<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
"PROCEDE ET APPAREIL POUR PaPEI- DES CORPS iJlKI:l.!.LLIQU1:!;s"
La présente invention est relative à l'art de parer ' des corps métalliques et plus particulièrement à un procédé et à un appareil permettant de couper rapidement les extré- mités de rebuts de lingots ou billettes d'acier et autres corps ferreux et d'enlever thermo-chimiquement des couches superficielles de métal de sur ces corps.
On fait en général un lingot d'acier en versant de l'acier fondu dans un moule vertical dont la partie supérieure est faite de matière réfractaire. Lorsque le métal se refroi- dit, des bulles de gaz et des impuretés montent à la partie supérieure du'lingot formant ce que l'on appelle la masselot- te. Cette masselotte est, pour la plus grande partie, du
<Desc/Clms Page number 2>
métal poreux qui doit être enlevé et il se produit, sur les cotés du lingot, beaucoup de défauts de surface qui doivent aussi être supprimés r.vant que le lingot soit soumis aux opé- rations de semi-finissage.
En outre, les produits semi-finis qui sont faits à partir du lingot, tels que des billettes, des blooms, des lopins, etc. présentent des parties d'extré- mité irréulières contenant des défectuosités supplémentaires et qui doivent être enlevées. Ces extrémités irrégulières sont coupées et les surfaces sont écroûtées de façon à les améliorer en vue du laminage subséquent. Cette opération d'en- lèvement du métal de surface peut se faire à l'aide d'un appareil approprié servant à appliquer progressivement un jet oxydant, obliquement, contre et le long de la surface pen- dant que celle-ci est au rouge.
Cet-appareil comporte géné- ralement une rangée de chalumeaux dont les tuyères envoient des jets de gaz chauffants et oxydants, ces différentes tuyères tant de préférence suffisamment près l'une de l'au- tre pour donner une seule flamme large, chauffant à tempé- rature élevée et un courant oxydant unique, relativement lar- ge, ayant sensiblement la même largeur que la surface à parer.
La largeur, aussi bien que le contour ou la courbure verti- cale et horizontale des pièces à écroûter varient et, par suite, l'appareil d'enlèvement de la surface doit être suffi- samment flexible pour être susceptible d'effectuer économi- quement et uniformément l'opération d'écroûtage sur des corps métalliques de largeurs et de formes différentes.
Jusqu'ici, on enlevait habituellement la masselotte d'un lingot coule par une opération de cisaillement en formant une bavure de cisaillement à l'extrémité coupée, cequi ren- dait difficile l'amorçage d'une opération d'écroûtage sur les
<Desc/Clms Page number 3>
quatre bords extrêmes. En outre, on amorçait les opérations d'écroûtage sur l'une des extrémités irrégulières des pro- duits semi-finis et on avançait progressivement jusqu'à l'au- tre extrémité; en conséquence, une partie de l'opération d'écroûtage était appliquée à une partie du produit qui était ultérieurement mise au rebut.
Non seulement, il est difficile, mais encore cela constitue une perte de temps et de gaz, de commencer une opération d'écroûtage sur un bord d'extrémité de forme irrégulière d'une billette.
La présente invention a pour buts principaux : de réaliser un procédé permettant de parer un corps en métal ferreux, présentant une extrémité perdue de forme irréguliè- re, procédé qui consiste à enlever cette extrémité perdue en même temps que l'on enlève les défauts de surface, tout en effectuant le minimum de manoeuvres; de réaliser un procédé perfectionné permettant de parer un cor,s en métal ferreux comportant une extrémité perdue de forme irrégulière, qui consiste à couper d'abord l'extrémité perdue irrégulière de façon à donner une extrémité carrée, puis à écroûter thermo- chimiquement le corps ainsi préparé en amorçant l'écroûtage sur l'extrémité carrée, nouvellement formée du corps;
de réaliser un appareil perfectionné permettant de couper ra- pidement l'extrémité perdue irrégulière d'un lingot, billette, bloom, lopin ou autre produit en acier semi-fini avant de commencer l'opération d'écroûtage; de réaliser un appareil perfectionné à chalumeau de façon à équarrir les extrémités de ces produits en combinaison avec l'appareil à chalumeau servant à les écroûter; à réaliser un.système à commande réciproque dans un appareil combiné perfectionné pour enlever les extrémités perdues de ces produits et croater leur surface de façon telle que l'appareil à
<Desc/Clms Page number 4>
écroûter s'arrête automatiquement de fonctionner lorsque l'appareil servant à couper .Les extrémités perdues est en position de fonctionnement;
enfin réaliser un mécanisme perfectionné servant à porter, manoeuvrer et régler les cha- lumeaux de coupe et d'écroûtage de façon à effectuer plus efficacement et plus économiquement les opérations de coupe de l'extrémité et d'enlèvement du métal.
