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Garnissage élastique pour sièges, coussins ou autres appli- cations . Société à responsabilité limitée
ETABLISSEMENTS BERTRAND FAURE 1 Les principaux système de construction aes carcasses ou bases élastiques de coussins, dossiers, sièges, sommiers, etc...à ressorts cylindriques ou hyperboloïques, sont les suivants :
1 Les systèmes où les ressorts sont engagés les uns dans les autres par entrelaçage ;
2 Les systèmes où l'assemblage des ressorts se fait au moyen de sachets de toile contigus dans 'lesquels ces derniers sont individuellement.enfermés ;
3 Les systèmes où les ressorts sont liés entre eux au moyen d'attaches.
Le premier système est d'un prix de revient éle-
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vé, par suite du grand nombre de ressorts qu'il contient et de la main dtoeuvre importante que nécessite l'entre laçage.
Le second système est également très coûteux en raison du nombre de ressorts et de la grande quantité de tis- su qu'il nécessite. Il présente, en outre, l'inconvénient de se détériorer rapidement, par suite de l'usure du tissu, causée par le frottement des ressorts les uns contre les autres.
Le troisième système présent les inconvénients suivants :
Si l'on veut obtenir un assemblage robuste, il est nécessaire que les ressorts soient liés ou agrafésfortement les uns aux autres (rigidement même) sans aucun jeu et l'ensemble est de fabrication coûteuse et souvent impossible à réaliser mécaniquement, par suite des difficultés qu'on ren- contre dans l'assemblage latéral des ressorts, lorsque, par exemple, la carcasse a une forme trapézoïdale.
Si on veut obtenir un assemblage souple, les liens doivent, alors, être assez espacés mu sans rigidité ; la carcasse obtenue n'est pas résistante à l'usage ou bien présente à sa surface des parties importantes sur lesquelles le rembourrage extérieur est insuffisamment soutenu, ce qui amène un avachissement très rapide de la garniture.
La présente invention a pour objet un mode de réalisation de ces garnissages et concerne également, à titre de produit industriel, le garnissage nouveau ainsi réalisé.
Ce mode de réalisation se caractérise essentiellement par le fait que sans modifier la continuité des parois externes de ce garnissage (parois réalisées par la liaison des bases correspondantes des éléments élastiques constitutifs), on parvient à diminuer cependant le nombre desdits éléments élastiques, en supprimant, par exemple, une rangée sur deux. L'invention concerne également un moyen permettant la réalisation industrielle de ce mode d'établissement des garnissages élastiques.
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Sur le dessin annexé et à titre d'exemple :
Les figs. 1, 2, 3 représentent différentes façons de réunir les éléments élastiques conformément à l'invention.
Les figs. 4, 5 sont respectivement des vues en élévation et en plan des moyens permettant la réalisation du garnissage élastique.
La fig. 6 est une vue en perspective du garnissage.
Comme caractérisé ci-dessus, l'invention concerne un mode de réalisation de garnissage élastique pour sièges, COLS sins ou autres applications, ce mode de garnissage se caractère sant essentiellement par le fait qu'il permetde'réduire le nombre des ressorts constitutifs (et par conséquent le prix de revient) tout en assurant : d'une part, la.liaison de ces ressorts entre eux, d'autre part, la continuité des parois externes du garniqsage formées par les extrémités correspondantes âesdits ressorts. Ce résultat peut .'être, par exemple, obtenu (cas de ressorts hyperboliques 1) en laçant les bases respectives; 2 de ces derniers au moyen d'un fil métallique 3 qui les solidarise.
Ce fil,3, après avoir serpenté entre les bases 2 des deux rangées de ressorts 1 qu'il unit , peut ensuite être ramené dans la direction inverse de manière à complèteur l'assemblage et à former, entre les bases 2 des ressorts 1, des anneaux de liaison assurant la continuité. Le même résultat pourrait être obtenu en utilisant des brisés 4 (analogues aux anneaux pour trousseau de clefs). Ces anneaux 1 seraient engagés d'une part dans les bases 2 de deux ressorts voisins 1 et, d'autre part, avec les anneaux 4, indentiques, qui les encadrent.
Dans'certains cas, entre autres lorsque les ressorts sont disposés en quinconce (fig. 2) ou lorsque les files ou les rangées de ressorts sont respectivement réalisées soit par un fil continu (fig. 3), soit par un assemblage de ressorts hyperboliques ou cylindriques qu'on a joints par entrelaçage, agrafa-
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ge, nouage ou tout autre moyen semblable, on peut, pour obtenir le résultat recherché, avoir recours à des anneaux qui, contrairement à l'exemple précédent, s'accrochent respectivement dans la base 5 d'un ressort 6 d'une rangée et dans l'anneau qui se fixe sur la base d'un ressort de la rangée adjacente.
