l'arbre du moteur. 

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   Le dispositif peut également être employé lorsqu'on prévoit des.paires ou des groupes de cylindres des deux cotés du carter des manivelles 1. Avantageusement on emploie un ventilateur spécial ou distinct pour chaque paire de cylindres situés de part et d' autre du carter des manivelles. On peut toutefois employer égale- ment un seul ventilateur pour plusieurs paires.de   oylindres.   Si 1' on fait usage de plusieurs ventilateurs, l'un d'entre eux peut être monté d'un coté, au dessus du cylindre placé du coté droit du   ëarter   des manivelles, et le suivant au dessus du cylindre situé à gauche du carter. Mais les divers ventilateurs peuvent également se trouver l'un derrière l'autre du même côté du carter des mani- velles.

   Le ventilateur est monté au dessus des cylindres de ma- nière que l'air passe de haut en bas sur les culasses des cylindres. 



   La liaison entre le ventilateur et les tuyauteries 4 et 5 peut avantegeusement être établie, de manière que la même quantité d'air 'soit amené'e à chacun des cylindres ou à chacun dès groupes de cylindres. 



   REVENDICATIONS. 



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Claims (1)

1,- Refroidissement à air pour moteurs, en particulier des moteurs de véhicules automobiles à cylindres horizontaux disposés des deux côtés du carter des manivelles, caractérisé par le fait que le ventilateur est monté au dessus du cylindre ou du groupe de cy- RESUME. lindres se trouvant d'un des côtés du carter des manivelles et que du ventilateur se détachent des tuyauteries allant aux cylindres ou groupes de cylindres se trouvant des deux cotés du carter des manivelles qui, de préférence, conduisent l'air sous pression aux cylindres sans coudes de tuyauteries, en particulier sans coudes s'écartant du plan médian de la roue à palettes du ventilateur.

2. - Refroidissement à air suivant la revendication 1, carac- térisé par le fait que le ventilateur est monté au dessus du cy- lindre situé d'un des côtés du carter des manivelles ou au dessus des cylindres correspondants, de manière que l'air s'écoule vers <Desc/Clms Page number 4> le bas transversalement aux axes des cylindres.

3. - Refroidissement à l'air suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'en tenant compte de la longueur des tuyauteries on établit les orifices d'admission de l'air aux. tuyauteries, de manière que sensiblement la même quantité d'air sous pression soit envoyée à chacun des cylindres ou à chacun des groupes de cylindres disposés de part et d'autre du carter des manivelles.