En conséquence, l'invention est relative à un pro- cédé qui consiste d'abord à couper une partie d'un lingot ou d'une billette, près de son extrémité, de façon à réaliser un bord carré à l'extrémité de départ d'une surface à traiter, puis à enlever une couche de métal de cette surface en y appliquant progressivement des agents de chauffage et d'oxy- dation, obliquement, contre ces surfaces dans le sens de leur longueur, en commençant par l'extrémité carrée.
L'inven- tion est également rElative à un appareil servant à parer un lingot ou une billette en acier, comportant en combinaison des moyens servant à couper une partie de ce corps, près d'une de ses extrémités, de façon à donner un bord carré à l'extrémité de départ d'une surface à traiter ; moyens d'écroûtage servant à enlever une couche de métal de cette surface; un chariot servant à porter ces moyens de coupe et d'écroûtage pour lesdéplacer relativement au corps; un mécanisme servant à régler ces moyens de coupe et d'écroû- tage par rappontau chariot et au corps;
enfin, des moyens servant à [Mire avancer le charietdans le sens transversal et dans le sens longitudinal du corps.
D'autres avantages et particularités de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
<Desc/Clms Page number 5>
La. figure 1 est une vue en plan d'une machine à plu- sieurs chalumeaux conforme à l'invention.
La figure 2 est une vue en élévation, avec certaines parties en coupe, de la machine représentée sur la.figure 1.
La figure 3 est une coupe faite suivant la ligne 3-3 de la figure 2.
De façon générale, la présente invention vise des moyens, tels qu'un ensemble de chalumeaux disposés côte à côte, servant à donner un courant large et sensiblement con- tinu d'enlèvement de métal, fait d'agents gazeux de chauffage et d'oxydation, moyens placés dans une position telle par rapport à la surface d'une billette, dont on doit enlever une couche de métal, que le courant d'enlèvement de métal frappe obliquement contre la surface et dans le sens de sa longueur, sur toute sa largeur ou sur une partie sensible de celle-ci, avec un système de chalumeaux coupeurs destiné à amener des agents gazeux chauffants et oxydants, servant à couper les extrémités perdues de cette billette.
Les moyens de support sont communs aux deux systèmes et ils vont et viennent dans le sens de la longueur ainsi qu'en travers de la billette et ils permettent également un réglage longitu- dinal et perpendiculaire, limité, des deux systèmes par rapport à la surface de la billette.
Le système de chalumeaux servant à l'écroûtage, le système de chalumeaux coupeurs servant à couper les ex-. trémités perdues des corps métalliques et les moyens de support de ces systèmes comportent, comme cela est représenté, un système de pont roulant C, une butée S pendant sous ce pont roulant ; un système de bielles L porté par la butée S ; un certain nombre de chalumeaux à écroûter placés côte à côte
<Desc/Clms Page number 6>
et portés séparément par le système de bielles au voisinage d'un corps métallique ferreux ou billette P et un système de chalumeaux coupeurs r.
Chaque chalumeau à écroûter comporte une tête de chalumeau H avec tuyère N qui envoie des jets gazeux chauffants et oxydants, à vitesse relativement faible et de srand volume, et les différents chalumeaux et tuyères sont suffisamment près les uns des autres pour donner une flamme chauffante sensiblement continue, aussi large que la surface, et un courant oxydant associé, ayant la même largeur.
