BE425122A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux dispositifs de pulvérisation pour améliorer le mélange gazeux sortant d'un carburateur. 



   On connaît déjà des dispositifs pulvérisateurs pour améliorer l'homogénéité d'un mélange gazeux sortant d'un carburateur, avant son admission dans le moteur. De tels dispositifs sont constitués par des blocs dans lesquels sont ménagés des ailettes subdivisant la veine gazeuse en une série de filets étroits ciroulant au contact des parois de préférence chauffées du tube dans lequel ce bloc est disposé. Pour améliorer l'effet de pulvérisation, ces blocs comportent souvent dans leur longueur, des évidements ou entailles ménageant des chambres de détente pour les diffé- rentes veines gazeuses. 

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   La présente invention concerne des perfectionnements aux dispositifs de ce type, destinée à augmenter leur efficacité. Ces perfectionnements consistent tout d'abord à prévoir sur la face d'entrée du bloc un cône de dispersion divisant le mélange sortant du carburateur, de manière à le répartir le plus régulièrement possible dans les diffé- rents canaux périphériques. Ils consistent en outre à aug- menter les effets de détente ou modifiant le volume des chambres interposées entre les différents blocs et à cet effet et à rendre ces différents éléments complètement indépendants l'un de l'autre. 



   Suivant l'invention, on prévoit également une combi- naison spéciale de rainures dans les éléments et un montage spécial de ces éléments permettant d'améliorer le chauffage. 



   Le dessin annexé représente à titre d'exemples quelques modes de réalisation de l'invention. 



   Les fig. 1 et 2 montrent, en coupe longitudinale et transversale, un élément suivant l'invention. 



   La fig. 3 montre le montage de tels éléments dans la tubulure de sortie du carburateur. 



   La fig. 4 montre un perfectionnement de montage. 



   Comme on le voit au dessin, les éléments pulvérisateurs suivant l'invention sont constitués par un bloc 1 muni de rainures radiales. on observera que pour augmenter la surface de ces rainures, et par conséquent l'effet de diffusion et d'homogénéisation du mélange au contact des parois chaudes, ces rainues sont de dimensions inégales 2, 2',   2",   de manière à utiliser toutes les parties disponibles dans la masse. 



   Sur la face antérieure, c'est-à-dire celle tournée vers le carburateur, ce bloc est ménagé en cône 3 de manière que 

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 le jet de liquide subisse une dispersion et une répartition avec le plus de régularité possible entre les divers oanaux 2, lesquels s'amorcent dès la pointa du cône   3.   



  De tels éléments seront de préférence montés dans la tubulure reliant le carburateur au moteur de la manière suivante ; malgré les précautions ci-dessus, les gaz ne se répartissent pas d'une façon absolument homogène dans les divers canaux. 



  Il y a donc intérêt à déformer les veines gazeuses en les laissant s'épanouir dans un espace intermédiaire 4 ménagé entre deux blocs 1 disposés à quelque distance l'un   de -   l'autre. On observera que la prévision d'éléments indépen- dants au lieu de deux groupes d'éléments réunis par un de noyau commun, présente l'avantage, d'une part modifier le volume de la chambre de détente, et d'autre part d'éviter que les filets gazeux ne tendent à s'écouler le long de ce noyau, et par conséquent se répartissent de façon très irrégulière dans le deuxième élément. 



   D'ailleurs, suivant l'invention, on disposera le deuxième bbe  la   de manière que ses canaux ou rainures soient décalés radialement par rapport à ceux du bloc 1, ce qui oblige encore par conséquent les filets gazeux à se diviser et à s'homogénéiser. De plus, les canaux du deuxième bloc   la,   et éventuellement des blocs suivants lb etc.., peuvent être de plus en plus étroits de manière à augmenter progressive- ment l'effet de pulvérisation. On observera enfin que les éléments la, lb peuvent   être   de plus petites dimensions que l'élément 1 et peuvent ne pas comporter d'éléments coniques 3, ce qui modifie la vitesse de ces gaz à chaque passage d'élément. 



   Comme on le sait, la pulvérisation produit un abaisse- 

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 ment de température très important ; il est donc nécessaire de prévoir dans l'enveloppe du dispositif ou tube d'admission 5, un dispositif de réchauffage. On a déjà proposé de ré- chauffer des conduits d'admission dans des buts plus ou moins analogues, par dérivation des gaz d'échappement, de l'eau de refroidissement ou même de l'huile de graissage, Ces dispositifs présentent néanmoins l'inconvénient de n'a- gir que lorsque le moteur tourne déjà depuis un certain temps. 



  Pour faciliter le départ à froid et maintenir l'ensemble du pulvérisateur en température pendant les arrêts et lui per- mettre une mise en action rapide, ce dispositif de réchauf- fage par un fluide s'échauffant progressivement avec la mar- che du moteur, est complété par un dispositif de réchauffage électrique qui peut être mis hors circuit dès que le moteur est suffisamment réchauffé. 



   La fig, 4 montre une telle disposition dans   laquel-   le l'admission est réchauffée par conductibilité directe avec l'échappement 7, le dispositif de réchauffage électrique étant représenté en 8. 



   La fig. 5 montre une disposition avantageuse suivant laquelle les éléments pulvérisateurs suivant l'invention sont disposés dans deux tronçons de tube 5a et 5 b disposés à 90  l'un par rapport à l'autre, les dispositifs de réchauffage étant ménagés dans un bloc 6 prévu dans l'angle de ces deux tubulures. Sur cette figure, on a représenté également en 7, le tube dans lequel circule le fluide chaud, et en 8 le lo- gement des éléments de chauffage électrique. 



   Bien entendu, l'invention est susceptible d'un grand nombre de variantes de réalisations, notamment en ce      

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 qui concerne le mode de montage des éléments dans la tubu- lure, la disposition des organes de réchauffage et la forme et la disposition des rainures.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS -------------- 1 ) Dispositif pulvérisateur destiné à améliorer l'homogé- néité du mélange gazeux sortant d'un carburateur et comportant des canaux étroits divisant la masse gazeuse, caractérisé par le fait que le bloc dans lequel sont ménagées les rainures de circulation des gaz, se termine du côté du moteur par une partie conique ou pyramidale, de manière à améliorer l'homogénéité de la répartition du fluide gazeux dans les différentes rainures ou canaux/ 2 Dispositif pulvérisateur suivant revendication 1 carac- térisé en ce que les rainures disposées radialement ont des profondeurs variables de manière à utiliser le plus complètement possible la masse du bloc.

   3 Dispositif pulvérisateur suivant revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que dans la tubulure de circulation des gaz, sont disposés plusieurs éléments indépendants réservant entre eux des chambres de détente pour améliorer le brassage et la ré- partition.

   4 Dispositif pulvérisateur suivant revendication 3 ca- ractérisé en ce que ces éléments sont disposés les uns par rapport aux autres avec leurs rainures décalées, la section des rainures allant en décroissant d'un élément au suivant.

   5 Dispositif pulvérisateur suivant revendications 3 et 4 caractérisé en ce que l'ensemble des éléments est chauffé par un double dispositif, électrique d'une part, et par circulation <Desc/Clms Page number 6> d'un fluide chauffé par le moteur tel que les gaz d'échappe- ment d'un moteur d'autre part.

   6 ) Dispositif pulvérisateur suivant revendications 3 à 5 caractérisé en ce que les éléments sont rénartis en deux grou- pes disposés dans deux tronçons de tube à 90 l'un par rapport à l'autre, les éléments chauffants étant prévus dans l'angle de ces deux tronçons,,