BE428013A - - Google Patents

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BE428013A
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piston
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    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D16/00Control of fluid pressure
    • G05D16/04Control of fluid pressure without auxiliary power
    • G05D16/10Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger
    • G05D16/109Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger with two or more pistons acting as a single pressure controller that move together over range of motion during normal operations

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Fluid Pressure (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  " DETENDEUR DIFFERENTIEL "   L'invention   a pour objet un détendeur a action différentielle permettant d'abaisser automatiquement jusqu'à la valeur d'utilisation la pression d'un gaz ou   d'un   fluide   comprime,   et de maintenir cette pression d'utilisation de façon constante à la valeur désirée, quelles que soient les pressions ou les variations de la pression initiale. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Il se compose :
1 / d'une part, d'un équipage mobile libre, constitué par un piston et un clapet, de diamètres différents, solidaires entre eux et entre lesquels s'exerce la pression initiale qui tend à soulever l'ensemble; le clapet contrôle la conduite du fluide détendu et permet le passage du fluide lorsque l'équipage se soulève. 



   2 / d'autre part, d'un dispositif agissant en combinaison avec ledit équipage mobile, comportant un pointeau ou organe analogue actionne par un dispositif sensible à la pression d'utilisation et contrôlant un orifioe peroé dans le fond du cylindre où coulisse le piston de l'équipage mobile   à   l'opposé du clapet, Cet orifice fait communiquer, lorsqu'il est ouvert, cette partie du cylindre   avec   la conduite du fluide détendu, de façon   à   permettre le déplacement de l'équipage mobile. 



   Pour bien préciser la nature de l'invention, on en a décrit ci-après, mais ce à titre d'exemple seulement, une forme particulière de réalisation en regard du dessin annexé qui représente une coupe verticale axiale de l'appareil. 



   Sur cette figure, on a désigné par 1 une chambre où le fluide sous pression arrive par la   -conduite   2, Cette chambre communique par une ouverture 3 avec une seconde chambre 4, où le fluide est détendu et d'où il part, en suivant la conduite 5, vers les appareils d'utilisation. 



   L'ouverture 3 est contrôlée par le clapet 6 solidaire du piston 7. Ce clapet et ce piston constituent l'équipage mobile ; ils ont même axe et des diamètres utiles légèrement différents, le diamètre du piston étant plus grand que celui du clapet. On voit sur la figure que la pression du fluide comprimé s'exerce sur le clapet 6 et sous le piston 7 et tend par suite à soulever l'équipage mobile   6-7.   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Le cylindre 8   où.   se meut le piston   7   débouche ainsi dans la ohambre 1 à sa partie inférieure. Dans le fond supérieur, est pratiquée une petite ouverture 9   qui   peut être obturée par un pointeau 10 ou un autre organe équivalent. La section de cette ouverture 9 est calculée en fonction de la section libre entre le piston   7   et son   cylindre   8 qui ne sont pas ajustés de façon à obtenir   l'étanchéité.   



   Le pointeau 10 est mobile suivant son axe et actionné par sa queue 11, qui glisse dans la tubulure 12 et, par l'intermé-   diaire     d'un   équipage de leviers appropriés, par la tige 13, solidaire d'une cloche 14 dont la position et les oscillations sont déterminées par la pression et les variations de la pression du fluide détendu dans la conduite d'utilisation 5. 



   L'équipage de leviers 15 permet de réduire les mouvements du pointeau 11 par rapport   à   ceux de la cloche 14, et de multiplier son effort. 



     L'espace   16 situé au-dessous de la cloche 14 communique par un tube 17 avec la conduite d'utilisation 5.   Dautre   part, la cloche 14 plonge, par son bord inférieur 18, dans une ouve de liquide 19, à la partie inférieure du vase 20. 



   Le fonctionnement est le suivant :
Supposons que la pression dans la conduite 5 atteigne la valeur maximum à laquelle la   cloche   14 obéit: cette cloche est soulevée et elle appuie le pointeau 8 sur son siège. 