EMI6.1
Le système ,il' :hnlueeavx coupeurs 'f est monté au voisinage des chalumeaux d'écroutage (t envoie des jets de chauffage et un jet oxydant gazeux à vitesse relativement grande de façon à couper les extrémités perdues de la billette P lorsqu'une partie du pont C se déplace dans le sens transver-
EMI6.2
: 1¯ =: la oi-. ïete.
Le pont roulant C (figure 1) comporte un bâti 11 muni de roues 12-12, 13-13 à l'aide desquelles le bâti 11
EMI6.3
)el.1[; avancer fb reculer sur les roils 14. Le bâti 11 porte, montée sur lui, une ) <:.-te-f8rrne l2., sur Laquelle peut se un opérateur qui se déplace avec e bâti. Le bâti porte 1;¯;#, J i,,,<;nt un moteur 1¯ e1 un embrayage 1 avec le levier de commande :¯: uituel 18, 1 tige 19.. de commande de l'embrayage ft un rhéostat l:2.', le bout en vue de faire avancer le bâti Le long des rails 1+-1.+ , ainsi que cela est décrit plus en détail dans le brevet anglais ? 459.290 du r r-Aq5/f.
Deux rails 20-20, perpendiculaires aux rails 14, sont portés par le bâti et font partie du pont roulant C. Un chariot à déplacement transversal 21, faisant également partie du pont C, comporte des roues 22-22, 23-23 au moyen desquelles il peut se déplacer le long de la voie 20-20 sur le bâti 11,
<Desc/Clms Page number 7>
perpendiculairement au déplacement du bâti le long des rails 14-14 . Le chariot 21 va et vient le long de la voie 20 sous la commande d'un moteur réversible 24 monté dans un support - 25 fixé au chariot 21, ou bien en faisant tourner à la main un volant 22' fixé à un prolongement de l'essieu portant un jeu de roues 22, 23. Comme on le voit sur la figure 2, le moteur 24 est en prise avec un arbre 25' sur lequel sont ca- lées les deux autres roues 22 et 23.
En fait, le moteur 24 est relié à un réducteur de vitesse 26 par un embrayage 27. Le réducteur de vitesse 26 est muni d'une roue à chaîne 28 qui est dans l'alignement d'une roue à chaîne 29 montée de façon à tourner librement, dans une position axiale fixe, sur l'ar- bre 25'. Une chaîne 29' transmet le mouvement du réducteur de vitesse 26 à l'arbre 25'. Une partie 30 d'un embrayage est fixée sur la roue à chaîne 29 tournant librement et une autre partie 31 de cet embrayage est clavetée en pouvant se déplacer axialement le long de l'arbre 25'. Une tige de com- mande 32 va de l'élément d'embrayage 31 à un endroit qui est au voisinage de la plateforme 15 de l'opérateur.
La butée,6 est suspendue rigidement à un coulisseau horizontal 33 porté à l'aide d'un assemblage à queue d'aronde 34-34 (figure 1) dans le chariot 21. Le coulisseau 33 est réglable par rapport au chariot 21 à l'aide d'un pignon 35 tourillonnant dans le chariot et engrenant avec une cré- maillère 36' fixée au coulisseau 33 et disposé dans le sens de la longueur de celui-ci. Par suite, en faisant tourner le pignon 35,on déplace le coulisseau,33 vers l'avant ou vers l'arrière, sur le chariot 21, suivant le sens de rotation du pignon 35. Une roue d'angle 38, montée sur un axe tourillon- nant dans le chariot 21, engrène avec un pignon d'angle 39
<Desc/Clms Page number 8>
fixé à l'extrémité d'un arbre 40 tourillonnant dans le chariot
21 et sensiplement perpendiculaire à l'axe de la roue 38.
En faisant tourner un volant 41 calé sur l'arbre 40, l'opéra- teur peut faire tourner le pignon 2.9.., la roue 38 et le pignon 35 de façon à déplacer la crémaillère 36 et, avec elle, le coulisseau 33 vers l'avent ou vers l'arrière du chariot 21.
