BE427498A - - Google Patents

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BE427498A
BE427498A BE427498DA BE427498A BE 427498 A BE427498 A BE 427498A BE 427498D A BE427498D A BE 427498DA BE 427498 A BE427498 A BE 427498A
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emi
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/02Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over restricted arcuate part of tread
    • B60C27/04Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over restricted arcuate part of tread the ground-engaging part being rigid
    • B60C27/045Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over restricted arcuate part of tread the ground-engaging part being rigid involving retractable devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description


   <EMI ID=1.1> 

  
La présente invention a pour objet un dispositif d'adhérence à crampons pour roue avec pneumatique ou bandage pour tracteurs" et véhicules divers agricoles ou autres, permettant d'éviter le patinage occasionné

  
 <EMI ID=2.1> 

  
en ce qu'il comporte en combinaison: une couronne de section radiale méplate, fixée de champ latéralement à la roue et ooaxialement à cette roue* soit à demeure, soit d'une manière amovible, des pales formant crampons et agencées de manière telle que leur partie centrale en forme de fourche chevauche sans jeu la périphérie de

  
la couronne, ce qui assure l'immobilisation de la pale dans le sens latérale et des moyens pour immobiliser chaque pale sur la couronne dans les sens radial et ciroonférentiel. 

  
Suivant une autre caractéristique, la périphérie de La couronne comporte des entailles" dana chacun*

  
 <EMI ID=3.1> 

  
deux sommets et vient rencontrer Le sol par son troisième sommet, et ce de manière à travailler à La compression.

  
 <EMI ID=4.1> 

  
tion qui va suivre.

  
Aux dessine annexés, donnés uniquement à titre d'exemple:

  
 <EMI ID=5.1> 

  
rence à crampons suivant L'invention;

  
 <EMI ID=6.1> 

  
enlevées;

  
la fig. 3 est une vue de la faoe antérieure d'une Date-,

  
 <EMI ID=7.1> 

  
riantes;

  
La fig. 9 est une vue de faoe d'une portion de roue,

  
 <EMI ID=8.1> 

  
blage;

Q 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
pour les plus forte écrasements normaux du pneumatique.

  
Dans la périphérie de cette couronne 7 sont ménagées, à Intervalles réguliers, des encoches 8, ayant par exemple une section triangulaire abc, l'arête ab placée en arrière par rapport au sens de rotation qui est indiqué par La

  
 <EMI ID=10.1> 

  
Ions sont légèrement décalés par rapport aux encoches 8, vers 1.'avant, dans le sens de la rotation,

  
sur la face opposée, la couronne 7 porte, à raison

  
 <EMI ID=11.1> 

  
par un goujon. Ce goujon est encore plue décalé vers L'avant dans le sens de La rotation par rapport à L'en-

  
 <EMI ID=12.1> 

  
La couronne 7. Le fond de la fourche comporte une nervure
16, complémentaire de L'encoche 8 de La couronne 7, de manière à pourvoir s'encastrer dana cette encoche (voir fig. 3 à 6),

  
 <EMI ID=13.1>  

  
le est engagée la nervure 16 de la pale. Vue de coté, 

  
la pale avec son talon a donc très sensiblement la forme

  
 <EMI ID=14.1> 

  
Bans le sens radial, centrifuge, elle est maintenue par la batée 12 et par le serrage de l'écrou 10. Dans le sens radial centripète, lorsque la pale est interposée entre le

  
 <EMI ID=15.1> 

  
prend appui sur la couronne en B dans le fond de l'encoche

  
8. lorsque cette paie atteint la verticale, elle est soumi-

  
 <EMI ID=16.1> 

  
au sol et à la réaction 2 tangentielle du sol. Ces deux réactions ont une résultante R qui, en raison de la forme

  
 <EMI ID=17.1> 

  
libre stable et ne travaille sensiblement qu'à la corn* pression, ce qui permet de l'alléger au maximum sans nuire à sa résistance. 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
 <EMI ID=19.1> 

  
saire de monter La roue sur crie.