  Le gaz sous pression arrivant par la conduite 2 arrive dans la ohambre 1. s'insinue entre le piston   7   et son cylindre 8, et établit sa pression au-dessus   dit   piston 7. Il y a équilibre de pression entre 1 et 8, le piston   7   ne s'oppose pas à la fermeture du clapet 6, que la pression de la chambre 1 tend à appliquer sur son siège. Le passage du fluide comprimé de la conduite 1 à la conduite 5 est Interrompu et la pression dans la conduite 5 peut baisser s'il y a utilisation du fluide. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   Si la pression   dutilisation   diminue, la cloche 14 descend sous l'action de son poids et elle actionne le pointeau 10 qui dégage l'ouverture 9. Le gaz contenu en 8 s'échappe par les lumières 21 et le tube 17 dans la canalisation 5. 



  Mais le piston 7 n'est plus   sollicite   que par la pression de la ohambre 1 qui s'exerce sur sa partie inférieure et, comme il est de plus grand diamètre que le clapet 6, il soulève ce dernier, dégage l'ouverture 3, et le fluide comprimé peut passer dans la conduite 5. 



   La pression d'utilisation peut donc se rétablir dans la conduite 5 et, pour toute valeur désirée de la pression d'utilisation, il s'établit une position d'équilibre de l'ensemble. Il lui correspond un degré d'ouverture sensiblement constant du olapet 6 et un fonctionnement sans variations appréciables de la pression du fluide détendu. 



   Pour modifier à volonté la pression de ce fluide détendu, on peut agir sur le poids de la cloche lestée par un poids variable 22. 



   Enfin, pour amortir les déplacements de l'équipage mobile 6-7, celui-ci porte une tige 23 solidaire d'un piston 24 mobile dans un cylindre plein d'huile 25 ; ce piston 24 est peroé d'une ouverture 26 de très petite section et constitue un amortisseur, d'ailleurs de type connu, qui ne réduit pas la sensibilité de l'appareil, car il est sans action sur les déplacements à vitesse lente de l'équipage mobile, et n'intervient que lors des accélérations brusques,
Bien entendu, sans sortir des limites de l'invention, on peut apporter à celle-ci toutes les modifications qui n'en altèrent pas l'esprit et employer   à   sa réalisation tous matériaux convenables,
Notamment, et en particulier pour un appareil soumis à des déplacements, monté par exemple sur un véhicule,

   on peut remplacer la cloche 14 par un dispositif   à   membrane sou- 

 <Desc/Clms Page number 5> 

   @   ple agissant soit par variation de pression, soit par   àépres-   sion, mais manoeuvrant le pointeau 10  Marne le fait la cloche 14   sous   l'action de la pression du fluide détendu. 



   Les clapets, pointeaux peuvent avoir toute forme ap- propriée ou $tre remplaces par tous dispositifs équivalents. 



    La   cloche peut être équilibrée non seulement par un poids Variable mais par tout ressort à action réglable. L'appareil petit être   =ni     de   tous dispositifs de purge lorsque le fluide utilisé est une vapeur. La disposition relative des diverses parties   leurrait   être différente, etc.. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS payant ainsi décrit notre invention et nous réservant d'y apporter tous perfectionnements ou modifications qui nous paraîtraient nécessaires, nous revendiquons comme notre propriété exclusive et privative :- Détendeur différentiel permettant d'abaisser automatique- ment à une valeur fixée à volonté la pression d'un fluide @ comprimé, caractérisé par la combinaison 1 - D'un équipage mobile libre, constitué par un piston et un clapet, solidaires entre eux et ayant même axe, entre lesquels s'exerce la pression initiale,
    qui tend à soulever l'ensemble et à assurer ainsi le passage du fluide vers la conduite d'utilisation, parce que le diamètre duspiston est supérieur à celui du olapet, 2 - D'un dispositif comportant un pointeau actionné par un organe sensible à la pression d'utilisation et contrôlant un orifice percé dans le fond du cylindre où coulisse le piston de l'équipage mobile, à l'opposé du clapet, et qui fait commu- niquer, lorsqu'il est ouvert, cette partie dudit cylindre avec la conduite du fluide détendu, de façon à abaisser la première au-dessus du piston et à permettre le déplacement de l'équipage mobile.
    **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
BE428013D BE428013A (fr)

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