Comme on le voit sur les figures 2 et 3, la butée
S comporte un guide vertical 42 pendant rigidement sous le cou- lisseau 33 et présentant des nervures de renforcement 43-43 sur sa face arrière. La liaison entre le guide 42 et le cou- lisseau 33 est entretoisée par des goussets 44 dont on ne voit que l'un d'eux sur le dessin. Le guide 42 présente une rainure 45, disposée en son centre et dans'le sens de la longueur de sa Lace avant, ainsi que des brides verticales 46-46 s'étendant sur lecôté du guide 2, .le long des côtés opposés de la rainure45. Un arbre vertical 47, qui est ompê- ché de se déplacer axialement, tourillonne dans le coulisseau horizontal 33 et est disposé en dessous de celui-ci, le long de la rainure 45.
L'extrémité inférieure de l'arbre 47 est filetée et pénètre dans un taraudage d'un coulisseau vertical 48 dont la face arrière 49 glisse sur la face avant du guide verbical 42. Des brides longitudinales 50-50, fixées au cou- lisseau vertical 48, s'étendent à l'extrémité par-dessus les surfaces arrière des brides 46 du guide 42 sur lesquelles elles portent à glissement. L'arbre 47, se vissant dans le coulisseau 48, donne le moyen de régler la hauteur de ce dernier, le long du guide 42. Ainsi, l'opérateur placé sur la plateforme 15 peut faire bourner l'arbre 47 à l'aide d'une manivelle 51 de façon à soulever ou abaisser le coulisseau 48 par rapport au pont C et perpendiculairement à la surface de métal à traiter.
<Desc/Clms Page number 9>
Sur le coulisseau vertical 48, pivotent deux biellet- tes 52, 53 disposées verticalement de part et d'autre de ce coulisseau. Chaque biellette pivote sur le coulisseau 48 en deux points qui sont en alignement l'un au-dessus de l'autre, de. sorte que les biellettes 52 et 53 sont libres de basculer horizontalement ou parallèlement à la surface en traitement.
Les extrémités avant des biellettes 52 et 53 pivotent toutes les deux en deux points qui sont verticalement dans l'aligne- ment d'une plaque verticale de support 54. Etant donné que les bielles 52 et 53 ont la même longueur, elles portent et font basculer la plaque 54 toujours parallèlement au coulis- seau 48. Une paire d'oreilles disposées verticalement en ali- gnement 55 sont ménagées sur le haut et le bas de la plaque 54, au voisinage d'un bord vertical de la face avant de cette plaque ; sur ces oreilles pivotent deux oreilles correspon- dantes ayant même axe et en alignement 57, ménagées sur le dessus et sur le bas de la face arrière d'un support principal- ou porte-chalumeau 59 et au voisinage d'un bord vertical de. cette face arrière. On ne voit que l'une des oreilles 55 et 57 sur les figures 2 et 3.
Des moyens sont prévus pour faire varier la posi- tion angulaire du porte-chalumeau 59 par rapport au support 48. Deux bandes métalliques parallèles 60 et 61 sont fixées chacune sur les faces opposées de la plaque 54 et du support 59. et font saillie latéralement au delà de deux bords ver- ticaux de la plaque 54 et du support 59. Des trous co-axiaux sont prévus au voisinage des extrémités des deux bandes et un boulon réglable 62, passant à travers les bandes 60 et 61, fixe l'obliquité du support 59 par rapport à la-plaque 54.
Comme on le voit sur la figure 2, le porte-chalumeau 59 porte
<Desc/Clms Page number 10>
une série de barres-support verticales 64 d'une façon qui leur permetde basculer eu montant et descendant, tout en restant en position verticale.
Une deuxième barre de support verticale 65 est re- liée, de façon réglable, à chacune des barres 64 à l'aide d'un maillon supérieur réglable horizontalement 66 et d'un maillon inférieur réglable horizontalement 67.Les paires de maillons 66 et 67 sont de même longueur et, par suite, portent la barre 65 de façon qu'elle reste toujours en position ver- ticale, tout en permettant un déplacement angulaire horizontal de celle-ci lorsque les boulons qui fixent des bielles aux barres sont desserrés.
