CH194322A - Dispositif antidérapant pour roues de tracteur. - Google Patents

Description

  Dispositif antidérapant pour roues de tracteur.    La présente invention se rapporte à un  dispositif antidérapant pour roues de trac  teur, ce dispositif comportant deux rangées  de     crampons    rétractiles reliés à une couronne  rotative de commande et disposés de façon       que    les .crampons d'une rangée se trouvent en  quinconce par rapport à ceux de l'autre ran  gée.  



  Le dispositif antidérapant suivant l'in  vention se caractérise en ce qu'il comporte  un organe de support circulaire présentant,  à son centre, une partie de moyeu latérale  sur laquelle est montée     rotativement        ladite     couronne de commande et, à sa portion pé  riphérique, un rebord- latéral circulaire       pourvu        d'ouvertures    de guidage     réparties     sur son pourtour, à travers lesquelles s'éten  dent lesdits crampons, des moyens étant pré  vus pour fixer l'ensemble du dispositif d'une  manière amovible sur la, face extérieure de la  roue de tracteur.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution -de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue de face d'une roue    de tracteur munie d'un dispositif .antidéra  pant dont les crampons sont en action pour la  marche sur terrain mou, et  La     fig.    2 montre, en une vue frontale, la  même roue de tracteur, mais de laquelle est  enlevé le dispositif antidérapant qui est des  siné, à côté de cette roue, en une coupe axiale.  



  A est une roue de     tracteur    du type à pneu  gonflable et B     (fig.    2) est un dispositif an  tidérapant distinct qui est destiné à être     ap-          pliqùé    à cette roue A.

   Le dispositif antidé  rapant B comporte un organe de support cir  culaire b qui présente, à son centre, une par  tie de moyeu latérale     b'    et, à sa     portion    péri  phérique, un rebord circulaire     b2    faisant       saillie    latéralement du même côté de l'organe  b que la partie de moyeu     b'.    Sur la partie  de moyeu     V    est montée     rotativement        une     couronne de commande c sur laquelle sont       articulées    les extrémités     intérieures    de cram  pons rétractiles     d,    ces crampons,

   constitués  par des     barres    recourbées à section transver  sale     rectangulaire,    étant disposés en deux  rangées de part et d'autre de la couronne de  commande c et de façon à ce que les cram-      gons d'une rangée se trouvent en quinconce  par rapport aux crampons de l'autre rangée.  Tous ces crampons d s'étendent vers l'exté  rieur à travers des     fentes    de guidage o pré  vues dans le rebord circulaire     b'    et réparties  sur le pourtour de ce dernier d'une manière       correspondant    à la disposition des crampons  d. Sur la face extérieure de la couronne de  commande est fixé un bras de     manoeuvre    e  qui permet d'amener les crampons d dans la  position désirée.

   Ce bras de     man#uvre    e peut  lui-même être bloqué dans la position désirée  en l'amenant en engagement avec l'un ou  l'autre de trois crans f qui sont prévus dans  le rebord     b2    et dans lesquels     il    est     retenu    par  lui-même par effet de ressort.

   Le dispositif  B, tel que décrit ci-dessus est     destiné    à être       fixé    sur la face extérieure de la roue de trac  teur<I>A.</I> A cet effet, l'organe de support<I>b</I> est       pourvu    de trous de boulon i, à travers les  quels pénètrent, en position de montage du       dispositif   <I>B,</I> des boulons<I>a</I> traversant     certains     des rayons de la roue A, s'il s'agit d'une roue  à rayons, et sur lesquels on vissera des écrous  k, comme     il    est montré à la     fig.    1, qui montre  le dispositif<I>B</I> en application à la roue<I>A,

  </I>  avec ses crampons d en position de travail  pour la marche -de la roue sur     terrain    mou.  Pour amener les crampons d à leur position  de repos, on tourne le bras de     manoeuvre    e  en l'écartant     légèrement    du rebord     b2    pour  le faire sortir du cran f dans     lequel    il se  trouve, dans .le sens de la flèche jusqu'à la       position    indiquée par une ligne mixte, de fa  çon à faire tourner da couronne de commande  c dans le même sens,     cette    couronne retirant  ainsi les crampons d en dedans pour les ame  ner en     position    de     retrait    qui n'est pas mon  trée ici.  



       Il    est à remarquer que l'organe de sup  port b est avantageusement établi comme ici,  de façon que le rebord latéral circulaire     b'     ne dépasse diamétralement au maximum que  légèrement la jante de la roue A. Ceci est  d'une     certaine    importance lors de l'exécution,  avec un     tracteur    à roues munies du dispositif       antidérapant    décrit, d'un travail de labou  rage, étant donné que l'on empêche, en tenant    compte de ce qui précède, -le tassement de la  terre déjà labourée avec le rebord     b',    le pneu  lui-même de la roue     correspondante    roulant  dans le     sillon.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif antidérapant pour roues de tracteur, comportant deux rangées de cram pons rétractiles reliés à une couronne rota tive de commande et disposés de façon que les crampons d'une rangée se trouvent en quinconce par rapport à ceux de l'autre ran gée, caractérisé par un organe de support cir culaire présentant, à son centre, une partie de moyeu latérale sur laquelle est montée rota- tivement ladite couronne de commande et, à sa portion périphérique, un rebord latéral cir culaire pourvu d'ouvertures de guidage ré parties sur son pourtour, à travers lesquelles s'étendent lesdits crampons,

   des moyens étant prévus pour fixer l'ensemble du dipositif d'une manière amovible sur la face extérieure de la roue de tracteur. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif antidérapant suivant la reven dication, caractérisé en ce qu'il est fixé, sur la face extérieure de la couronne de com mande, un bras de manoeuvre pour amener les crampons rétractile à la position dési rée, ce bras,

   de manoeuvre étant susceptible de pouvoir être bloqué par lui-même, en s'engageant par effet de ressort, avec des moyens d'arrêt prévus au rebord latéral circulaire de l'organe de support. 2 Dispositif antidérapant suivant la revendi- cation et la sous-revendication 1, caracté risé en ce que lesdits moyens d'arrêt sont constitués par des crans pratiqués dans le dit rebord latéral.

   3 Dispositif antidérapant suivant la revendi- cation, caractérisé en ce que l'organe de support est établi de façon que ledit rebord latéral circulaire ne dépasse -diamétrale ment au maximum que légèrement la jante de la roue à laquelle le dispositif est des tiné à être appliqué.