BE427462A - - Google Patents

Description

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  MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, EN PARTICULIER POUR VEHICULES AU-   TOMOBILES   A MOTEUR ARRIERE. 



   Le refroidissement des moteurs logés dans la partie arrière des.véhicules automobiles est très difficile à réaliser. 



  Pour cette raison on a déjà proposé de refroidir spécialement aussi l'huile qui circule dans le moteur, de manière à réaliser de cette façon également une évacuation partielle de la chaleur. A cet effet, on doit installer des radiateurs en nids d'abeilles ou analogues en divers endroits de la carrosserie, là où ils sont exposés à l'action du courant d'air frais. Cette disposition présente toutefois l'inconvénient d'exiger entre le moteur et le radiateur le montage de conduites de communication qui, 

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 sous l'action des chocs de roulement du véhicule,sont difficiles à maintenir   étanches.   



   Conformément à la présente invention, on remédie à cet inconvénient en élargissant notablement le fond du carter du moteur en vue du refroidissement, de manière à former sur le côté inférieur, sur lequel l'air s'écoule pendant le roulement, une grande surface réfrigérante qui peut encore, avantageusement,être munie d'ailettes ou nervures de refroidissement. L'espace interne de la cuvette à huile ainsi formée est divisée par des cloisons en canaux de circulation d'huile. Le canal extérieur , qui est le plus froid,débouche dans un collecteur,duquel une pompe refoule l'huile refroidie vers les paliers. 



   Un exemple de réalisation de l'objet de l'invention (Fig.1) est représenté schématiquement en vue en élévation et en vue en   (Fig.2)   plan/dans le dessin annexé. 



   A la partie inférieure du carter du moteur 1 est monté un réservoir analogue à une cuve, 2 , établi sous forme d'un corps large et plat dont l'intérieur est subdivisé par les cloisons 3 en canaux de circulation 4 et dont la face inférieure, qui est ex- posée au courant d'air,est pourvue d'ailettes ou de nervures de refroidissement 5. Les canaux 4 débouchent dans un collecteur 6 dont l'huile est directement pompée dans les paliers. Avantageu-   sement   ce réservoir est établi en métal léger, de manière qu'il n'en résulte pas d'augmentation de poids et qu'en même temps on réalise une meilleure évacuation de la chaleur. 



   La forme et la section du corps refroidisseur pour l' huile se règlent d'après le genre et l'agencement du moteur et peuvent être réalisées de différentes façons. 



   REVENDICATIONS. 



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Claims (1)

1. EMI2.1 l.- Moteur à combustion interne à refroidisseur d' huile, en particulier disposé dans la partie arrière d'un véhicule RESUME automobile, caractérisé par le fait que l'on prévoit comme réfriè <Desc/Clms Page number 3> gérant, un réservoir en forme de cuvette,élargi,monté sur le fond du . carter du moteur,qui pénètre dans le courant d'air froid balayant le moteur.

   2.- Moteur suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le réservoir refroidisseur est subdivisé en canaux de circulation par des.cloisons, le canal extérieur, le plus froid, débouchant dans un collecteur dont l'huile refroidie est pompée vers lespaliers.

   3. - Moteur suivant les revendications 1 et 2, caractéri- sé par le fait que la face inférieure du réservoir refroidisseur est garnie d'ailettes ou de nervures de refroidissement.