Les têtes de chalumeau individuelles H sont étroites de façon que les jets fournis par les différents chalumeaux donnent un courant d'enlèvement de métal sensiblement continu, s'étendant complètement dans le travers de la face de la billette ou produit à écroûter. Evidemment, le nombre de chalumeaux utilisés dépend de la largeur de la surface à en- lever. Les chalumeaux sont portés séparément par le système de bielles L, au-dessus de la billette P, de la façon suivan- te: Chaque tête de chalumeau H comporte deux consoles 68 et 69, fixées respectivement au voisinage des extrémités supé- rieure et inférieure de sa face arrière. Dans la console 68, se trouve un trou vertical et la console 69 porte un ergot 70 s'étendant vers le bas.
Une tête de chalumeau H est fixée, de façon amovible, sur chacune des barres 65 à l'aide d'un boulon 71 passant dans Le trou de la console 68 et dans un trou taraudé se trouvant au sommet de la barre 65 et l'ergot 70 pénètre dans un trou ou douille 72 de la partie inférieure de la barre 65. Etant donné que le boulon 71 et l'ergot 70 ne
<Desc/Clms Page number 11>
sont pas co-axiaux, la liaison entre la tête de chalumeau et la barre 65. est rigide. On peut enlever rapidement de l'appareil une tête de chalumeau quelconque H en desserrant le boulon 71 et en soulevant la tête de sur la barre 65.
Les gaz servant à l'écroûtage utilisés dans les chalumeaux, par exemple un mélange d'oxygène et d'acétylène, pour donner la flamme chauffante et de l'oxygène pour donner le courant oxydant, arrivent individuellement aux chalumeaux par des tuyaux souples fixés aux extrémités supérieures de leurs têtes H, ces connexions étant représentées dans leur ensemble en 73 sur la figure 2.
Pour couper les extrémités perdues d'une billette P, en vue de donner des bords d'extrémité carrés, un système de chalumeaux coupeurs T est monté sur le chariot 21 qui supporte les tuyères à écroûter. Comme cela est représenté sur les figures 2 et 3, deux consoles en Z, 74 et 75, sont montées sur les extrémités supérieure et inférieure respec- tivement d'un côté du porte-chalumeaux 59. Les. consoles por- tent le système de chalumeaux coupeurs T, à distance du sup- port 59. Une plaque porteuse 76 est fixée aux extrémités des consoles en Z, #74 et 75, qui sont à l'opposé de celles qui sont fixées au support 59. Deux rails à bords chanfreinés 78 sont fixés à la face avant de la plaque 76 et forment une glissière,.en queue d'aronde portant un coulisseau 79'.
Une pièce en T 79 est fixé.e au coulisseau 79' et le chalumeau 81 est monté sur sa branche libre. Le déplacement vertical du chalumeau 81 est obtenu à l'aide d'une crémaillère 83 montée sur la face arrière du coulisseau 79' et dont les dents en- grènent avec un pignon 84 monté sur un arbre 85. L'arbre 85 est porté par des paliers 85' en saillie sur la face arrière d'une plaque de support 76 et on le fait tourner à l'aide
<Desc/Clms Page number 12>
d'une manivelle 86 montée sur une de ses extrémités. Une fente longitudinale, de plus grande largeur que la roue dentée 84, est prévue dans La plaque 76, ce qui permet à cette roue 84 de passer travers celle-ci pour coopérer avec la. crémaillère 83.
On voit donc que l'on peut faire descendre le chalumeau 81 en position ce fonctionnement par rapport à la billette P, ou bien on peut le fa-re monter en l'écartant de cette posi- tion de fonctionnement, en faisant tourner la manivelle 86 dans l'un ou l'autre sens. Le chalumeau 81 reçoit de l'oxy- gène et un agent de réchauffage, tel qu'un mélange d'oxygène et d'acétylène, à l'aide de conduits 82 venant des mêmes sour- ces que celles qui fournissent les gaz aux chalumeaux à écroûter. Les conduits 82 sont entourés par une paroi 82' d'une chambre de refroidissement dans laquelle circule de l'eau.
