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"REGLAGE SANS ECHELONS AUX COMPRESSEURS A PISTON*
On a orée toute une série de dispositifs pour le réglage du débit des compresseurs à piston, en particulier pour le réglage sans échelons. Les principales solutions sont établies sur le principe de reconduire dans la chambre d'aspiration la.gaz aspiré pendant une partie de la course de refoulement, et d'abaisser de cette façon et le débit et la puissance de commande à fournir. La partie évacuée du volume total s'écoule par les clapets d'aspiration, à fonctionnement automatique, service normal, qui sont maintenus ouverts pendant une partie
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de la durée de la. course de refoulement.
Suivant l'invention, un réglage sans échelons aux compresseurs à piston est réalisé par des conduites d'évacuation additionnelles aux cylindres, conduites mises en communica- tion et hors communication par le piston.
Suivant l'invention également, les clapets d'arrêt pour ces conduites d'évacuation sont conçus de façon que soit le cône, soit le siège de clapet sont façonnés d'après une courbe telle qu'à la levée du clapet, la section d'ouverture, pour la sortie du gaz, varie proportionnellement à la hauteur de levée.
Les dessins ci-joints représentent deux exemples d'exécution de l'invention; la Fig. 1 est un schéma de disposition générale du réglage, les Figs. 2-5 des exécutions spéciales de l'organe d'arrêt. Les Figs. 2 et 4 représentent le clapet ouvert, les Figs. 3 et 5, le clapet fermé.
La chambre de cylindre est désignée par 1 dans tous les cas, le piston par 11 et la tige de piston par 21, la conduite d'aspiration par 12 et la conduite de refoulement par 14. Les ouvertures de passage 6 communiquant avec la chambre collectrice 12 sont disposées suivant un plan perpen- diculaire à l'axe du cylindre. La. chambre collectrice est relié avec la conduite d'aspiration 12 par des conduites 22.
Pour l'exécution pratique, la chambre collectrice et la chambre d'aspiration sont généralement réunies en une seule. Les conduites d'évacuation 22, ou, si celles-ci sont supprimées, les ouvertures d'évacuation 6, sont équipées de clapets d'arrêt permettant le réglage du débit de gaz évacué. Lorsque les clapets de réglage sont fermés, le compresseur travaille normalement. Par les clapets d'admission, fonctionnant in- dépendamment du réglage sans échelons, le plein débit de gaz
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est aspiré et refoulé à travers les clapets d'échappement dans la conduite de refoulement. Si le débit du compresseur doit être réduit, les organes d'arrêt dans les ouvertures d'évacuation 6 sont ouverts et une partie de la cylindrée est refoulée dans la conduite d'aspiration par la Bourse de compression.
Plus les ouvertures d'évacuation 6 seront grandes, plus le retour sera important. A évacuation toute ouverte et dimen- sionnement en rapport de la section, la moitié de la cylindrée peut être retournée dans la conduite d'aspiration. Le débit est alors réduit à la moitié du débit normal. Comme la section des ouvertures d'évacuation 6 peut admettre toute valeur voulue entre 0 et pleine ouverture, le débit du compresseur,, entre pleine charge et demi-débit, peut être réglé sans échelons.
L'exécution d'après Fige. 2-5 utilise également, comme organes d'arrêt, des clapets disposés directement dans les ouvertures, entre l'intérieur du cylindre et la chambre collectrice 2 confondue dans ce cas avec la chambre d'aspiration. L'intérieur du cylindre est séparé de la chambre d'aspiration par la paroi intérieure de cylindre 3 renfer- mant une chambre d'eau de refroidissement 15. La paroi extérieure de cylindre est indiquée par 4.
Entre l'intérieur du cylindre et la chambre d'aspiration, se trouve le clapet 5, comprenant le corps de clapet 15, le siège 25 et la tige 35. Le clapet correspond à l'ouverture de passage 6, formée par les trois parties 16, 26 et 36.
Dans la forme d'exécution suivant Figs. 2 et 3, le corps de clapet est cylindrique, et la partie correspondante de l'ouverture de passage est exécutée en forme parabololde de façon telle que pour la levée du clapet, la section de passage 7
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est proportionnelle à la hauteur de course. Par cette conception, l'application du réglage automatique est considérablement facilitée. En outre, le gaz est forcé de balayer les parois refroidies du couloir de passage et se refroidit. La partie 26 est précédée de la partie cylindrique 16, vers l'intérieur, pour éviter le passage d'une grande quantité de gaz dès la levée du clapet, ce qui pourrait provoquer une usure rapide du siège de clapet 25.
Une autre réalisation de la même idée est montrée aux Figs. 4 et 5. Le corps de clapet est de forme parabolotde et le couloir 26 est cylindrique. Dans ce cas aussi, la section 7 est proportionnelle à la course. La partie cylindrique 45 servant à l'étranglement est placée dans ce cas aussi dans l'enveloppe de clapet. Pour réaliser un écoulement du gaz avec un minimum de pertes, la surface limite inférieure 55 du corps 15 est de forme bombée.
L'invention réalise un réglage sans échelons combinant une sécurité de service absolue avec la plus grande simplicité, et qui peut être appliqué après coup et facilement à tous les compresseurs en service. A clapet ouvert un écoulement latéral à peu près sans pertes est réalisé. En outre, le gaz est forcé de balayer les parois refroidies du couloir, ce qui produit un refroidissement intense du gaz et empêche un échauffement du gaz nouvellement aspiré avant l'entrée dans le cylindre.
REVENDICATIONS.
1 - Réglage sans échelons pour compresseurs à piston, caractérisé par l'application de conduites d'évacuation additionnelles aux cylindres, mises en communication et hors communication par piston.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.