On peut simplifier cette dernière réalisation en substituant aux anneaux discontinus une liaison par chaînage continu. Le processus est le suivant :
Pour préparer ce laçage (gig. 4), on utilise un enroulement jointif de fil métallique déformable 7. Puis on pince deux spires A entre les doigts et on la fait basculer de 180 latéralement par rapport au boudin que constitue l'enroulement. On pince ensuite la spire qui présente un point d'inflexion et la spire circulaire suivante et on rabat également de 180 sur l'autre côté du boudin. On continue ainsi en basculant successivement de 1800 alternativement à gauche et à droite de l'enroulement en pivotant alternativement autour des points où les spires coupent an même plan diamètral.
Le résultat de cette manipulation est l'obtention d'une série d'anneaux juxtaposés 8, réalisés par la conformation d'un fil continu ; ces anneaux 8 présentent la caractéristique que les deux parties 9 du fil qui les relient respectivement aux anneaux adjacents se croisent obliquement en un point du corps dudit anneau. Il est éviedent que ce chainage pourrait être réalisé mécaniquement.
Pour utiliser ce chaînage, les ressorts quinconces 6 étant mis en place dans l'armature, il suffit d'engager chaque anneau 8 dudit chaînage dans la spire 5 du ressort lui faisant face. Cet engagement d'opère en glissant le brin simple 10 de l'anneau par l'intérieur de la spire de ressort de manière que les deux brins croisés opposés 11 dudit anneau viennent chevaucher la spire 5 du ressort. La spire est maintenue ainsi en deux points entre les brins croisés 11 de l'an-
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neau. Les anneaux sont successivement engagés dans les spires des ressorts et alternativement dans les ressorts appartenant aux rangées adjacentes.
Ceci matérialise le schéma de montage (fig. 3); chaque anneau du chaînage n'étant relié qu'à un seul ressort d'une rangée mais étant solidaire des anneaux adjacents reliés aux ressorts correspondants de la rangée voisine. Les extrémités du chaînage sont naturellement arrêtées en lesfixant sur l'ammature du garnissage qui porte les ressorts.
Dans certains cas, le chaînage pourrait âtre réalisé suivant deux directions perpendiculaires, c'est-à-dire non saulement entre les rangées, mais aussi entre les files d'éléments élastiques.
Le mode de chaînage, tel qu'il vient d'être décrit, présente l'avantage de réaliser une liaison coulissante entre les ressorts, ce qui permet des déformations verticales, mais limitant les déformations longitudinale et transversale de la surface du garnissage. Il est évident que ce mode:de chaînage pourrait être appliqué en des points des ressorts autres que leurs bases d'extrémités.
Les avantages que produit ce mode de construction vis à vis des systèmes connus sont les suivants : Par rapport aux systèmes à entrelaçage .
Conservation du parfait remplissage de la surface d'assise (le rembourrage étant soutenu par le même nombre de spires supérieures).
Maintien du même genre de résistances longitudinales et latérales à l'écrasement (en plus de la résistance verticale commune à toutes les carcasses élastiques).
Economie de matières résultant de la suppression d'une file de ressorts sur deux.
Légèreté ascrue.
Economie de main-d'oeuvre résultant de la suppression de l'entrelaÇage latéral.
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Facilité de construction.
Par rapport aux systèmes à sachets de toile :
Conservation du parfait remplissage de la surface d'assise.
Economie de matières et main-d'oeuvre résultant de la suppression d'une file de ressorts sur deux.
Légèreté accrue.
Suppression de l'usure causée par le frottement des sachets entre eux.
Par rapport aux systèmes à attaches:
Avantage du parfait remplissage de la surface d'as- sise.
Avantage de robustesse par l'obtention de résistances nouvelles (longitudinales et, latérales).
Avantage de facilité de fabrication mécanique des ban- des de ressorts, les difficultés citées plus haut disparais- sant du fait qu'il n'y a plus agrafage latéral rigide, mais liaison bénéficiant d'un certain jeu.
Il va de soi que l'invention ci*dessus n'est nullement limitative et qu'on pourrait, par exemple, remplacer le double fil hélicoïdal par un simple fil de forme ondulée, fermée, en anneau, etc..ainsi qu'il a d'ailleurs été déjà exposé dans ce qui précède.
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