Pour empêcher le pont roulant C de se déplacer dans le sens de la oillette P lorsque le chalumeau coupeur 81 est descendu en position de fonctionnement et empêcher, par que ce chalumeau s'abîme en venant frapper l'extrémité de la billette, des moyens sont prévus pour immobiliser le mécanisme qui actionne le pont C dans le sens de la longueur de la billette P, lorsque le chalumeau 81 est en fonctionnement Dans la forme de réalisation représentée, un interrupteur de limitation 87 (voir figure 2) est monté sur la console 74 dans une position telle qu'une manette 74' de rupture de cou- réant de cet interrupteur soit poussée pour venir en prise ou hors te prise avec une butée ou oreille 88 du chalumeau 81 pouvant aller et venir verticalement.
L'interrupteur 87 est monté en série avec le moteur 16 et, en abaissant le chalumeau ,
<Desc/Clms Page number 13>
81 en position de fonctionnement, l'oreille 88 vient en prise avec la manette 74' et la déplace en ouvrant le circuit élec- trique du moteur 16. Une fois que l'opération de coupe est terminée, on soulève le chalumeau 81 pour l'écarter de sa position de travail et, sur ce, l'oreille 88 actionne la ma- nette de rupture de circuit de l'interrupteur 87 en vue d'é- tablir le circuit du moteur 16.
Pour empêcher le chariot 21 du pont C d'aller trop loin, des moyens sont prévus pour couper le circuit électri- que du moteur 24. Ceci est obtenu à l'aide d'un autre inter- rupteur de limitation 90 pe trouvant sous le chariot 21 (fi- sure 2). L'interrupteur 90 est monté en série dans le circuit du moteur 24 et il est muni d'un levier de manoeuvre 91. Deux pièces d'angle ou butées 93 sont placées de chaque côté de la voie 20, en déterminant la limite du déplacement du cha- riot 21 sur celle-ci. Une oreille de chaque élément d'angle 93 porte, fixée sur elle, une butée 92 placée sur la trajec- toire du levier 91 commandant l'interrupteur. On voit donc que le déplacement transversal du chariot 21 est automati- quement arrêté au cas où l'opérateur oublierait de dégager l'embrayage 31 au moment voulu.
En quelques mots, l'appareil fonctionnede la façon suivante : On supposera que les chalumeaux H sont'réglés initialement en alignement et cela de façon telle que les tuyères N fournissent, ensemble, des courants continus et larges, associés, d'agents de chauffage et d'oxydation, ve- nant frapper obliquement contre et dans le sens de la lon- gueur de la billette P à parer. L'opérateur, qui est sur la plateforme 15 et voit les têtes de chalumeaux H, le chalumeau 81 et la billette P,, ferme l'interrupteur voulu pour faire
<Desc/Clms Page number 14>
tourner le moteur 24 dans le sens voulu et il règle la vitesse du moteur pour obtenir un déplacement transversal correct pendant l'opération de coupe.
Il abaisse alors le chalumeau 81 en position de fonctionnement par rapport à la partie d'ex- trémité perdue de la billette P, en coupant ainsi le circuit électrique du moteur 16. L'opérateur fait alors jaillir les flammes deréchauffage du chalumeau 81, ce qui porte la billette P au rouge, moment auquel la coupe doit commencer.
Il ouvre alors lentement le robinet d'oxygène, servant à la coupe, du chalumeau 81 et, ensuite, met en prise les éléments d'embrayage 30 et 31, en déplaçant la barre 32 dans le sens voulu, defaçon à déplacer lechariot 21 dans lesens voulu le long des rails 20 et en travers de la billette, à une petite distance de son extrémité, de façon à couper la par-Ç tie irrégulière perdue etlaisser une extrémité carrée.