  
A noter que Le dispositif (moins Les pales) peut être mis en place sur la roue d'une façon presque définitive, il fait office de contre-poids d'alourdissement et laisse Le pneumatique entièrement dégagé,

  
A la fig. 7, on a représenté' une variante dans Laque  Le Les deux branches de la fourche de La pale chevauchant La oouronne ? sont identiques. Leurs extrémités Tiennent

  
 <EMI ID=20.1> 

  
blocage traverse a La fois Le couronne 7 et Les deux branches de La fourche.

  
 <EMI ID=21.1> 

  
rament décalés oiroonférentieLLement par rapport aux encoches 8, vers L'avant, dans Le sens de La rotation

  
 <EMI ID=22.1>  siblement perpendiculaire à La partie plate de la pale et à La fourchette 17 et Le bras ainsi formé, porte venu de fonderie, ou fixé à demeure sur lui, par vissage, soudure,

  
 <EMI ID=23.1> 

  
couronne 7 permet de monter les pales d'une dimension donnée sur des couronnes de diamètres Légèrement différente ayant le même nombre de trous, à des écartements un peu

  
 <EMI ID=24.1>   <EMI ID=25.1> 

  
est maintenue par la nervure 16 engagée dans l'encoche 8 de la couronne 7, Dans le sens radial, centrifuge, elle

  
 <EMI ID=26.1> 

  
Comme on le comprend, le dispositif décrit permet facilement et rapidement La mise en place et l'enlèvement

  
 <EMI ID=27.1> 

  
ces pales sont mine$ en place et enlevées individuellement et sans qu'il soit nécessaire de monter la roue sur orio.

  
 <EMI ID=28.1> 

  
aux modes d'exécution représentés et décrits qui n'ont été choisis qu'à titre d'exemple. La butée constituée par le

  
 <EMI ID=29.1> 

  
placée par une cavité dans laquelle viendrait s'engager L'extrémité du bras 19.

  
 <EMI ID=30.1> 

  
par un moyen quelconque. Bile pourrait également venir de matière soit avec la jante soit avec une couronne cylindrique sur laquelle la jante proprement dite serait fixée.

  
Les pales amovibles, surtout dans la partie des"

  
 <EMI ID=31.1> 

Claims (1)

  1. dimensions ou formes différentes suivant Les besoins.
    REVENDICATIONS
    1.*- Un dispositif d'adhérence à crampons pour roue avec pneumatique ou bandage pour tracteurs et véhicules <EMI ID=32.1>
    assure l'immobilisation de La pale dans Le sens latéral, et des moyens pour immobiliser chaque paie sur La courons
    <EMI ID=33.1>
    8*.. Un dispositif suivant L, caractérisé en oe que la périphérie de la couronne comporte des entailles" dans chacun* desquelles une paLe est encastrée par Le fond de
    <EMI ID=34.1>
    La pale a une forme sensiblement triangulaire, elle est en contact avec la couronne par deux sommets et vient
    <EMI ID=35.1>
    chant La couronne est elle-même en forme de fourche et chevauche un goujon ou boulon de fixation porté par La couronne et muni d'un écrou de serrage, tandis que L'autre tranche est prolongée par un bras disposé obliquement par rapport aux rayons de la couronne et venant N'engager sous une bâtée portée par la couronne de manière à éviter
    <EMI ID=36.1>
    que Les deux ailes de la fourohe que forme chaque polo
    et qui chevauchent La couronne comporte en regard, un oeil, tandis que le bras oblique de la pale porte un doigt destiné à traverser Les oeils de La paLe adjacente ainsi qu'un trou ménagé dans la couronne et à fixer ainsi cette paie adjacente sur La couronne.
    <EMI ID=37.1>
    à permettre le montage des pales sar des couronnes dont Les trous ont des éoartements légèrement différents.
    <EMI ID=38.1>
    <EMI ID=39.1>
    Le Les deux branches sont elles-mime* en forme de foarohe de manière à chevaucher le doigt de la première paLe mise en place, et l'une des branches de cette fourche
    <EMI ID=40.1>
    de La pale par batée sur Le bras de la première pale mise en place,
    <EMI ID=41.1> <EMI ID=42.1>
BE427498D 1937-05-28 BE427498A (fr)

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