Une fois l'opération de coupe terminée, l'opéra- teur dégage les éléments d'embrayage 30 et 31 et soulève le chalumeau 81 en l'écartant de sa position de fonctionnement, fermant ainsi le circuit électrique du moteur 16. L'opérateur ferme ensuite un interrupteur de démarrage (non représenté) comporté) nI:; trois boutons (avant, arrière et arrêt) de façon à mettre en marche le moteur 16, après quoi, il manoeuvre le rhéostat: 19' pour régler la vitesse du moteur et il pousse la tige de commande 19 à droite ou à gauche suivant le be- soin, pour mettre en prise L'embrayage 17 en vue de déplacer le pont roulant ;
J dans le sens voulu jusqu'à ce que les tuyères N soient dans l'alignement horizontal de l'extrémité carrée de départ de la billette P.
Cn peut effectuer le réglage vertical ou horizontal du porte-tuyère en faisant tourner les manivelles 51, 22 et
<Desc/Clms Page number 15>
41 jusqu'à ce que les tuyères soient placées dans la position exacte par rapport au bord de départ à parer de la surface de la billette. On fait alors arriver le mélange de réchauffa- ge et on l'allume et dès que le bord droit préalablement formé de la billette P a été porté au rouge par la flamme de réchauffage, on fait arriver le gaz oxydant. Ensuite, on actionne la tige de commande 19 pour mettre en prise l'en- grenage 17 en vue de déplacer l'ensemble vers l'avant, dans le sens de la longueur de la billette, à vitesse appropriée, de telle sorte que tout le dessus de la billette est écroulé.
Lorsque l'on 'a complètement écroûté le dessus de la billette, le bâti du pont roulant a atteint l'autre ex- trémité'de la billette, après quoi on peut couper cette billet- te au voisinage de cette extrémité, de la même façon que cela a été fait à l'extrémité de départ. Lorsque l'on pare une billette rectangulaire avec l'appareil représenté, il faut faire tourner la billette autour de son axe longitudinal d'un angle de 90 pour présenter le côté suivant à l'écroûtage et ainsi de suite jusqu'à ce que les quatre côtés aient été écroûtés; toutefois, il n'y a à faire qu'une coupe et à une extrémité seulement de chaque billette puisque l'opération unique ou initiale de coupe effectuée à l'aide du chalumeau 81 donne des bords carrés aux extrémités de départ des quatre côtés.
Une fois que chacun des côtés a été écroûté, on ramène le bâti du pont roulant à sa position initiale et on le règle latéralement dans l'alignement de la billette sur laquelle on doit commencer, puis on effectue une opération d'écroûtage sur le côté suivant présenté. De même, dans des machines ser- vant à écroûter simultanément tous les côtés d'une billette rectangulai re ou à plusieurs côtés, une seule coupe initiale de la billette au voisinage de l'extrémité de départ donne un
<Desc/Clms Page number 16>
bord carré le long de l'extrémité de départ de chacune des faces de la billette et, étant donné que ces bords carrés sone tous dans le même plan,
on est ainsi sûr que l'opération d'écroûtage commence sensiblement de façon simultanée sur tous les cotés et avance uniformément dans le sens de la longueur de tous les côtés.
La forme de réalisation décrite ici et représentée sur les dessins a uniquement pour but d'indiquer comment !'invention peut être appliquée. Certaines des caractéristi- ques de l'invention peuvent être appliquées indépendamment des autre,;; et de nombreux changements peuvent être apportés aux détails de L'appareil décrit ici sans s'écarter du prin- cipe de l'invention.
Par exemple, on peut utiliser d'autres types de mécanismes d'avance, de support et de réglage; l'ap- pareil comportant les chalumeaux à écrouler et l'appareil comportant les chalumeaux à découper peuvent être fixes et les billettespeuvent être déplacées par rapport à eux ;
vaines des caractéristiques de l'invention ou toutes peuvent être utilisées dans des machines comportant des chalumeaux d'enlèvement de surface disposés horizontalement par rapport à une surface veenticaleau lieu d'être disposés verticalement par rappoit à une surface horizontale et dans lesquelles le chalumeau coupeur peutêtre incliné vers l'avant dans la di- rection ,lela coupedefaçon à augmenter la vitesse de coupe au lieu d'ètre disposé verticalement, comme cela est repré- . senté ici.